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彰化车站

彰化车站
图片来自自由时报

彰化车站位于彰化县彰化市,为台湾铁路管理局西部干线铁路车站,也是纵贯线南段海线山线的起讫车站(但路轨实际分歧点,位于本站以北约3公里的大肚溪南号志站,与本站间由共用路轨)。本站为配合台铁捷运化政策,2011年9月26日跨站人行天桥正式启用。高架化改建规划中。

目录

历史沿革

  • 1905年3月26日:增设“彰化驿”。
  • 1918年:第二代站房完工。
  • 1922年:兴建扇形车库与跨站天桥。
  • 1958年12月10日:现今彰化站房完工。
  • 1959年6月15日:现今彰化站房启用,同时在站内附设铁路餐厅(已停业)。
  • 2004年1月19日:指定扇形车库为县定古迹。
  • 2005年5月27日:扇形车库整修完毕。
  • 2008年2月25日:为加强疏运需要,开始停靠太鲁阁号
  • 2011年9月26日:跨站人行天桥(无障碍电梯)正式启用[1]
  • 2014年4月29日:配合太鲁阁号维修需要,开始停靠普悠玛号
  • 2015年6月30日:启用多卡通刷卡机。
  • 2015年10月15日:改点后普悠玛号取代原来太鲁阁号,也开始停靠普悠玛号。
  • 2016年4月21日:改点后太鲁阁号再次开行西部干线。
  • 2019年:进行外观整新工程

车站构造

  • 车站大门往山侧(东向)开门。
  • 旅游服务中心。
  • 于站房南侧有天桥通往后站(已停用并改为铁路局员工专用),2010年2月在站房北侧兴建新的跨站式天桥。
  • 站内有岛式月台两座(第二,三月台)、侧式月台一座(第一月台),共三座月台,其间以天桥相连接;
    • 第一月台与第二月台中间包夹一股道(西班牙式月台布局),大部分停靠南下列车,列车门通常只开第一月台侧,第二月台同时有列车到开时,才会开启第二月台侧车门供旅客转乘。
    • 第二月台与第三月台中间包夹二股道,第二月台常作为海线列车发车、待避、误点调度或是供行包专车使用,第三月台主要为北上列车或到发列车使用。

营运状况

  • 目前为一等站,除111、127、110、136次普悠玛号过站不停外,其馀各级列车每班都有停靠。
  • 自强号(含太鲁阁普悠玛
    • 起站:104次(逢周一行驶)、130次(周五、日停驶)、140次(逢周五行驶)、167次(每日行驶)、373次、282次(普悠玛)(每日行驶)、288次(普悠玛)(每日行驶)、484次(逢周五行驶)
    • 迄站:109次(逢周日停驶)、159次(逢周日行驶)、168次(每日行驶)、119次(逢周一、五行驶)、155次(每日行驶)、271次(普悠玛)(每日行驶)、273次(普悠玛)(每日行驶)、372次(每日行驶)、473次(逢周日行驶)
  • 莒光号501次、666次、751次为起点站,653次、754、758次为终点站。
  • 长途列车司机员、机车长及列车长交班之地。
  • 山线海线的转乘站。
  • 彰化机务段所在地,设有通勤电联车中部维修基地。台湾仅存的扇型车库及台湾第一座CTC总机室(主管竹南(经海线)-台南间,设备已经拆除)亦在此地。
  • 彰化站铁道文物展示室。
  • 台中运务段段本部及彰化车班组所在地(皆位于车站附近)。
  • 本站开放使用悠游卡一卡通icash 2.0HappyCash付费。

车站周边

参考文献

  1. 彰化车站跨站人行天桥 月底验收后正式启用. 今日传媒. 2012-01-08 [2014-11-30]. 
  2. 全台唯一扇形车库 铁路拼高架. 苹果日报. [2014-11-30].