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Z25/28、Z27/26次列車原圖鏈接來自 天氣網 的圖片

Z25/28、Z27/26次列車是中國鐵路運行於湖北省會武漢至中央直轄市上海之間的直達特快列車，自2007年4月17日起開行，由武漢鐵路局武漢客運段直達車間負責客運任務，是武漢地區在高速列車未開通前，首趟開往華東的直達等級列車。列車使用中國鐵路25T型客車，沿武九鐵路、衢九鐵路、滬昆鐵路運行，途經湖北、江西、浙江、上海三省一市，全程1038公里。其中武昌站至上海南站運行10小時19分，使用車次為Z25/28次，上海南站至武昌站運行08小時29分，使用車次為Z27/26次。自開行以來，列車已連續被中國鐵道部授予「紅旗列車」及中國共青團授予「全國青年文明號」等稱號。

歷史

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，提升了武九鐵路、京九鐵路和浙贛鐵路的運行條件，使得武漢前往華東的鐵路瓶頸得以打破。在這次提速調圖中，武漢鐵路局增開了3對直達華東方向（上海、杭州、寧波）的直達特快列車，實現夕發朝至，其中武昌至上海南的Z25/28、Z27/26次列車為全列臥鋪，單程運行時間僅需9小時20分，比此前縮短約9小時。

自2007年8月20日起，為吸引更多客流，使滬昆鐵路沿線群眾出行更加方便，Z25/28、Z27/26次列車開始雙向增加嘉興站停靠。

2017年12月28日，配合衢九鐵路正式開通，Z25/28、Z27/26次列車於瑞昌至衢州段改經武九、衢九線運行，全程比此前提速約1小時。

受到新冠肺炎疫情影響，Z25/28、Z27/26次列車2020年1月24日起武昌始發臨時停運。

列車編組

Z25/28、Z27/26次列車自開行之日起便使用中國鐵路25T型客車，配屬武漢鐵路局武漢車輛段，採取18輛車廂編組，其中硬臥車14輛、軟臥車3輛、餐車1輛。車廂使用小間隙車鈎與牽引機車連掛；密接式車鈎相互連掛，風擋上方設車端阻尼裝置，並且設有真空集便器。

機車交路

Z25/28、Z27/26次列車在開行初期曾使用配屬武漢鐵路局武昌南機務段的東風11G型內燃機車單機車、單司機直達。後改用韶山9G型電力機車擔當牽引任務。在2013年6月中旬，和諧1D型電力機車也曾被用作牽引Z25/28、Z27/26次列車擔當載客試驗。

視頻

Z25/28、Z27/26次列車 相關視頻

Z27次 上海南—武昌 海寧幺道通過 HXD1D0183