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达成铁路是中国一条连接四川省内达州市和成都市的铁路,为国家Ⅰ级铁路干线,东起达州市三汇镇站,西至成都市八里站,经营山、南充、蓬溪、遂宁、金堂等11个县市,跨越长江重要支流渠江、嘉陵江、涪江、沱江,全长353公里。达成铁路1992年6月开工,1997年11月全线通车。达成铁路已经完成扩能改造工程[1],三汇镇至遂宁为双线电气化,遂宁至成都段为单线电气化。该铁路由成都铁路局管辖。

遂宁至成都段

由于此段是沪汉蓉快速客运通道的共线部分,采用三线格局。新建双线电气化铁路速度目标值为250公里/小时,以客运为主,设计近期开行客车74对,远期130对;既有线进行电气化改造,以货运为主,上行货流密度设计近期1240万吨,远期1880万吨;下行货流密度设计近期1390万吨,远期1980万吨。遂宁至成都段132.155公里既有线电气化改造工程(自遂宁站起,经遂宁西站、大英站苍山站梓潼站、积金站、隆盛站、淮口站、金堂站等8个站,至城厢达州端止),在2005年年底与遂渝铁路同步建成。新建双线已经被铁道部门重新命名为遂成线,因此达成线遂成段仍为单线铁路。

达州、三汇至遂宁段

此段是沪汉蓉铁路北通道的组成部分,也是川渝地区和华北、华东地区客货交流的重要通道。扩能改造工程新建双线(188.65公里),既有线废弃,速度目标值200公里/小时。设计近期开行客车33对,远期38对;上行货流密度设计近期740万吨,远期970万吨;下行货流密度设计近期870万吨,远期1330万吨。三汇镇至遂宁段的改造工程已在2009年6月30日建成投产运营。

2009年7月7日,达成铁路扩能改造工程全面完成,达成铁路复线全线通车。

达成复线首列“和谐号”动车组开行

2010年9月20日7时56分,“和谐号”动车组(CRH1A,隶属成都铁路局)在达州火车站正式开行[2],标志着川东北地区正式跨入高铁时代。达州市也是四川省第一个始发开行“和谐号”动车组的二级城市。

达州至成都“和谐号”动车组,最高时速200公里,全程运行时间最短2小时20分,进一步缩短了达州、成都两地的时空距离,达州至成都间将从此进入2小时交通圈。 目前,达州至成都间每日对开5趟“和谐号”动车组,每日总运送能力3680人。

地理

达成铁路穿越四川盆地,为遂成铁路(达成铁路西线)、襄渝铁路宝成铁路成昆铁路遂渝铁路高南支线铁路(兰渝铁路广安支线)、成渝铁路兰渝铁路8条铁路的一条重要联络线,是横贯川东地区的交通大动脉。

达成铁路呈正弦函数图象图形,几经弯转,从成都—达州。贯穿四川盆地,被誉为墨绿幽幽的铁路

视频

达成铁路 相关视频

达成铁路南充站

参考文献