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74式战车
图片来自mdc.idv.tw

74式战车日本陆上自卫队的一款主战坦克,设计与生产皆由三菱重工业完成,用以取代早期的61式战车,并与美国M60巴顿德国豹1型坦克一样,该车也搭载了口径105公釐的L7A1坦克炮。

火力

74式战车的主炮为英国皇家兵工厂[1] 公司的51倍径105公釐L7A1型线膛炮,其授权了日本制钢所进行生产。该炮原先采用脱壳穿甲弹黏著榴弹,而后跟随西方先进的脚步换装尾翼稳定脱壳穿甲弹(93式105公釐脱壳尾翼固定穿甲弹)、多用途破甲弹(91式105公釐多用途破甲弹)和00式练习弹以及77式空包弹。

射控上有红外线夜视装置、雷射测距仪、光学观测仪(车长与炮手各用一座),能够行间射击和夜间射击为了配合红外线夜视镜,74式的主炮左侧装有一具与炮座同轴的大型白光/红外线探照灯成为明显特征,其灯泡发射白光,配合滤光镜就能投射红外线。早期的74式的滤光镜由于设计不良,主炮开火时常被震坏,这项问题在后来获得改善。

车体

74式共有4名乘员:车长、驾驶、炮手和装填手。74式采用钢板焊接车身与铸造炮塔,装甲采用轻量化设计,车体人员配置中仅驾驶在车中,其馀者皆在炮塔,内部空间也狭窄。为了应付日本多山的环境,74式采用油气压式悬吊系统,可进行前后左右不同程度的俯仰动作,前后俯仰为6度,左右则为9度。其炮塔的设计与低矮的车身也适合棱线射击,伏击敌人,如同瑞典S型战车

历史

陆上自卫队于1962年要求三菱公司设计一款新式战车,来取代被认为无法对付苏联T-6261式战车。该坦克在设计上采用了同MBT-70的可调式悬吊系统、同豹1型战车的轧压装甲车体和L7A1主炮;拥有的独特设计为车长旋转指挥塔、新式的主炮自动装弹机。设计于1964年大致定型,并在1964年至1967年期间测试了各台测试样车。

第一辆样车被命名为STB-1,于1968年晚期交付,并在1969年前做了大大小小的修改。之后自动装弹机被认为太过复杂和昂贵而被删去,额外的遥控式防空机枪也一样被排除,炮塔也被改的更长了。这些修改催生出了STB-3,该车于1971年交付。最后一辆原型车为STB-6,于1973年交付。最后,74式战车于1975年9月开始生产,为日本第二代国产主战战车,有著“ナナヨン”(日语74的读音)的昵称。1980年1月共交付了225辆,于1989年停止生产,并计有893辆。

地位

74式以现今标准来说已经过时,90式战车取代了其主力地位,但因为冷战结束已没必要维持大量战车,为节省成本,防卫厅试著改良74式延长服役年限。1993年,4辆74式改良了其红外线热影像仪、雷射警告器和烟幕弹发射器,并命名为74式G型。后来因为升级计画过于昂贵而中断,4辆G型被送至于富士教导团战车教导队。虽日本已拥有性能先进的90式战车,但其价格过于昂贵也过于笨重只能布署在人烟稀少的北海道地区,都市化较高的本州地区由于道路规格限制因此无法替换为数众多的74式,直到2010年与90式有相等战力且重量较轻的10式战车服役后74式才开始除役。

衍生型号

使用国家

JPN - 1975年9月至1989年共生产了893辆。1990年时共有822辆服务,1995年与2000年时有870辆服役,2013年时有373辆服役。

参考文献

  1. 英国皇家兵工厂,istockphoto.com