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清華園隧道,位於北京市海淀區,是京張城際鐵路的隧道,2019年12月30日正式通車[1]

建設歷程

2016年8月11日,清華園盾構隧道3號始發井進場施工。

2017年3月,清華園隧道確定南延方案。5月,工程建設涉及城市綠地、樹木審批公示。11月6日,清華園隧道動工建設,並進行挖掘工程。

2018年11月20日,清華園隧道全線貫通。

隧道位置

清華園隧道位於中國北京市海淀區,從北京北站引出後,將從地面迅速轉入地下,從學院南路南側入地,變身「地鐵」,依次穿越北三環、知春路、北四環、成府路、雙清路、清華東路,其中與北京地鐵13號線並行,穿越北京10號線北京地鐵12號線北京地鐵15號線等4處地鐵、7處重要城市道路、88條重要市政管線,從北五環內清華大學東門附近出地面,整體地下穿行6020米,再從地面繼續向北。

簡介

1909年,詹天佑主持設計修建了京張鐵路。隨着北京城市發展,到2016年,京張鐵路僅剩「五道口」、「四道口」、「雙清路道口」這三個鐵路平交道口,影響城市地面交通。

2016年,全長174公里的京張城際鐵路開工建設,預計2019年建成通車。為避免影響城市地面交通以及減少噪聲北京五環路內從西直門到清華東路之間的老京張鐵路軌道被拆除,該段的京張城際鐵路採用深挖隧道的方式從地下穿行。其中清華園站的鐵軌拆除後,騰出場地建盾構井修建清華園隧道。

2016年11月1日,清華園隧道開工,施工單位為中鐵十四局集團。清華園隧道是單洞雙線盾構隧道,採用兩台直徑12.2米的泥水平衡盾構機施工,是截至2016年北京市最大直徑的盾構隧道。施工方計劃11月20日隧道開始打樁,11月底全面展開隧道建設。清華園隧道於2018年11月20日洞通,2019年6月12日鋪軌完畢。

清華園隧道全長5.33公里[2],沿老京張鐵路線掘進。列車自西直門的北京北站引出後,漸入地下,避開北京北站至清河站段的地面交通。清華園隧道與北京地鐵13號線大致平行,連續下穿北京北三環、知春路、北京地鐵10號線、北四環、成府路、清華東路,在地下上跨北京地鐵15號線之後,在萬泉河以南轉出地面,隨後下穿北五環沿老京張鐵路線向北。

視頻

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京張清華園隧道
清華園隧道施工工藝——泥水平衡盾構機詳解

參考文獻