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[[File:康维尔880.jpeg|有框|右|<big>康维尔880</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191216/dedf2635f5b14956a87c51c6fcf875a9.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/360624388_120266948 来自 搜狐 的图片]]]
康维尔880是 [[ 康维尔 ]] 用来与 [[ 波音707 ]] 和道格拉斯DC-8等四发 [[ 喷气式客机 ]] 竞争的机型。与前两者相比，康维尔880虽然速度更快，但载客量较小，其客舱一排5个座椅的布局亦不受航空公司青睐。同时，与竞争对手 [[ 波音720 ]] 相比，康维尔880的价格和运行成本都偏高，因此该机型并未取得 [[ 商业 ]] 上的成功，仅在1959年-1962年间生产了65架。
==发展历程==
1956年4月，康维尔开始设计一款中程喷气式客机，以与波音和道格拉斯进行竞争。最初的设计被称为“云雀”（Skylark），后改称“金箭”（Golden Arrow），随后又更名为“康维尔600”，最终定名为“康维尔880”，其中的数字600和880均代表该机型的最高速度（600英里/小时或880英尺/秒，均等同于965千米/小时）。康维尔880采用4台 [[ 通用电 气CJ805 气]]CJ805 涡轮喷气发动机， 为F为[[F-4战斗机 ]] 上使用的通用电气J79发动机的民用版。
康维尔880没有制造原型机，首个生产型号为Model 22，于1959年1月27日首飞。该机型的生产只在1959年-1962年持续了3年，之后便因为该机型在商业上表现不佳而关闭了生产线。康维尔880一排只有5个座位，价格较高，且发动机的燃油效率亦比波音707上使用的 [[ 普惠JT3C发动机 ]] 要差，因此该机型并未广泛使用，只生产了65架。康维尔在该机型上录得1,85亿 [[ 美元 ]] 的亏损。
康维尔880除基本型号外，还有改进型880-M型，之后更发展出机身加长且速度更快的康维尔990。
==营运历史==
康维尔880于1960年5月开始进行商业飞行，首个用户是 [[ 达美航空 ]] 。此外， [[ 国泰航空 ]] 、 [[ 环球航空 ]] 、 [[ 日本航空 ]] 、民航空运公司、 [[ 瑞士航空 ]] 等 [[ 航空公司 ]] 均曾使用过康维尔880。
1961年，国泰航空的康维尔880于圣迭戈国际机场。
国泰航空于1960年代初决定购入康维尔880，并于1962年接收首架该型客机，为国泰航空首次引入喷气式飞机<ref> [https://dy.163.com/article/EN5V2HBH0517DRIO.html?referFrom=sogou 国泰航空史上死伤最惨重的空难事故，CX700航班“绽放”越南上空]，网易，2019-08-22 </ref>。至1968年，国泰航空的机队已全数更换为康维尔880，由8架该型客机组成。
摇滚巨星埃尔维斯·普雷斯利亦曾购买过一架康维尔880，以其女儿莉萨·玛丽·普雷斯利的名字命名为“莉萨·玛丽号”，用作自己的私人飞机。