揭陽站檢視原始碼討論檢視歷史

揭陽站
圖片來自萬圖壁紙網 位置　　　　廣東省揭陽市 　　　　　　揭東區錫場鎮 站台規模　　2台6線（截至2019年9月） 途經路線　　梅汕鐵路 啟用日期　　2019年10月11日

揭陽站原名揭陽北站，是梅汕鐵路的一座車站，位於廣東省揭陽市揭東區錫場鎮，鄰近G78汕昆高速公路、縣道114線、既有廣梅汕鐵路，距離揭陽市中心直線距離約6公里。揭陽站今後將成為揭陽市主要的鐵路客運車站，計劃既有廣梅汕鐵路揭陽站將搬遷至此與高鐵車站合併。本站於2019年10月11日隨梅汕線通車啟用。

站房面積10000㎡，設置兩台六線，均為島式站台。

歷史

• 原揭陽站

1986年，廣東省政府擬建廣梅汕鐵路，計劃在揭陽市設揭陽站。

1991年4月，中國國務院批准建設廣梅汕鐵路；同年5月31日，廣梅汕鐵路全線正式開工建設，在揭陽市設揭陽站。

1995年7月20日，廣梅汕鐵路全線竣工貫通，揭陽站投入使用。

2019年9月12日，國鐵集團-鐵客電（2019）29號文批覆揭陽站改名為揭陽南站、揭陽北站改名為揭陽站；2019年10月8日，原揭陽站正式改名為揭陽南站。

• 新揭陽站

2009年，廣梅汕鐵路擴能項目概念提出，計劃途經揭陽市設站。

2011年，中國國家發改委頒布《海峽西岸經濟區發展規劃》，提出「改造提升廣州至梅州至汕頭等鐵路」，廣梅汕鐵路擴能項目列入中國國家「十二五」鐵路網規劃中，途經揭陽市設站。

2012年，廣梅汕鐵路擴能項目提上議程。

2013年8月30日，梅州至汕頭高速鐵路項目通過預可研報告審查，途經揭陽市設置站點。

2014年5月24日，梅汕高速鐵路獲中國鐵路總公司同意立項，揭陽市揭東區設置站點。

2015年4月27日，梅汕鐵路開工建設，在揭陽市揭東區設置揭陽北站。

2018年底，揭陽北站重要配套基礎設施開工建設。

2019年10月8日，揭陽北站改名為揭陽站；10月11日，梅汕鐵路開通運營，揭陽站投入使用。

建築規模

建築設計

• 設計理念

揭陽站在裝飾裝修深化設計中融入了揭陽地方文化元素，候車大廳吊頂選用蓮花瓣進行點綴，石材立柱預留凹槽插入了木雕式鏤空鋁板，正立面玻璃幕牆設置了蓮花造型，正立面石材裝飾增加了揭陽四景的石雕，鋁板裝飾增加了蓮花紋帶。 揭陽站站前廣場設計元素採用揭陽市花蓮花與「嶺南水城」的代表性元素「水」，結合現代元素「直線」三重主要元素進行站前廣場形態演變。

• 設計參數

截至2019年9月，揭陽站總建築面積約2.2萬平方米，站房面積9999平方米，站台雨棚建築面積為12501 平方米，最高聚集人數1200人，設12米寬旅客進、出站地道各1座，5.2米物流通道1座。 截至2019年10月，揭陽站站前廣場長335米，寬160米，站前廣場（含的士及公交總站）面積49824.9平方米，架空層車庫面積43424.38平方米，含998個停車位,調度用房及管理用房面積1512.00平方米，小賣部面積300.00平方米，穩壓泵房及消防水箱面積21.00平方米，公共衛生間50.5平方米。

整體布局

截至2019年10月，揭陽站為線側下式站房，站房為中型旅客車站，旅客進出站採用「下進下出」流線模式，站房右側是售票廳，候車廳配備座椅、衛生間、飲水機、檢票口等配套設備，可乘坐電梯或步行進入站台，站台上設置等長寬的有柱雨棚，站前廣場分為站前廣場及架空層停車場。站前廣場設有的士及公交總站，架空層車庫、調度用房及管理用房面積、小賣部、公共衛生間。

站台線路

截至2019年10月，揭陽站擁有2台6線，2條正線，4條到發線，是梅汕鐵路的中間車站。