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法国大区公共交通原图链接来自 中国小康网 的图片

法国大区公共交通（法语：Transport express régional, TER）是法国国家铁路公司（SNCF）及法国各大区共同创建和管理的铁路客运服务网络，连接法国境内相互临近各省之间。而“TER”本身亦是国铁的注册商标。

由于法国大区公共交通的主要交通方式为铁路，且在法语中“交通”（法语：Transport）和“铁路”（法语：Train）的单词首字母均为T，因此“法国大区公共交通”有时又会被解释作法国大区列车（Train Express Régional）。

概述

1984年，SNCF根据法国现存的铁路网建立了TER客运网络以服务往来法国相邻各省的旅客。从1990年代末至今，TER就和法国各地大区委员会以合同的形式紧密协作，包括线路规划，连接点数，票价和服务级别等。

TER的资金收入平均有72%来源于国家和地方，28%来源于旅客。由于TER的客运带有通勤铁路的性质，故而其客运量只在早晚高峰期较高，其余时刻相当低，故TER本身盈利能力相当有限。另外随着地方客运服务规模不断扩张，TER的运作成本相应的不断升高。

从1997年开始，6个大区参与了铁路管理权转让实验，即：阿尔萨斯，中央 (大区)，北部-加来海峡，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸，罗讷-阿尔卑斯和卢瓦尔河地区、1999年1月，利穆赞大区亦参与该实验。而同时，其它各省也陆续签署中间协议参与路网分散化，如：上诺曼底于1997年，南部-比利牛斯和勃艮第同年稍迟，皮卡第和洛林于1998年。

2015年，受法国大区行政区划的调整，法国大区公共交通也随之变化。2017年，根据法国新颁布的"内部交通法"（法语：La loi NOTRe），法国省级城际客运系统的管理权由省升为大区，受此影响，一些大区将境内的城际客运线路进行了整合，并成立了专门的大区城际客运系统。

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