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法國大區公共交通法語:Transport express régional, TER)是法國國家鐵路公司(SNCF)及法國各大區共同創建和管理的鐵路客運服務網絡,連接法國境內相互臨近各省之間。而「TER」本身亦是國鐵的註冊商標

由於法國大區公共交通的主要交通方式為鐵路,且在法語中「交通」(法語:Transport)和「鐵路」(法語:Train)的單詞首字母均為T,因此「法國大區公共交通」有時又會被解釋作法國大區列車(Train Express Régional)[1]

概述

1984年,SNCF根據法國現存的鐵路網建立了TER客運網絡以服務往來法國相鄰各省的旅客。從1990年代末至今,TER就和法國各地大區委員會以合同的形式緊密協作,包括線路規劃,連接點數,票價和服務級別等。

TER的資金收入平均有72%來源於國家和地方,28%來源於旅客。由於TER的客運帶有通勤鐵路的性質,故而其客運量只在早晚高峰期較高,其餘時刻相當低,故TER本身盈利能力相當有限。另外隨着地方客運服務規模不斷擴張,TER的運作成本相應的不斷升高。

從1997年開始,6個大區參與了鐵路管理權轉讓實驗,即:阿爾薩斯,中央 (大區),北部-加來海峽普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸,羅訥-阿爾卑斯和盧瓦爾河地區、1999年1月,利穆贊大區亦參與該實驗。而同時,其它各省也陸續簽署中間協議參與路網分散化,如:上諾曼底於1997年,南部-比利牛斯和勃艮第同年稍遲,皮卡第和洛林於1998年。

2015年,受法國大區行政區劃的調整,法國大區公共交通也隨之變化。2017年,根據法國新頒布的"內部交通法"(法語:La loi NOTRe),法國省級城際客運系統的管理權由省升為大區,受此影響,一些大區將境內的城際客運線路進行了整合,並成立了專門的大區城際客運系統[2]

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參考文獻