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彰化車站
圖片來自自由時報

彰化車站位於彰化縣彰化市,為臺灣鐵路管理局西部幹線鐵路車站,也是縱貫線南段海線山線的起訖車站(但路軌實際分歧點,位於本站以北約3公里的大肚溪南號誌站,與本站間由共用路軌)。本站為配合臺鐵捷運化政策,2011年9月26日跨站人行天橋正式啟用。高架化改建規劃中。

歷史沿革

  • 1905年3月26日:增設「彰化驛」。
  • 1918年:第二代站房完工。
  • 1922年:興建扇形車庫與跨站天橋。
  • 1958年12月10日:現今彰化站房完工。
  • 1959年6月15日:現今彰化站房啟用,同時在站內附設鐵路餐廳(已停業)。
  • 2004年1月19日:指定扇形車庫為縣定古蹟。
  • 2005年5月27日:扇形車庫整修完畢。
  • 2008年2月25日:為加強疏運需要,開始停靠太魯閣號
  • 2011年9月26日:跨站人行天橋(無障礙電梯)正式啟用[1]
  • 2014年4月29日:配合太魯閣號維修需要,開始停靠普悠瑪號
  • 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2015年10月15日:改點後普悠瑪號取代原來太魯閣號,也開始停靠普悠瑪號。
  • 2016年4月21日:改點後太魯閣號再次開行西部幹線。
  • 2019年:進行外觀整新工程

車站構造

  • 車站大門往山側(東向)開門。
  • 旅遊服務中心。
  • 於站房南側有天橋通往後站(已停用並改為鐵路局員工專用),2010年2月在站房北側興建新的跨站式天橋。
  • 站內有島式月台兩座(第二,三月台)、側式月台一座(第一月台),共三座月台,其間以天橋相連接;
    • 第一月台與第二月台中間包夾一股道(西班牙式月台佈局),大部分停靠南下列車,列車門通常只開第一月台側,第二月臺同時有列車到開時,才會開啟第二月臺側車門供旅客轉乘。
    • 第二月台與第三月台中間包夾二股道,第二月台常作為海線列車發車、待避、誤點調度或是供行包專車使用,第三月台主要為北上列車或到發列車使用。

營運狀況

  • 目前為一等站,除111、127、110、136次普悠瑪號過站不停外,其餘各級列車每班都有停靠。
  • 自強號(含太魯閣普悠瑪
    • 起站:104次(逢週一行駛)、130次(週五、日停駛)、140次(逢周五行駛)、167次(每日行駛)、373次、282次(普悠瑪)(每日行駛)、288次(普悠瑪)(每日行駛)、484次(逢週五行駛)
    • 迄站:109次(逢週日停駛)、159次(逢週日行駛)、168次(每日行駛)、119次(逢週一、五行駛)、155次(每日行駛)、271次(普悠瑪)(每日行駛)、273次(普悠瑪)(每日行駛)、372次(每日行駛)、473次(逢週日行駛)
  • 莒光號501次、666次、751次為起點站,653次、754、758次為終點站。
  • 長途列車司機員、機車長及列車長交班之地。
  • 山線海線的轉乘站。
  • 彰化機務段所在地,設有通勤電聯車中部維修基地。台灣僅存的扇型車庫及臺灣第一座CTC總機室(主管竹南(經海線)-臺南間,設備已經拆除)亦在此地。
  • 彰化站鐵道文物展示室。
  • 臺中運務段段本部及彰化車班組所在地(皆位於車站附近)。
  • 本站開放使用悠遊卡一卡通icash 2.0HappyCash付費。

車站週邊

參考文獻

  1. 彰化車站跨站人行天橋 月底驗收後正式啟用. 今日傳媒. 2012-01-08 [2014-11-30]. 
  2. 全台唯一扇形車庫 鐵路拚高架. 蘋果日報. [2014-11-30].