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行李车
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''行李车'''<br><img src="https:xxxxx//img2.jpgbaidu.com/it/u=3012758728,464494384&fm=253&fmt=auto&app=138&f=JPEG?w=357&h=500" width="280"></center><small>[https://www.quanjing.....com/category/121108/5.html 圖片來 自OOO自全景]</small>
|}'''行李车'''是指供运送行李及包裹用的铁路客车。其标记符号为“XL”。它编挂在旅客列车的最前部或后部，将载有旅客的车辆和机车隔开。行李车的一端为行李室，它的长度约占车体长度的3/4，行李室的两侧车体上各设两扇双滑动拉门，通常用带滚轮的吊架悬挂，在顶部的轨道上滑动。地板上铺有木制离水格子。行李车的另一端设有通过台、行李员办公室、独立取暖锅炉室、检车乘务员工具室、厕所和清洗室。行李员办公室内设有办公桌、信格架、保险柜、转椅、电铃、台灯，并有通向行李室的车门及瞭望窗。
==定义==
供运送行李及包裹用的铁路客车。其标记符号为“XL”。它编挂在旅客列车的最前部或后部，将载有旅客的车辆和机车隔开。行李车的一端为行李室，它的长度约占车体长度的3/4，行李室的两侧车体上各设两扇双滑动拉门，通常用带滚轮的吊架悬挂，在顶部的轨道上滑动。地板上铺有木制离水格子。行李车的另一端设有通过台、行李员办公室、独立取暖锅炉室、检车乘务员工具室、厕所和清洗室。行李员办公室内设有办公桌、信格架、保险柜、转椅、电铃、台灯，并有通向行李室的车门及瞭望窗。
==简介==
设有行李间、办公室等设备，供旅客运送行李、 [[ 包裹 ]] 的车辆。鉴于我国的国情，有很多时候行李车在充当货车的角色。
是生活中常用的可以辅助搬运货物和个人行李的手拉车，买菜车，物流手推车，酒店服务车等。
在我国，载客火车上设置有行李车厢，专门用于存放旅客大型行李物件。行李车在我国的简写为“ XL”，是拼音Xing Li che的头两个声母的简写。
==铁路行李车研究现状==
2000年，曾洁琼、刘军、刘智荣发表《铁路行包体积与重量关系模型的探讨》，王保山、季常煦、刘智荣发表《铁路行包物理属性及其对行李车运能利用的分析》两篇文章主要对铁路行包体积与重量关系的进行探讨，分析铁路行包体积、重量与行李车车内容积与 [[ 载重量利用率 ]] 问题。
《铁路旅客列车行李车配装问题的遗传算法研究》、《行包运输行李车三维装载优化问题研究》、《新型行李车倾覆稳定性的计算》三篇文章主要研究行李车配装问题的遗传算法，三维装载优化问题和行李车倾覆稳定性的计算。采用数学的方法，获得行包优化装载方案，达到充分利用行李车装载质量或装载容积的目的。分析现行运用的新型行李车的转向架结构特点，并提出了新型行李车倾覆系数计算的方法。
在2005年5月《铁道知识》一刊中，《我国铁路行李车发展概况》比较系统的介绍了我国行李车车型的发展历史，各个时期行李车的结构及性能。
《提高行李车使用效率和效益的探讨》一文，通过对 [[ 中铁快运股份有限公司 ]] 所属行李车的管理状况进行分析，指出行李车配备数量过多、车型结构与实际需要不符、管理不到位、信息沟通不及时、对市场化认识不足、产权关系不明确等问题。认为提高行李车的使用效率和效益，应从加强内部管理力度和赢得较好的外部环境两方面进行改革。
由相关文献可以看出，相关人员对行李车的研究主要侧重于行李车的内部装载、配装问题，旨在提高行李车的使用效率。