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圖-95原圖鏈接來自 環球網 的圖片

圖-95（俄語：Ту–95，英語：Tu-95），北約代號：Bear（熊），是蘇聯圖波列夫設計局所製造，是全世界唯一服役的大型四渦輪螺旋槳發動機後掠翼長程戰略轟炸機、空射導彈發射平台、海上偵察機，以及軍用客機。圖-95在冷戰期間大量服役於蘇聯空軍和蘇聯海軍航空隊，蘇聯海軍航空隊使用的機型改稱Tu-142。自1960年代起保有螺旋槳式飛機飛行速度世界紀錄至今。

蘇聯解體後，烏克蘭曾接收約70架原屬蘇聯空軍的圖-95系列機，現已全部退役；而俄羅斯空軍接收的圖-95系列機迄今仍在服役，預計將持續服役至2040年。圖-95的動力來源為4具庫茲涅佐夫設計局（Кузнецов，局號OKB-276）研製的NK-12渦輪螺旋槳發動機，裝置在一個突出於翼前緣的長條形發動機艙中，每具發動機各驅動一組直徑達5.6米的同軸反轉螺旋槳（Contra-rotating propellers），使得螺旋槳可以維持最大效率的同時，也充分使用發動機提供的驅動力；圖波列夫設計局又將圖-95的主翼後掠35°，這樣的設計使得圖-95保持任務執行中高速飛行的效率。

概述

曾有段長時間，圖-95被西方情報單位當作是Tu-20，且是當初蘇聯空軍設計的飛機機型，當時Tupolev在研發階段時較廣為周知名字是圖-95隸屬於補給載運單位，至於Tu-20本身很快就被蘇聯軍方淘汰未予派用；既然稱為Tu-20，西方情報單位搜集到Tu-20隻不過是文件上的代號，並且一直錯誤地沿用下去，還外流到蘇聯以外使得全世界誤以為有Tu-20運輸機型在服役中。

以歷史的角度來看，從蘇聯空軍開始到現在的俄羅斯空軍，機種機型已經更換了不少，惟有轟炸機仍使用圖-95沒有改變；它的「長壽」原因是它的體積與滯空能力形成多種不同的功能性。以轟炸機的角度而言，圖-95就像是美國空軍的B-52轟炸機，可以不斷升級來符合當代作戰需求。

• Tu-142作為攜帶攻擊船艦的巡航導彈平台成為俄羅斯海軍航空兵衍生型

• 圖-95K-20型（北約代號熊式B型）作為發射Kh-20（北約代號為AS-3 「Kangaroo」, 「袋鼠」）導彈的平台

• 圖-95K-22（北約代號熊式G型）作為Kh-22（北約代號為AS-4 「Kitchen」，「廚房」）導彈的發射平台

• 圖-95M-55型可以作為K-26/KSR-5（北約代號AS-6 「Kingfish」，「王魚」）導彈的發射平台

• 圖-95MS（北約代號熊式H型）作為Kh-55（北約代號AS-15A 「Kent」， 「篙」）空對地導彈

甚至當作是載客機，例如Tu-116，內有3個VIP座位與辦公室隔間，餘下70m³隔間作為一般座艙。Tu-116只生產了兩架，並且限於在前蘇聯境內使用，可以說是前蘇聯「境內版」的「空軍一號」

• 圖-95另外有民航客機衍生型Tu-114；

• 蘇聯在1958年以圖-95與Tu-116作為預警機的研發平台，不過兩者機體狹窄的關係，造成機上電子設備冷卻空間與操作空間不足，因此改由機體較寬的Tu-114測試並發展出Tu-126空中預警機，並加裝空中加油管以延長航程

從冷戰中到冷戰結束後，圖-95機型系列的多功能武器平台老戰馬的形象開始不保，不過在外交上屬於「戰略震攝/威嚇」的形象與角色依舊維持得很好，並沒有改變。

視頻

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