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费利克斯托港开始营运於1875年，由费利克斯托码头和铁路公司进行管理，该公司系於{{link-en| 英国议会法案|Acts of Parliament in the United Kingdom}} 颁布的《1875年费利克斯托铁路和码头法案》（Felixstowe Railway and Pier Act 1875）之下而设立的，也是一家於英国十分罕见的没有在公司名称上标注“有限”词汇的{{link-en| 私人股份有限公司|Private company limited by shares|有限公司}}<ref>{{cite web|url=http://www.statutelaw.gov.uk/content.aspx?LegType=All+Primary&PageNumber=9&NavFrom=2&parentActiveTextDocId=0&linkToSearchEnacted=0&linkToSearchDay=4&linkToLocale=E%2BW%2BS%2BN.I.&linkToMatchExactLocale=0&linkToSearchMonth=12&linkToSearchYear=2009&linkToATDocumentId=3430026&filesize=8236|title=The Felixstowe Dock and Railway Company (Land Acquisition) Order 2007 (No. 3345)|work=Statute Law|accessdate=2015-07-10}}</ref>。港区大部分土地由[[剑桥大学三一学院]]拥有，该学院於二十世纪三十年代购入了位于费利克斯托附近一些土地，包括一些因面积太小而无法被被列入全国码头劳工计划（National Dock Labour Scheme）的码头。1967年该港耗资350万[[英镑]]建立了英国第一个集装箱码头用于处理{{link-en| 海陆联运|Sea-Land Service}}<ref>{{Cite book|title = The Box|last = Levinson|first = Marc|publisher = Princeton University Press|year = 2008|isbn = 978-0691136400|location = |pages = p204}}</ref>。

该港一直被私人拥有。1951年一位农业商人戈登·帕克（Gordon Parker）收购了费利克斯托码头和铁路公司，在当时只用于处理粮食和煤炭。於1976年该公司又转手予{{link-en| 欧洲渡轮|European Ferries}} 集团。至1991年6月，[[李嘉诚]]旗下的[[和记黄埔集团]]以9000万英镑收购了[[铁行轮船公司]]所有的费利克斯托港，迈出了集团全球化拓展的第一步<ref>{{cite news|title=李嘉诚如何思考大策略|url=http://www.xcf.cn/ztlb/201109/t20110913_183682.htm?COLLCC=2844354630&|accessdate=2014-01-07|newspaper=新财富}}</ref>。

该港拥有自己的{{link-en| 费利克斯托港警察|Port of Felixstowe Police|警队}} 、消防队和急救服务。

港口擁有超過2.3公里（1.4英里）的連續型碼頭，共配置了29座船对岸型[[门式起重机]]，其主航道疏浚至[Image:Felixstowe port[海图基准面]]以下14.JPG5米，码头沿岸的最大深度为15米。这些设置使费利克斯托港得以适应世界上最新一代的深吃水型的[[巴拿马型|thumb后巴拿马型]]船舶，以及於2013年推出的更大型的足以运载1.8万标准箱的[[马士基3E级集装箱船]]。<ref name="BBC-2013-02-18"/>===交通状况===港口通过英格兰A14公路经由[[英国M6高速公路|rightM6高速]]连接[[英格兰中部地区]]，而向北取道[[英国M1高速公路| 兰嘉码头(图近景) M1高速]]与M6高速，及通过英国A1公路 与 崔尼蒂码头(图背景)英格兰A12公路可到达[[伦敦]]。

港口内每个码头都有自己的铁路货站，可连接至 费利克斯托 铁路支线<ref name=Port_2012-04-14>{{cite web| title = Port of Felixstowe Gets New Rail Terminal on Track | publisher = Port of Felixstowe| date = 2012-04-14| url = http://www.portoffelixstowe.co.uk/pressreleases/frmPress.aspx?pid=358 | accessdate = 2015-07-09}}</ref>。==優勢==英国作为全球最大贸易国家之一，它依赖于使之成为可能的船只和航道。但同样重要的是，它依赖于为他们服务的港口。通过 港口 里 运营约30条航运公司，每个星期在所 有 一 大陆提供90 个服务，Felixstowe港口接收来自全球各地的船只。Felixstowe港由Hutchison Ports UK（HPUK，[[ 汽车渡轮|滚装李嘉诚]] 码头（RO-RO Terminal 所有的和记港口控股 ） 拥有并经营，是Hutchison Ports的成员 ， 以及两个主要 该公司本身是CK Hutchison Holdings Ltd（CK Hutchison）的子公司。CK Hutchison 是英国最大的外国投资者。===英国本土===Felixstowe港口在英国提供进出口货物 的最佳位置。它距离[[ 集装箱码头汉堡港]] - [[勒阿弗尔港]] ：一个是“三一码头”（Trinity Terminal，亦音译为崔尼蒂码头），另一是“兰嘉码头”（Landguard Terminal （Hamburg - Le Havre ） 范围内的主要欧洲航线的任何其他港口都更近 。港口带来了几个关键的好处：

世界上最大的集装箱船可以安装在主要航线的 港口 拥有超过{{convert|2.3|km|mi}}的连续型码头 轮换任何地方 ， 共配置了29座船对岸型[[门式起重机]]，其 与 主 要 航 道疏浚至线最小偏差，只需两个小时。英国人口遍及全国各地，近85％的人生活在[[ 海图基准面伦敦]]以 下14.5米 外。因此 ， 码头沿岸的最大深度为15米。这些设置使 货物需要从全国范围内快速有效地从 费利克斯托港 得以适应世界上最新一代 口分发。70％来自Felixstowe 的 深吃水型 集装箱都被运送到所谓 的[[巴拿马型|后巴拿马型]]船舶 “金三角” ， 以及於2013 这个英国中部地区有很多国家的主要高街品牌和网路零售商都有国家配送中心。费利克斯托港近几十 年 推出 的 更大型 投资运输连接已经导致了现在最广泛，最频繁 的 足 连接，可 以 运载1.8万标准箱的[[马士基3E级 让 集装箱 快速到达需要的地方。无论是通过公路，铁路还是驳 船]] 。<ref name="BBC-2013-02-18"/>

港口通过{{link-en| 英 格兰A14公路|A14 road (England)|A14公路}}经由国物流重心在北[[ 英国M6高速公路|M6高速安普敦郡]] 连接，称之为金三角。在[[ 費利克斯托港]]获得货物，那么配送成本将具有竞争力。费利克斯托港口是 英 格兰中部 国最大的集装箱铁路终端。每天有66个列车运行到15个国家的目的 地 区]] ， 而向 没有其它英国港口能移动更多的集装箱。自2002以来，在费利克斯托铁路的吞吐量增加了一倍多。2015我们在日常处理17000箱一个星期，全年处理910000 TEU。27%的港口国内吞吐量现在使用的铁路网络，， 北 取道[[英国M1高速公 铁 路|M1高速]]与M6高速 总站在2013年6月启用。北铁码头的开通 ， 以 及 另外两台铁路龙门起重机的容量翻了一番，使得费利克斯托港的铁路终端更加高效。港口的铁路运输量大于 通过{{link-en| 诸如蒂尔伯里港，[[利物浦港]]或[[布里斯托尔]]等港口处理的集装箱总数。费利克斯托港的道路连接到 英 国A1公路|A1 road (Great Britain)|A1 国的主要配送中心，避免了该国最繁忙的 公路}}与{{link网络 -en|英格兰A12公路|A12 road (England)|A12公路}}可到达[[伦敦]] 附近的M25（英国最糟糕的关闭道路）。这可以防止由于拥塞延迟而造成额外的时间和成本，并减少不必要的碳排放 。===性能===费利克斯托港每个工作日服务3,750卡车，平均周转时间为32分钟。自2002年以来，集装箱船处理能力持续上升57％,创纪录的生产力，每小时移动180次

各种规模船舶的专长和设施，包括在我们的18m深的8号和9号船上同时处理大型船舶,以 港口 内每个码头都 为中心和以人口为中心的能力，具 有 自己 港口仓储和无与伦比 的 铁路货站，可 连接 至{{link-en|费利克斯托铁路支线|Felixstowe Branch Line}}<ref name性,能够通过灵活的劳动力部署和港口的固有能力来适应离岸船舶停靠=Port_2012-04-14>{{cite web| title = Port of Felixstowe Gets New Rail Terminal on Track | publisher = Port of Felixstowe| date 连通世界= 2012-04-14| url = http://www.portoffelixstowe.co.uk/pressreleases/frmPress.aspx?pid=358 | accessdate = 2015-07-09}}</ref> *欧洲每周24次服务到[[伊比利亚]]，[[地中海]]和北非，以及直接与[[斯堪的纳维亚]]和[[波罗的海]]的连接。*亚洲每周38个服务到[[中国]]、[[日本]][[韩国]]和远东港口*中东地区每周7次连接到[[中东]]和印度次大陆*非洲每周7次服务到西非和[[南非]] 。*美洲每周17次到[[美国]]东海岸，海湾和西海岸的服务