彰化機務段檢視原始碼討論檢視歷史
彰化機務段 |
|---|
|
彰化機務段，位於彰化縣彰化市西興東路6號，是臺灣鐵路管理局位於彰化車站附近的車輛基地，為中部地區車輛的大本營，目前分為北邊機車頭保養區（扇形車庫）及南邊動力分散車輛（電聯車、柴油客車）保養區。[1]
目錄
配置車輛
蒸汽機車
- 台鐵CK100型蒸汽機車：1輛
- CK101動態保存，但由於車輛動輪配置問題，加上零件嚴重短缺，故目前大多只在彰化車站內行駛。
- 台鐵CK120型蒸汽機車 ：1輛
- CK124，動態保存，目前使用率及妥善率最高的蒸汽機車。大部分蒸汽機車行駛的活動都由CK124擔綱。
- 台鐵DT650型蒸汽機車：1輛
- DT668，動態保存
柴電機車
- 台鐵R20型柴電機車：16輛(R21～R23、R28、R31～32、R34、R37～38、R40、R47～R49、R55、R66、R69)
- 北迴線(蘇澳新=東澳間)：7528次(每日行駛)
- 宜蘭線(八堵=蘇澳新間)：7528次(每日行駛)
- 縱貫線北段(五堵貨場=八堵間)：7528次(每日行駛)
- 西部幹線北段(七堵=新貨)：7022次（機次位回送）、7501次（也負責中興一號特種支線調車）
- 西部幹線北段(新貨=富岡基地)8262次、8263次
- 西部幹線北段(新貨=富岡)7101A次、7101次
- 海線(彰化=新貨):7501次、7502次
- 海線(彰化=台中港)：7112次、7113次
- 台中港線：7121次-7126次
- 山線(彰化=后里)：7142次、7143次(逢週三行駛7142B、7143A次至苗栗)
- 集集線（二水至濁水後進中興二號特種支線，不定期行駛）：7153次、7154次
- 西部幹線南段、屏東線：(彰化=新左營)：7201次、7202次
- 備註：以上為表定資料，實際以機務段出車為主
- 台鐵R100型柴電機車：5輛(R112～R113、R115～R117)
- 北迴線(蘇澳新=東澳間)：7528次(每日行駛)
- 宜蘭線(八堵=蘇澳新間)：7528次(每日行駛)。
- 縱貫線北段(五堵貨場=八堵間)：7528次(每日行駛)
- 縱貫線北段：7501次(週一至週五行駛，七堵~竹南)、7502次(週一至週五行駛，竹南~新竹貨場)、7022次(週二至週六行駛，機次位迴送)、8262~8263次(週一至週五行駛，富岡基地~新竹貨場)、7101A次.7101次(富岡~新竹貨場)
- 海線：7501~7502次(週一至週五行駛)、7112~7113次(彰化~台中港)
- 山線(彰化~苗栗)：7142次.7142B次(週一至週四行駛)、7143A次.7143次(週一至週四行駛)
- 縱貫線南段(彰化~新左營)：7201~7202次(週一至週四行駛)
- 台中港線：7121~7126次
- 與R20型/R150型共同運用
- 台鐵R150型柴電機車：8輛(R152～159)
- 備註：以上為表定資料，實際以機務段出車為主
- 台鐵S300型柴電機車：1輛(S318):扇形車庫調車為主。
柴液機車
- 台鐵DHL100型柴液機車：4輛(DHL108～DHL111；DHL111借用七堵機務段)
- 主要在彰化車站站場及南端車庫調度車輛
電力機車
- 台鐵E100型電力機車：最初引進20輛，目前僅E101號修復後保存在彰化站南端的車庫內。
- 台鐵E300型電力機車：17輛(E316～318、322～323、326～329、331、333～339)
- 用於牽引西部幹線北段及東部幹線的貨物列車
柴油客車
- 台鐵DRC1000型柴油車：21輛(DRC1001～1014、1017～1022、DSC1001)
- 正班車：集集線(彰化-二水-車埕)、內灣線(新竹-內灣)
- 迴送車：海線(彰化→新竹)、縱貫線北段(新竹－北湖－富岡基地)
- 台鐵DR2000型柴油車：4輛(DR2053、DR2055～2057，已停用)。
電聯車
- 台鐵EMU500型電聯車：21組84輛(EMU519～534、551～555）
- 運用範圍:七堵-嘉義（經山線、海線）、成功-追分（成追線)
客車（彰化檢車段）
- TP32200型(4輛):TP32215、TP32220、TP32264、TP32267
- TPK32200型(2輛):TPK32210、TPK32229
- 保有一編組固定配置於彰化，作為舊山線等各種郵輪式列車編組使用；暫時出借予台東機務分段。
- 機務搶修車：(7輛)
- 15EC8108、15EC8288、35EC21004、35EC21012、35ECK21015、35ECK21016、35EF20061
參見
外部連結
視頻
參考文獻
- ↑ 台灣僅存的-鐵路彰化扇形車庫，隨意窩，2009-03-31