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法國大區公共交通原圖鏈接來自 中國小康網 的圖片

法國大區公共交通（法語：Transport express régional, TER）是法國國家鐵路公司（SNCF）及法國各大區共同創建和管理的鐵路客運服務網絡，連接法國境內相互臨近各省之間。而「TER」本身亦是國鐵的註冊商標。

由於法國大區公共交通的主要交通方式為鐵路，且在法語中「交通」（法語：Transport）和「鐵路」（法語：Train）的單詞首字母均為T，因此「法國大區公共交通」有時又會被解釋作法國大區列車（Train Express Régional）。

概述

1984年，SNCF根據法國現存的鐵路網建立了TER客運網絡以服務往來法國相鄰各省的旅客。從1990年代末至今，TER就和法國各地大區委員會以合同的形式緊密協作，包括線路規劃，連接點數，票價和服務級別等。

TER的資金收入平均有72%來源於國家和地方，28%來源於旅客。由於TER的客運帶有通勤鐵路的性質，故而其客運量只在早晚高峰期較高，其餘時刻相當低，故TER本身盈利能力相當有限。另外隨着地方客運服務規模不斷擴張，TER的運作成本相應的不斷升高。

從1997年開始，6個大區參與了鐵路管理權轉讓實驗，即：阿爾薩斯，中央 (大區)，北部-加來海峽，普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸，羅訥-阿爾卑斯和盧瓦爾河地區、1999年1月，利穆贊大區亦參與該實驗。而同時，其它各省也陸續簽署中間協議參與路網分散化，如：上諾曼底於1997年，南部-比利牛斯和勃艮第同年稍遲，皮卡第和洛林於1998年。

2015年，受法國大區行政區劃的調整，法國大區公共交通也隨之變化。2017年，根據法國新頒布的"內部交通法"（法語：La loi NOTRe），法國省級城際客運系統的管理權由省升為大區，受此影響，一些大區將境內的城際客運線路進行了整合，並成立了專門的大區城際客運系統。

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