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Z179/180次列車次列車原圖鏈接來自 交通 的圖片

Z179/180次列車是中國鐵路運行於首都北京至新疆首府烏魯木齊之間的直達特快旅客列車，自2012年7月19日起隔日開行，2012年12月2日起每日開行，由烏魯木齊鐵路局烏魯木齊客運段北京二隊負責客運任務，是烏魯木齊始發的第二趟進京列車。列車使用25T型客車，沿豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路、包蘭鐵路、干武鐵路、蘭新鐵路和蘭新鐵路第二雙線運行，穿越北京、河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、新疆三省三區一市，全程3372公里。其中北京西站至烏魯木齊站運行37小時43分，使用車次為Z179次；烏魯木齊站至北京西站運行38小時13分，使用車次為Z180次。此趟列車首次開通了新疆首府與寧夏、內蒙古首府的鐵路直通通道，成為第一班途經三個少數民族自治區的列車（烏魯木齊至長春的T302/303、T304/301次列車同樣途經新疆、寧夏和內蒙古）。

歷史

T177/178次列車原為運行於山東省會濟南至浙江省會杭州之間的特快旅客列車，由濟南鐵路局濟南客運段自2004年4月18日起隨中國鐵路實施第五次大提速而開行並負責客運任務，是兩地間對開的首趟特快列車。列車使用中國鐵路25K型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路運行，全程1155公里，途經山東、江蘇、安徽、上海和浙江五省市。2011年7月1日，隨着京滬高速鐵路投入運營，濟南至杭州間新增開行高速動車組列車，T177/178次列車正式停運，原車次得以留空。

2012年7月1日，鐵道部組織各鐵路局編制了2012年調整列車運行圖，新圖實行後，烏魯木齊鐵路局增開烏魯木齊至北京及至成都的兩趟直通旅客列車。其中烏魯木齊至北京的T177/178次列車自2012年7月19日起採取隔日開行的方式運營，列車自甘肅武威起向東北方向行駛，中途穿越銀川、呼和浩特後抵達北京，徑路的變化為民眾的出行提供更多選擇，有效緩解新疆首府至北京方向運能緊張的壓力。由於車隊95%員工為女性，該列車被稱為「西域巾幗號」。

2012年12月2日起，T177/178次列車改為每日開行。自2015年7月1日起，烏魯木齊南站開出的T178次列車更換新造25T車底並升級為Z180次直達特快列車，返程Z179次相應地於7月3日起開行。然而，該列車更換車底並升級後在呼和浩特鐵路局管內仍然按120km/h的速度運行。

2016年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，Z179/180次列車改為烏魯木齊站始發終到。

2018年4月10日起，Z179/180次列車於孔家莊至古營盤段由唐呼鐵路改經由京包鐵路運行。

2019年7月10日起，Z179/180次列車改為北京西站始發終到，同時列車於哈密至烏魯木齊段改經蘭新鐵路第二雙線運行。

視頻

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北京到烏魯木齊全程3200公里 Z179次直特列車通過落坡嶺站