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Z43/44次列車，是中國鐵路運行於首都北京至陝西省會西安之間的特快旅客列車，自2005年7月1日起開行，由西安局集團西安客運段北京車隊負責客運任務。列車使用25T型客車，沿京廣鐵路、石太客專、太中銀鐵路、包西鐵路運行，全程1279公里，途經北京、河北、山西、陝西三省一市，是連接中國共產黨革命聖地延安和首都北京的一趟重點列車。其中北京西站至西安站運行13小時43分，使用車次為Z43次；西安站至北京站運行12小時55分，使用車次為Z44次。2007年，在中國鐵路開展的客運站車滿意度測評中，該列車在230對被測評列車中取得了第二名的成績，被評為鐵道部「紅旗列車」，成為全路學習的「品牌列車」。

歷史

Z43/44次列車原為延安至北京西的T45/44、T43/46次列車。2004年起，中國共產黨中央委員會、中國國務院大力發展紅色旅遊，延安市政府也把紅色旅遊作為經濟社會發展的戰略之一。2005年7月1日，在中國共產黨成立84周年之際，鐵道部在運能非常緊張的情況下，開行了延安至北京西的T45/44、T43/46次列車，沿京廣鐵路、隴海鐵路及西延鐵路運行，全程1552公里，並比照直達特快列車安排運行時刻，沿途只在西安和石家莊兩地辦理客運業務，列車運行時間不到16個小時，平均運行時速為97.6公里，最高區段時速達160公里，執行提速不提價的優惠政策，使延安民眾進京不再需要經省會西安中轉，對拉動地方經濟社會發展特別是延安的「紅色旅遊」起到了重要作用，被老區人民視為「紅色列車」。

2011年1月11日，中國鐵路開始執行新的列車運行圖， 隨着包西鐵路、太中銀鐵路的建成開通，延安至北京途經西安的T45/44、T43/46次列車改為西安至北京途經延安的T43/44次列車，沿包西鐵路、太中銀鐵路及石太客專運行，全程1275公里，途經北京、河北、山西、陝西三省一市，沿途只在延安和石家莊兩地辦理客運任務。

2014年12月10日，中國鐵路總公司實行新運行圖，T43/44次升格為直達特快班次，車次改為Z43/44，成為西安站始發的另一對進京直達特快列車（2009年至2012年曾有Z53/54次往來西京兩地，後因京廣高鐵開通而停運。該車次現時用於北京-昆明列車）。

列車編組

Z43/44次列車自開行起便使用新造中國鐵路25T型客車，全程採取18輛編組，其中軟臥車7輛、硬臥車6輛、硬座車3輛，高級軟臥車和餐車各1輛，是當時上線運行的時速最高的客車車型。客車配備有壁掛式液晶電視、空調溫度調節器以及殘疾人廁所等設施，並安裝了安全監控裝置、煙火報警系統、故障診斷系統、車輛運行與地面數據傳輸處理系統等，採用密接式車鈎、車端風擋阻尼裝置等新裝備，確保列車運行安全、平穩、舒適。

列車由西安鐵路局西安客運段北京一隊負責客運任務，現有職工214人，共產黨員63人，下設7個黨支部，號稱「精銳之師」。該車隊結合紅色旅遊的特性，推出了「紅色旅遊列車」服務品牌，把每個車廂都用革命舊址的地名來命名，引導乘務員擔當列車導遊，向旅客介紹革命聖地旅遊景點，並開辦了延安精神專題廣播節目，通過列車廣播，播送革命歌曲、革命詩篇，開展革命傳統教育。

視頻

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