中华民国交通部

中华民国交通部
图片来自thb

交通部是中华民国有关交通事务之最高主管机关，其业务范围涵盖运输、邮政、气象、观光等四大领域，以及部份的电信管理事务。

比起交通安全，交通部更在意机车有没有礼让大小客车，是否行驶在最右车道，以及官员违规停车时会不会被检举。

目录

沿革

政府迁台前

交通部历史可追溯自清末成立的“邮传部”。

1912年1月3日，中华民国临时政府内阁于总统下设“交通部”。

1912年3月12日，北洋政府国务院亦设“交通部”。

1917年，广州军政府亦设置“交通部”。

1927年5月16日，国民政府于南京市成立“交通部”，设路政司、电政司、邮政司、航政司、秘书处（厅）、总务处。

1928年10月23日，原交通部路政司主管之铁道事务转移至新成立的铁道部。

1930年3月，邮政储金汇业总局在上海成立。

1930年12月，成立国际电信局。

1934年，交通部公布《各区电政管理局组织通则》规定，局置总务、报务、工务、话务4课，各课均分3股，总务课下设庶务、文书、出纳3股；报务课下设营业、有线、无线3股；工务课下设材料、机械、线路3股；话务课下设营业、市内、长途3股；下设各等电报局、无线电台、报话代办处。

1934年，国民政府在南京市中山北路303号建成中国宫殿式的交通部大楼。

1938年1月1日，铁道部裁撤并入交通部。

1938年1月，全国经济委员会管辖的公路处归并于交通部，改组为公路总管理处，成为民国以来正式成立的主管全国公路事业的专门机构。

1938年1月14日第八次修正公布《交通部组织法》，内设秘书厅、参事厅、技术厅，总务司、人事司、财务司、材料司、路政司、电政司、航政司、会计处、统计室、邮政总局、公路总管理处、交通队警总局。

1943年，交通部电政司改组为邮电司，成立电信总局。电政管理局行政归邮电司领导，业务归电信总局管理。

1946年4月，交通部调整全国电信区域，改原来的5区制为9区制。各区电信管理局内设机构：工务处、业务处、秘书室、人事室、视察室、总务科、财务科、会计科和修机室。工务处下设材料科、机械科、市工科、线路科。业务处下设报务科、话务科、营业科、市业科。

1948年，行宪后继续维持其建制。辖天津航政局、葫芦岛航政局、汉口航政局等。

政府迁台后

1949年中华民国政府迁往台湾后，交通部于1956年起以台北市中正区长沙街一段2号台湾总督府交通局递信部作为办公场所。因原有建筑不敷使用，2006年11月10日搬迁至台北市中正区仁爱路一段50号交通通讯传播大楼，与国家通讯传播委员会（NCC）合署办公；台湾总督府交通局递信部旧址则改由国史馆使用。

2006年前，交通部所管的通信业务，原包含邮政、电信、广播（包括电台广播、电视广播）等三大项；2006年国家通讯传播委员会（NCC）成立后，广播业务全部移交予NCC管理，电信业务改与NCC分工，邮政业务则维持原状。

所属公营事业方面，除中华邮政公司、桃园国际机场公司、台湾港务公司及台湾铁路管理局外，交通部尚持有中华电信公司、中华航空公司、台湾高铁公司及台北捷运公司（前叙两项透过中华航空事业发展基金会持有）、桃园航勤、阳明海运等交通相关企业之股权。

2010年2月，《行政院组织法》修正，预定将交通部改制为“交通及建设部”。改制后的交通及建设部，拟由原交通部整并原行政院公共工程委员会及内政部营建署营建业务而成，未来拟主管业务除原交通部时期的交通运输观光以及邮政外，增加营建产业、公共工程基础建设及技术规范和政府采购（委托财政部）等事项。

2017年7月20日，配合《交通部组织法》第20条修正案，交通部副首长人数由政务次长1人、常务次长2人修正为政务次长2人、常务次长1人。2021年3月25日，行政院院会通过组改法案，交通部未来将配合数位发展部成立而移拨相关业务。

组织

• 部长
• 部长
  • 次长（政务次长两名、常务次长一名.简任十四职等）
    • 主任秘书（一名，十二职等同参事及司处长）
    • 参事（十二职等同主秘及司处长）

部内单位

• 秘书室
• 技监室
• 参事室
• 路政司
• 邮电司
• 航政司
• 总务司
• 人事处
• 政风处
• 会计处
• 统计处
• 道路交通安全督导委员会
• 法规委员会
• 诉愿审议委员会
• 交通动员委员会
• 管理资讯中心
• 科技顾问室
• 交通事业管理小组

部属机关

所属机关

• 观光局
• 航港局
• 铁道局
• 民用航空局
• 高速公路局
• 中央气象局
• 公路总局
• 运输研究所

• 交通部航政局 （组织法尚未废除，法定存在）

附属事业机构

• 行政机关组织之机构
  • 台湾铁路管理局
• 公司法人组织之机构
  • 中华邮政（股）公司
  • 桃园国际机场（股）公司
  • 台湾港务（股）公司