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红岛站,位于中国青岛市红岛经济区河套街道,是中国铁路青岛地铁的一座铁路客运车站,青岛市四大铁路客运枢纽之一。红岛站国铁路线位于地面,地铁路线位于地下,候车厅地上地下皆有,国铁地铁内部相连通,可实现零换乘。站外广场设置地铁枢纽控制中心、公路客车场站、城市公交场站。该站建成后将成为全市最大的铁路客运站。

本站于2016年开工。2018年12月26日,本站所在的济青高速铁路青盐铁路开通客运,但车站仍未完工,暂不办理客运业务。

建筑结构

新建红岛站站房总面积约70000平方米,站房形式与已经投入运营的青岛北站一样,为跨线高架式站房。采用无柱雨棚式设计,站场规模10台20线,车站分两期建设,先期建设8台16线,预留2台4线[1]。预计2019年9月开通运营。

根据济青高铁的方案规划,济青高铁将在红岛站接入青连铁路,利用青连铁路引入青岛北站。红岛站会与在建的青连铁路共线,引入青岛北站,使北站发挥重要的枢纽作用。济青高铁引入红岛站后,利用青岛至连云港的铁路进入青岛北站和青岛站

价值意义

红岛站全部完工后,将成为胶州湾北岸甚至山东半岛最重要的交通枢纽,对于红岛经济区乃至整个青岛的带动作用非常巨大。

红岛高铁站是青岛市衔接国家“八横八纵”高铁网络[2]的主要接入点、青岛市连接山东半岛铁路与陆路交通系统的区域性节点、青岛市铁路站群体系的核心铁路站、将和空港形成联动发展成为青岛环湾城市群的综合交通枢纽,媲美上海虹桥综合交通枢纽

红岛站及周边区域建设将成为北岸城区发展新引擎,是促进青岛市由“滨海城市”向“环湾城市群”都市区转变的空间中枢和重要功能承区载区。

在北岸城区层面,红岛站及周边区域是“空-铁-陆”的核心枢纽站,进一步整合国际空港、高新区产业聚集区、滨海城市公共服务配套区、出口加工区等重要城区功能区联动发展。

从“三城联动”到“三湾三城”,北岸城区的发展始终被高度重视,湾区经济一直是青岛市发展的大方向,红岛高铁站可以带动整个青岛北部,包括胶州、城阳、即墨甚至平度和莱西,对于湾区经济的发展大有裨益,对青岛早日迈入“中心城市”的作用巨大。

途经线路济青高速线设计时速350km,线路全长305.75km。其中济南市境内41.3km,滨州市境内33.7km,淄博市境内48.5km,潍坊市境内144.55km,青岛市境内37.7km。济青高速线自石济客运专线济南东站引出,向东依次经过邹平南站淄博北站青州市北站潍坊北站高密北站,之后引入既有胶济客运专线的胶州北站,出站后线路折向东南,在青岛胶东国际机场下设青岛机场站,出站后接入红岛站。

青盐线设计时速200km,线路全长428.752km。青盐线自青岛北站引出,经红岛站、洋河口站(暂不启用)青岛西站董家口站两城站日照西站岚山西站赣榆北站赣榆站连云港站、海州站(暂不启用)董集站(暂不启用)灌云东站(暂不启用)响水县站滨海港站阜宁东站射阳站接入盐城北站,通过徐盐高速线接入盐城站。

视频

红岛站 相关视频

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济青高铁红岛站航拍视频

参考文献