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Z3/4次列車是中國鐵路運行於首都北京市至重慶市之間的直達特快列車，自2004年4月18日起開行，由北京鐵路局北京客運段直達車隊負責客運任務，是在第五次大提速之後，北京與武漢之間開行的4對直達列車中的一對，為新開行的兩對列車之一。（Z37/38次列車為原T37/38次列車升級而來，Z77/78次列車為原來的T77/78次列車升級而來）列車使用25T型客車，沿京廣鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路運行，行程2050公里，途經重慶、湖北、河南、河北、北京三省兩市。列車最高時速達160公里。其中北京西站至重慶北站運行18小時08分，中途停靠石家莊站、漢口站、荊州站、宜昌東站、恩施站，使用車次為Z3次，重慶北站至北京西站運行18小時42分，中途停靠恩施站、宜昌東站、荊州站、漢口站、石家莊站、保定站，使用車次為Z4次。

歷史

中國鐵路於2004年4月18日實施第五次大提速，並開行18對「點到點」直達特快列車，其中包括北京西至漢口的Z3/4次，這班列車由北京鐵路局擔當，使用新造的國產25T型車底，採取全臥鋪編組。首班Z3次列車於2004年4月17日晚20時42分從北京西站開出，次日早6時52分到達漢口站。首班Z4次則於4月18日從漢口開出。

2009年6月21日，由於京滬Z21/22次停運，Z3/4次列車改用原Z21/22次列車的BSP車底，本務機車由韶山9G型電力機車改為東風11G型內燃機車，原有的25T型DC600V車底轉配蘭州鐵路局，並用於新增的京蘭Z55/56次列車。然而此調整過後，該列車軟臥的售出率一度高於軟座。

2012年6月30日，因應漢宜鐵路開通運營，Z3/4次列車延長至宜昌東。同年12月，該列車在京廣高速鐵路開通後得到保留。2015年3月20日，Z3/4次列車再次更換25T型DC600V車底，全程硬座票價177.5元，與宜昌最早的進京列車T50次相差無幾（僅多4元），但運行時間仍比T50次列車快5小時54分。

該列車在2016年春運期間臨時延長至重慶北。春節後縮短運行區間至宜昌東，為2016年7月1日調圖後Z3/4雙向延長至重慶北做準備。

2016年7月1日，中國鐵路總公司在2016年5月15日的調圖後再次進行一次微調。在本次調整中，Z3/4次列車雙向延長至重慶北。

視頻

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