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在[[JR東海]]運行的車輛如下所示。2012年現在原則上大部分是乘坐313系電車運行。

營業最高速度110km/h。1989年3月到1990年被使用，之後被311系電車取代，運用消失。1999年12月修改後，只重新設定了晚上從濱松出發前往米原（2001年10月修改後，傍晚從豐橋出發前往米原）的1部，但2006年10月修正後設定消失。2008年3月修訂後，將在平日早上從岡崎出發前往名古屋的2條線路上，使用到美國核能電廠岡崎的1條線路上。再加上2009年3月修正後設定了晚上去豐橋發大垣的1部。2012年3月修正後設定為2部（美國核能電廠岡崎行、岡崎發名古屋行）。由於名古屋地區的313系追加引進，到2013年3月為止停止運用。

營業最高速度110km/h。之後對應120km/h進行了改造，與311系的效能相同。到1990年為止，一直被用於新快速的運用，但由於117系同樣的311系化，運用消失。之後，2003年10月修改後，在休息日的傍晚，又重新設定了一條從大垣站開往豐橋的線路，但2006年10月修改後暫時停止運行，之後的2011年3月修改後，工作日的早上又重新設定了一條岡崎站開往名古屋的線路。但是，由於在名古屋地區引入了313系，到2011年末為止就停止了運用。

營業最高速度120km/h。1989年7月開始作為主力運行，1999年12月修改時，以313系代替的形式，日中的新快速運行基本消失，只在高峰期設定。之後的2006年10月修改時，進行了313系的追加投入，設定暫時消失。

由於2016年3月26日的鑽石修改，大垣出發前往濱松的1條（週六休息日）等，也進入了日中運用的一部分。

營業最高速度120km/h。除了已完成130km/h運轉準備工程外，與311系相比加速性能有所提高。從1999年開始作為新快速列車的主力運營。2006年10月修改後投入了5000號臺，幾乎所有的列車都在本系列中運行。另外，原則上普通列車使用的1100號台和飯田線使用的3000號臺也很少，但仍被運用。

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