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== 特急費用 ==
「華嚴」和「鬼怒」的特急費用在2003年（平成15年）3月19日起減價，分為「平日費用」與「星期六及假日費用」2種<ref name="Tobu200303">[https://web.archive.org/web/20030625040114/http://www.tobu.co.jp/news/2003/03/030305-1.html いよいよ3月19日（水）ダイヤ改正実施。大変身する特急・急行列車をご利用ください]{{ja}} ， （東武飯道新聞稿（互聯網存檔），截至2003年的版本） 。</ref>。另外，在該日起至2021年（令和3年）9月30日前，在某些乘車日與列車，會設有「午後割」和「夜割」的優惠制度<ref name="tobu210827a">{{cite web|url=https://www.tobu.co.jp/news/2511/|title=特急列車の「午後割・夜割料金」終了のお知らせ|publisher=東武鉄道|date=2021-08-27|accessdate=2021-08-27|language=ja}}</ref>。在翌日10月1日至2022年（令和4年）2月28日之間，作為過渡措施，於網上購買特急車票或使用TOBU POINT應用程式中提前購買指定列車，便可享受「午後割」和「夜割」的優惠制度<ref name="tobu210827b">{{cite web|url=https://www.tobu.co.jp/news/2512/|title=チケレス・トブポならお得が続く！ 特急券割引キャンペ－ンについて|publisher=東武鉄道|date=2021-08-27|accessdate=2021-08-27|language=ja}}</ref>。另外在JR直通特急方面，當初全年都使用平日費用，不像其他JR特急一樣，設有繁忙時期與淡季的費用。另外，「華嚴」與「鬼怒」號列車中的包廂中最多可容納4名成人或6名小童，使用包廂時，除了支付本身的特急費用外，還需要支付包廂的費用（以1間室計算，不是以每人計算）。
下列為「午後割」和「夜割」的指定列車、時間與乘車站，優惠後的費用相當於從前急行費用（使用300型、350型的特急班次）的費用。
* 1992年（平成4年）9月21日：於日光線內的營業最高時速提升至120km/h<ref>{{Cite news |title=関東私鉄で初 「スペーシア」120キロ運転 東武・東急 来月ダイヤ改正 |newspaper={{Translink|ja|交通新聞}} |publisher=交通新聞社 |date=1992-08-15 |page=2 |language=ja}}</ref>。
* 1993年（平成5年）4月1日：禁煙車定為1、2號車廂。
* 1997年（平成9年）3月25日：實施時間表修正，設有以下變更<ref name="Tobu199703">[https://web.archive.org/web/19970802233842/http://www.tobu.co.jp/tobuland/news/kitasen3.html 伊勢崎線・日光線でダイヤ改正を実施]{{ja}} ， （東武鐵道新聞稿，互聯網存檔，截至1997年的版本） 。</ref>。
*# 特急和急行所有列車均可接受[[定期票]]<ref name="Tobu199703"/>。這是由於前往日光、鬼怒川方向的直通觀光客減少，而中途站乘車的區間客增加而作出相應措施。
*# 下行所有特急和急行列車均停靠北千住站<ref name="Tobu199703"/>。同時，該站的改善工程完成，下行1號月台靠近[[小菅站]]一方新設了特急、急行專用月台<ref name="Tobu199703"/>。
*# 新設前往新藤原的班次。
* 1999年（平成11年）3月16日：實施時間表修正，設有以下變更。
*# 下行9班、上行10班列車加停春日部站，停靠的時段主要是早上和夜間<ref>[https://web.archive.org/web/19991011042546/http://www.tobu.co.jp/news/1999/03/990309.html 特急スペーシアが春日部駅に停車します]{{ja}} ， （東武鐵道新聞稿，互聯網存檔，截至1999年的版本） 。</ref>。從來該站只有急行停靠，由於急行本身班次較少，加上為了方便大宮方向的乘客（途過轉乘[[野田線]]）而有這個安排。車站職員為了確認乘客的特急票，停靠該站的列車只會開啟2、5號車廂的車門。自此，在車廂內與車門會貼上提示，通知乘客有關安排。另外，於春日部站月台上設置了特急票自動售票機。
*# 一直以來，特急費用是以每次乘坐一次列車作計算，當天起改為跟據乘車距離而計算特急費用。這個安排促進了短途客（例如春日部至淺草之間）使用特急列車<ref name="Tobu199901">[https://web.archive.org/web/19991010084440/http://www.tobu.co.jp/news/1999/01/990114.html 伊勢崎線･日光線の特急･急行料金の改定について]，（東武鐵道新聞稿，互聯網存檔，截至1999年的版本）</ref>。
*# 前往新藤原的班次廢除。
**3月17日：上行所有列車與下行4班「鬼怒」號列車加停東京晴空塔站（同日從業平橋站改名）。當初所有車門都可以上下車，後來與春日部站的安排相同，下行列車停靠時只開啟2、5號車廂之車門，車站職員會在車門檢查乘客的特急票<ref>《東武時刻表》 2016年3月26日號修訂版 顏色⑧頁起。</ref>。
**10月27日：在早上10時起，於東京晴空塔站出發前往淺草站的所有列車班次中，均可以在不需要支付特急費用下乘車。但是這些乘客不可使用包廂。當初該措施只實施至2013年5月22日，後來由於大受好評而全年實施。
* 2013年（平成25年）3月16日：實施時間表修正，設有以下變更<ref>[http://www.tobu.co.jp/file/pdf/25e9b0775fec378fd7c5ba152eae0a8b/121221.pdf?date=20121221114054運行状況 東武線は全線平常どおり運転しています]， 東武鐵道</ref>：
*# 停靠東京晴空塔站的下行列車中，由原本的4班增加至16班，當中包含了「華嚴」號列車。
*# 從春日部出發的「華嚴」號列車延後出發時間。
* 2014年（平成26年）
**4月1日：上述提及從東京晴空塔站乘坐特急列車前往淺草站的乘客不需要支付特急費用的措施之時段擴大。但是仍然不可以使用包廂。
**4月30日：在東武鐵道2014 - 2016年度的中期經營計劃中，發表「引入新型特急（日光線、伊勢崎線系統）」<ref>[http://www.tobu.co.jp/file/pdf/8f3cc2a2e70bd5000e704555906e535a/140430-3.pdf 「東武グループ中期経営計画2014～2016」の策定について]{{ja}} ， （東武鐵道 2014年4月30日）</ref>。
* 2015年（平成27年）
**9月9日：受到{{Translink|ja|平成27年9月関東・東北豪雨|2015年9月關東·東北豪雨|關東·東北豪雨}}的影響，有泥沙流入日光線[[下小代站]]內，在[[新鹿沼站]]至[[北鹿沼站]]之間路基的泥沙被流走<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.tobu.co.jp/file/pdf/1c354c7c160021eb4cd6e4d05cb9ca98/150911%20%E5%BE%A9%E6%97%A7%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E3%81%AE%E9%80%B2%E6%8D%97%E7%8A%B6%E6%B3%81%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6%EF%BC%88%EF%BC%B0%EF%BC%A4%EF%BC%A6%EF%BC%89.pdf?date=20150911211741|title=大雨の影響による復旧作業の進捗状況について|publisher=東武鉄道|date=2015-09-11|accessdate=2015-09-13|language=ja}}</ref>。在鬼怒川線方面，[[新高德站]]至[[小佐越站]]之間路基的泥沙被流走，小佐越站至[[鬼怒川溫泉站]]之間道碴被流走，使兩線暫停運行<ref name="milt20150911">{{Cite web|format=PDF|url=https://www.mlit.go.jp/common/001103735.pdf#page=26|title=台風第１８号及び第１７号による大雨等に係る被害状況等について（第８報） （2015/09/11 12:00現在）|publisher=国土交通省|date=2015-09-11|accessdate=2015-09-13|language=ja}}</ref>。
**9月14日：淺草站至栃木站、新栃木站之間的特急服務重開（部分列車暫停服務，或只行走於淺草站至春日部站之間）。<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.tobu.co.jp/file/pdf/6ae9ed0aa7f5c4530b142c9e00662c6d/150914-unkou.pdf?date=20150914134203|title=日光線・鬼怒川線・宇都宮線の当面の運行計画について|publisher=東武鉄道|date=2015-09-14|accessdate=2015-09-14|language=ja}}</ref>
**9月18日：整個區間重開<ref>[http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG18HAO_Y5A910C1CC1000/ 東武鬼怒川線・日光線が再開 水害で運休、連休に間に合う]{{ja}} - ， 日本經濟新聞，2015年9月19日</ref><ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.tobu.co.jp/file/pdf/d3c4a581ef3e3402fb6cb9d6ee553112/18-unkou_150918_2.pdf?date=20150918194526|title=東武線 9月18日（金）以降の運転計画について|publisher=東武鉄道|date=2015-09-18|accessdate=2015-09-18|language=ja}}</ref>。
* 2017年（平成29年）
**4月1日：為配合舉行{{Translink|ja|権現堂堤#イベント|權現堂堤#活動|幸手櫻花節}}，下行1班「華嚴」臨時停靠[[幸手站]]（同月的2、8個9日也臨時停靠）<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.tobu.co.jp/file/pdf/1dde335b1b63742a2e40e6d1a039573f/170316.pdf|title=幸手市 権現堂桜堤「幸手桜まつり」の開催に合わせて、東武日光線 幸手駅に特急列車が臨時停車します！|publisher=東武鉄道|date=2017-03-16|accessdate=2017-03-29|language=ja}}</ref>。
=== Revaty之登場與特急之改變 ===
* 2017年（平成29年）
**4月21日：500系電動列車「Revaty」開始投入服務，在11年後再次實施白紙時間表修正，設有以下變更<ref>{{Cite web|format=PDF|url=[http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b71449315c885fe96933bd12d8f48b8a/170118_1.pdf|title=2017年4月21日（金）ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン 【特急列車概要】|publisher= ]， 東武鉄道|date=2017，2017-01-18|accessdate=2017-01-20|language=ja}}</ref>。
**# 關於區分運輸日，由原來的「A期間、B期間」變為「平日、星期六及假日」。
**# 新設「'''Revaty華嚴'''」（{{jpn|j=リバティけごん}}）、「'''Revaty鬼怒'''」（{{jpn|j=リバティきぬ}}）和「'''Revaty會津'''」（{{jpn|j=リバティ会津}}）。在下今市站設有列車連結與分離。特急列車於鬼怒川線內停靠所有車站。
**# 所有下行列車停靠東京晴空塔站。另外，上述提及從東京晴空塔站乘坐特急列車前往淺草站的乘客不需要支付特急費用的措施也適用於「Revaty」的班次。而下行列車停靠時將會開啟所有車門。
**# 「鬼怒」不再停靠新高德站。於鬼怒川公園站到發的班次被廢除，除了早上1班從新藤原站出發的班次外，其他「鬼怒」班次均行走於淺草站至鬼怒川溫泉站之間。
**7月22日：隨著東武世界廣場站啟用，部分「鬼怒、Revaty鬼怒和Revaty會津」列車停靠該站<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.tobu.co.jp/file/pdf/ebc262491ad2151af2c7ab8f95de1ec7/170228_3.pdf?date=20170410112135|title=東武鬼怒川線 新駅「東武ワールドスクウェア」の開業日を7月22日（土）に決定しました！～特急列車やSL「大樹」も停車します～|publisher=東武鉄道|date=2017-02-28|accessdate=2017-07-22|language=ja}}</ref>。**10月起：隨著快速與區間快速等不需額外費用的都內直通列車被廢除，[[栃木市]]開始為當地前往都內的通勤者提供每個月上限1萬日元的特急費用津貼費用，[[小山市]]也計劃仿效<ref>http://www.city.tochigi.lg.jp/ct/other000049000/k29091101jutakuka.pdf</ref><ref>https://www.asahi.com/articles/ASK9C61J1K9CUUHB00Q.html</ref> 。
* 2018年（平成30年）
**3月3日：隨著舉行東武世界廣場亮燈活動，上行1班Revaty會津臨時停靠東武世界廣場站（在同一月內的星期六及假日也臨時停靠）<ref>{{Cite web|url=http://www.tobu.co.jp/news/2017/1545/|title=東武ワールドスクウェア駅一部列車臨時停車のお知らせ|publisher=東武鉄道|date=2018-02-1628|accessdate=2017-03-01|language=ja}}</ref>。
**# 「Revaty兩毛」不再與「Revaty華嚴」併結。
* 2021年（令和3年）
** 3月13日：實施時間表修正，設有以下變更<ref> [https://railf.jp/news/2020/11/30/174500.html 東武，2021年春のダイヤ改正で一部路線の終電時刻の繰上げを実施 ]，鐵道news，20200130</ref>：
**# 平日早上從新栃木出發的上行「Revaty華嚴」改於從春日部出發。使該班次與同一區間的「晴空塔Liner」基本上沒有差別，只是在特急費用使用不同體系（只限北千住、曳舟出發）。
**# 部分「Revaty華嚴」以3卡編成行走。