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徐州工程機械集團有限公司（簡稱徐工集團，英文縮寫XCMG），總部位於中國江蘇省徐州市，中國最大的工程機械製造商，主要產品涵蓋工程起重機械、鏟土運輸機械、挖掘機械、築路及養護機械、路面及壓實機械、混凝土機械、樁工及非開挖機械、鐵路建設裝備、高空消防設備、重卡及特種專用車輛、專用底盤、發動機、液壓件等主機和工程機械基礎零部件產品。

企業歷史

徐工集團的前身可以追溯到1943年成立的位於山東省莒南葫蘆溝華興鐵工廠（魯南第八兵工廠）。1953年5月，工廠從連雲港新浦遷至徐州，與徐州實業公司鐵工廠、大力鐵工廠合併為徐州農業機械廠。1953年生產出徐州市第一台工作母機——35噸傾斜式沖床，1954年開始生產雙輪雙鏵犁，1957年開始生產塔式起重機，工廠從農業機械開始向起重機械發展。1958年工廠規模已發展至2680人。1958年10月22日，國務院副總理薄一波視察該廠，提議將廠名更改為「徐州重型機械廠」，這個名稱一直沿用至2004年9月。1962年，徐州重型機械廠接受一機部五局下達的Q51型5噸汽車起重機的研製任務。1963年，以老解放卡車為基礎的Q51型5噸級汽車起重機研製成功。此後近20年間，徐重都是以Q51為主導產品。該汽車起重機也遍布全國各地。1967年研製成功Q2－10型10噸液壓汽車起重機，標誌着徐重汽車起重機從機械鋼絲繩傳動發展到全液壓傳動。1968年受軍隊委託，研製成功Q2-5H型5噸液壓汽車起重機。1973年，試製8噸液壓汽車起重機。1974年，徐州重型廠試製成功16噸液壓汽車起重機QY16型。1975年，8噸、16噸汽車起重機專用底盤試製成功，填補了國內中大噸位起重機專用底盤的空白。

1980年，徐州重型機械廠引進消化了日本多田野、三菱、日產、加藤汽車起重機，和德國利勃海爾公司全路面汽車起重機設計、製造技術，產品不斷更新換代。1981年以後，徐重汽車起重機底盤形成了批量生產，解決了中大噸位起重機依賴進口底盤的被動局面。1980年開始，開始專業化生產，成為國家定點生產5-50噸液壓汽車起重機，及其專用底盤和其它工程機械的專業廠。產品有QY12、QY20、QY32、QY40、QY50、上下車和QYD10立杆吊、JC6攪拌車、QY8A、QY25汽車起重機。

1989年7月28日，徐州重型機械廠、徐州工程機械製造廠（1948年成立）、徐州裝載機廠（1949年成立）和徐州工程機械研究所等「三廠一所」為核心，正式組建徐州工程機械集團有限公司（簡稱徐工集團）。1989年成立時營業額3.8億元。

1994年在對外經濟貿易部的牽線下，徐工與全球的工程機械行業巨頭卡特彼勒合資成立了「卡特彼勒(徐州)有限公司」，出資3800萬美元，其中徐工集團持股比例為40%，後徐工股權被稀釋到15.87%。外資方還規定徐工不能生產同類的液壓挖掘機。

1990年代中期，在「上規模、做大做強」政策的推動下，徐州市人民政府將當地眾多分散的機械行業企業重組併入徐工。徐工還託管着50多家主輔分離的改制企業。為此，從1994年至1999年，徐工連續6年虧損。

1998年徐工營收37億元。1999年，徐工開始逐步剝離不良資產，先後拿出13億元資金，改制剝離56家中小企業。1999年營業收入突破50億元。

1989年至今，徐工集團一直保持中國工程機械領域第一，不僅建立了品種齊全的工程機械設計製造體系，還在汽車起重機、隨車起重機、壓路機、挖掘裝載機等9類主機及3類關鍵零部件市場占有率上位居國內第一。另有5類主機的出口量位居國內行業第一。按照《中國工程機械》2011年7月的評選，徐工集團以51.87億美元的銷售額，位列世界工程機械第七名，中國第一名。在2011年11月22日發布的《中國企業競爭力報告（2011）》藍皮書上，華銳風電科技（集團）股份有限公司、徐工集團、中國長城計算機深圳股份有限公司位居前三強，徐工集團名列第二。

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