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头前庄站[1] [2] ,位于台湾新北市新庄区,为台北捷运中和新芦线(新庄线)与环状线第一阶段交会的捷运车--站。
简介
头前庄站位于新庄中正路与思源路口,新庄线之地下捷运站体位于新庄中正路上,环状线站体位于思源路上。
头前庄站的车站编号,中和新芦线为O17,环状线为Y18。
头前庄站的站名源自当地地名头前,台湾清治末期至台湾日治时期前期,头前地区为一街庄,称为“头前庄”。
新庄地区的头前庄站位于头前重划区、副都心重划区南侧,为新庄线、环状线共构站点,更是少数免出站刮风淋雨即可转乘之站点,且住宅产品多元。
头前庄生活圈内以思源路、中正路为主干道,位于新旧市区交界处,北侧临头前、副都心重划区,东临三重的先啬宫一带,西至新庄旧市区,区内交通机能完善,若是捷运族,一站4分钟抵达新埔民生站、二站10分钟至四铁共构的板桥车站,至北市的民权西路站也仅需13分钟,且中正路、思源路上公车路线众多。
新庄头前庄发展定位为大台北国际门户商务中心之一(CBD),
- 头前庄站北侧邻近头前重划区,目前住、商建筑分布密度逐渐成长,东侧部份工业区土地正进行或已完成都更。
- 位处南北向交通动脉思源路与东西向主要干道中正路的交会处,自新庄地区出发,
- 在环状线通车后,成为重要的转乘站,无需透过中和新芦线,即可直接由环状线来往板桥、中和、新店地区。
头前庄站同景安站一样可进行站内转乘,因此在环状线车站施作时将原出口1的动线纳入付费区内,转乘环状线时需由原出口1的通道上楼(无须刷卡出站)。
车站构造
为高架与地下交会车站,共计四座出口,有原中和新芦线的三座地下出入口,及高架环状线的一座出口。本站之中和新芦线地下车站另有设置民防设施[3]。
由于本站站体位于思源路东侧,因此一并新建连接思源路西侧的人行地下道,并与捷运站连通。
车站楼层
- 地上四楼:天桥层 月台连络天桥
- 地上三楼:月台层 洗手间
- 地面:大厅层 出入口、车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门,洗手间
- 地下一楼:大厅层 出入口、车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门,贩卖店、洗手间
- 地下二楼:
车站出口
出口1、2位于车站南端,出口3、4位于车站北端,出口1设置坡道。
连接出口1与新庄线大厅层的通道于新庄线通车时与其他出口无异,环状线通车后,出口1作为两线之间的共同出入口,原通道划入付费区,并将出口1向北面迁移及设置两线共用大厅。
乘客如在新庄线大厅层非付费区前往出口1,需经由连通本站及横跨思源路的人行地下道前往。[4]
利用状况
根据2020年12月资料,本站每日旅运量约为41,322人次,在台北捷运各站中排行第45名。
车站周边
历史
- 2012年1月5日:新庄线头前庄站随著新庄线“辅大-大桥头”段正式通车而启用[5][6][7]。
- 2013年6月29日:新庄线全线通车至回龙站[5]。
- 2019年10月25日:台北市政府办理环状线第一阶段初勘作业。
- 2020年1月5日:交通部办理环状线第一阶段履勘作业。
- 2020年1月19日:随环状线试营运[8][9],1号出口动线正式调整至环状线车站内。
- 2020年1月31日:环状线头前庄站随著环状线“新北产业园区—大坪林”段正式通车而启用[10][11][12]。
外部连结
参考资料
- ↑ 【环状线】头前庄~新北产业园区站,随意窝,2020-05-10
- ↑ 【环状双捷】头前庄站公寓2字头 新庄、环状双线共构,自由时报,2020-04-11
- ↑ 捷运车站建筑设计后续路网新庄线-县辖段各车站透视图说明
- ↑ 江宇. 新庄线DK195设计标—一个标准的设计,一个平凡的工程,一步一脚印 (PDF). 捷运技术半年刊.
- ↑ 5.0 5.1 徐荣崇. 续修台北市志 卷五 交通志 捷运篇. 台北市文献委员会. 2015年12月. ISBN 9789860469875.
- ↑ 台北大众捷运股份有限公司─郝龙斌、朱立伦共同宣布捷运新庄线大桥头站至辅大站将于元月5日正式通车,并比照芦洲线模式,实施1个月的试乘优惠措施.台北大众捷运股份有限公司.2012-01-03 互联网档案馆的存档,存档日期2012-01-08.
- ↑ 新庄线5日下午2时通车 .中央社即时新闻.2012-01-02
- ↑ 新北捷运环状线 19日起免费试乘,Yahoo奇摩新闻,2020年1月17日 上午2:26。
- ↑ 捷运新北环状线 19日起免费试乘,自由时报,2020-01-17 05:30:00。
- ↑ 捷运环状线31日通车 下午2时起营运. 卞金峰. 中央社. 2020-01-21 [2020-01-21].
- ↑ 捷运环状线1/31通车 一张图看懂哪8站可以转乘,自由时报,2020-01-21 16:49:13。
- ↑ 新北环状线 1月31日通车营运,新北环状线免费试乘3日,吸引超过11万人试乘,翻爆,2020-01-24。