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梅汕鐵路原圖鏈接來自 央視新聞 的圖片

梅汕鐵路（又稱「梅汕高鐵」、「梅汕客運專線」）是中國一條連接廣東省梅州市與廣東省潮州市的鐵路，是中國高速鐵路區域連接線的一部分。梅州至潮汕鐵路全長122.43公里，設計時速250公里/小時，總投資約為198.2億元人民幣，客運專線。由梅州市新建的梅州西站引出，引入廈深鐵路潮汕站。2019年10月11日，梅汕鐵路正式開通運營。

線路概覽

梅州至潮汕鐵路為客運專線鐵路，設計運行速度250km/h，投資估算總額198.2億元人民幣，由中國鐵路總公司和廣東省合作建設，動工期為4年。線路北起梅州市新建的梅州西站，途經梅州市豐順縣、揭陽市，南至潮州市，引入廈深鐵路潮汕站，正線全長122.43km；全線設梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽、揭陽機場和潮汕7個站，其中潮汕站為接軌廈深鐵路的換乘樞紐站，揭陽機場站為地下站；橋隧比為72.21%,其中隧道長45.15km，橋樑長43.26km。同步建設潮汕站動車運用所及汕頭站動車組存車線等相關工程。預計2025年區間最大車流71對/日，2035年區間最大車流94對/日。

梅汕高鐵共分為三段，分別是梅州段、揭陽段和潮州段。

梅州段:北部與漳龍鐵路和尚在建設中的龍梅龍高鐵、規劃中的瑞梅鐵路、梅汕城際銜接，從梅州西站引出，經過梅縣區、豐順接入揭陽。在梅縣區畲江設畲江北站，豐順縣建橋鎮設建橋站，並在豐順湯坑鎮石聯村設豐順東站。

揭陽段：經過玉湖、新亨、錫場、炮台後接入廈深鐵路，在新亨設置揭陽站，在潮汕機場南側設立了揭陽機場站。

潮州段：設置接入廈深鐵路的潮汕站，並連接廣梅汕鐵路龍湖南站——汕頭站段；使得梅汕高鐵的列車能直抵汕頭市區。

建設情況

2014年10月30日，梅州至潮汕鐵路開始環評公示。

2015年2月17日，梅州至潮汕鐵路可行性研究報告正式獲中國鐵路總公司、廣東省政府聯合批覆。

2015年4月27日，梅州至潮汕鐵路正式動工。

2019年4月10日，梅州至潮汕鐵路完成全部箱梁架設任務。至此，梅州至潮汕鐵路全線實現貫通。

5月14日22時至15日凌晨3時，作為梅汕高鐵的控制性工程，潮汕站的改造工程完成；15日7時，一輛試驗用動車組駛入潮汕站，標誌着梅汕高鐵已成功連入杭深鐵路。

2019年8月27日，隨着第一趟檢測車駛離潮汕站，開往梅州西站，梅汕高鐵開始聯調聯試。

2019年10月10日，中國鐵路客戶服務中心宣布梅汕線將於10月11日開通。

視頻

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