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梅汕铁路原图链接来自 央视新闻 的图片

梅汕铁路（又称“梅汕高铁”、“梅汕客运专线”）是中国一条连接广东省梅州市与广东省潮州市的铁路，是中国高速铁路区域连接线的一部分。梅州至潮汕铁路全长122.43公里，设计时速250公里/小时，总投资约为198.2亿元人民币，客运专线。由梅州市新建的梅州西站引出，引入厦深铁路潮汕站。2019年10月11日，梅汕铁路正式开通运营。

线路概览

梅州至潮汕铁路为客运专线铁路，设计运行速度250km/h，投资估算总额198.2亿元人民币，由中国铁路总公司和广东省合作建设，动工期为4年。线路北起梅州市新建的梅州西站，途经梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，引入厦深铁路潮汕站，正线全长122.43km；全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场和潮汕7个站，其中潮汕站为接轨厦深铁路的换乘枢纽站，揭阳机场站为地下站；桥隧比为72.21%,其中隧道长45.15km，桥梁长43.26km。同步建设潮汕站动车运用所及汕头站动车组存车线等相关工程。预计2025年区间最大车流71对/日，2035年区间最大车流94对/日。

梅汕高铁共分为三段，分别是梅州段、揭阳段和潮州段。

梅州段:北部与漳龙铁路和尚在建设中的龙梅龙高铁、规划中的瑞梅铁路、梅汕城际衔接，从梅州西站引出，经过梅县区、丰顺接入揭阳。在梅县区畲江设畲江北站，丰顺县建桥镇设建桥站，并在丰顺汤坑镇石联村设丰顺东站。

揭阳段：经过玉湖、新亨、锡场、炮台后接入厦深铁路，在新亨设置揭阳站，在潮汕机场南侧设立了揭阳机场站。

潮州段：设置接入厦深铁路的潮汕站，并连接广梅汕铁路龙湖南站——汕头站段；使得梅汕高铁的列车能直抵汕头市区。

建设情况

2014年10月30日，梅州至潮汕铁路开始环评公示。

2015年2月17日，梅州至潮汕铁路可行性研究报告正式获中国铁路总公司、广东省政府联合批复。

2015年4月27日，梅州至潮汕铁路正式动工。

2019年4月10日，梅州至潮汕铁路完成全部箱梁架设任务。至此，梅州至潮汕铁路全线实现贯通。

5月14日22时至15日凌晨3时，作为梅汕高铁的控制性工程，潮汕站的改造工程完成；15日7时，一辆试验用动车组驶入潮汕站，标志着梅汕高铁已成功连入杭深铁路。

2019年8月27日，随着第一趟检测车驶离潮汕站，开往梅州西站，梅汕高铁开始联调联试。

2019年10月10日，中国铁路客户服务中心宣布梅汕线将于10月11日开通。

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