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''' 图-95 ''' （俄语：Ту–95，英语：Tu-95），北约代号：Bear（熊），是 [[ 苏联 ]] 图波列夫设计局所制造，是全 [[ 世界 ]] 唯一服役的大型四 [[ 涡轮螺旋桨发动机 ]] 后掠翼长程 [[ 战略轰炸机]]<ref>[https://www.sohu.com/a/126020106_612667 大伊万 我们走！专为核弹而生的图-95远程战略轰炸机] ，搜狐，2017-02-11</ref>、空射导弹发射平台、海上侦察机，以及军用客机。图-95在冷战期间大量服役于苏联空军和苏联海军航空队，苏联海军航空队使用的机型改 称Tu称[[图-142|Tu-142 ]] 。自1960年代起保有螺旋桨式飞机飞行 [[ 速度 ]] 世界纪录至今。

[[ 苏联解体 ]] 后， [[ 乌克兰 ]] 曾接收约70架原属苏联空军的图-95系列机，现已全部退役；而俄罗斯空军接收的图-95系列机迄今仍在服役，预计将持续服役至2040年。图-95的动力来源为4具库兹涅佐夫设计局（Кузнецов，局号OKB-276）研制的NK-12涡轮螺旋桨发动机，装置在一个突出于翼前缘的长条形发动机舱中，每具发动机各驱动一组直径达5.6米的同轴反转 [[ 螺旋桨 ]] （Contra-rotating propellers），使得螺旋桨可以维持最大效率的同时，也充分使用发动机提供的驱动力；图波列夫设计局又将图-95的主翼后掠35°，这样的设计使得图-95保持任务执行中高速飞行的效率。

曾有段长时间，图-95被西方情报单位当作是Tu-20，且是当初苏联空军 [[ 设计 ]] 的飞机机型，当时Tupolev在研发阶段时较广为周知名字是图-95隶属于补给载运单位，至于Tu-20本身很快就被苏联军方淘汰未予派用；既然称为Tu-20，西方情报单位搜集到Tu-20只不过是文件上的代号<ref>[http://www.doc88.com/p-596322299415.html 图-95长程战略轰炸机] ，道客巴巴</ref>，并且一直错误地沿用下去，还外流到苏联以外使得全世界误以为有Tu-20运输机型在服役中。

以 [[ 历史 ]] 的角度来看，从苏联空军开始到现在的 [[ 俄罗斯空军 ]] ，机种机型已经更换了不少，惟有轰炸机仍使用图-95没有改变；它的“长寿”原因是它的体积与滞空能力形成多种不同的功能性。以 [[ 轰炸机 ]] 的角度而言，图-95就像是美国空军 的B的[[B-52轰炸机 ]] ，可以不断升级来符合当代作战需求。

*Tu-142作为携带攻击船舰的 [[ 巡航导弹 ]] 平台成为俄罗斯海军航空兵衍生型 *图-95K-20型（北约代号熊式B型）作为发射Kh-20（北约代号为AS-3 "Kangaroo"“Kangaroo”, " “ 袋鼠" ” ） [[ 导弹 ]] 的平台 *图-95K-22（北约代号熊式G型）作为Kh-22（北约代号为AS-4 "Kitchen", " “Kitchen”，“ 厨房" ” ）导弹的发射平台 *图-95M-55型可以作为K-26/KSR-5（北约代号AS-6 "Kingfish", " “Kingfish”，“ 王鱼" ” ）导弹的发射平台 *图-95MS（北约代号熊式H型）作为Kh-55（北约代号AS-15A "Kent", " “Kent”， “ 篙" ” ） [[ 空对地导弹]] 甚至当作是载客机，例如Tu-116，内有3个VIP座位与办公室隔间，余下70m³隔间作为一般座舱 。Tu。[[图-116客机|Tu-116 ]] 只生产了两架，并且限于在前苏联境内使用，可以说是前苏联“境内版”的“空军一号” *图-95另外有民航客机衍生 型Tu型[[图-114 |Tu-114]] ； *苏联在1958年以图-95与Tu-116作为预警机的研发平台，不过两者机体狭窄的关系，造成机上 [[ 电子设备 ]] 冷却空间与操作空间不足，因此改由机体较宽的Tu-114测试并发展出Tu-126空中预警机，并加装空中加油管以延长航程 从冷战中到冷战结束后，图-95机型系列的多功能 [[ 武器 ]] 平台老战马的形象开始不保，不过在外交上属于“战略震摄/威吓”的形象与角色依旧维持得很好，并没有改变。