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武廣客運專線

武廣客運專線,是中國一條連接湖北省武漢市廣東省廣州市的高速鐵路,是京廣高速鐵路的組成部分,位於湖北、湖南和廣東境內,於2005年6月23日在長沙動工,2009年12月26日投入正式運營。全線全長約995公里,其中武漢站至廣州南站正線全長968公里,在京滬高鐵開通前,是中國營運里程最長的鐵路客運專線。全線設動車段2個,動車運用所1個;途經220多座隧道,橋樑隧道占到線路全長的6成以上。設計最高時速350公里/小時,現時營運最高時速300公里/小時(大瑤山一號隧道限速250公里/小時)。於最高時速350公里/小時下實際最高平均時速311公里/小時。具備列車運行間距最短3分鐘的追蹤能力,投資總額930億元人民幣,由鐵道部和湖北省、湖南省、廣東省合資興建。

目錄

簡介

客運專線的目的是為了緩解京廣鐵路的巨大客貨運壓力。2004年,國務院常務會議通過《中長期鐵路網建設規劃》確定2005年開工建設武廣客運專線[1],2010年建成。專線建成後,武漢到廣州的時間由原來的10至11小時縮短到4小時,長沙到廣州的時間由8小時縮短到3小時。

武廣客運專線最初擬設25個車站。後來減至11個,在廣東境內的樂昌東站英德西站則會設有兩個備選車站。 在最新的規劃方案中,全線車站數目正式確定為18個,其中客運站有17個,分別為武漢站咸寧北站赤壁北站、岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站、樂昌東站、韶關站、英德西站、清遠站、廣州北站、廣州南站。 而不辦理客運業務的越行站有烏龍泉東站一個。

2009年12月9日成功試運行,時速最高達到了394公里/小時,創下兩車重聯情況下的世界高速鐵路最高運營速度。 12月26日武漢站至廣州北站段正式開通運行[2],2010年1月30日廣州南站啟用,總站改為廣州南站。目前來往武漢和廣州南全程一等票價格738.5元,二等票則為463.5元。由武漢鐵路局派出CRH2C型和CRH380AL型和諧號列車及由廣州鐵路集團派出CRH3C型和CRH380BL型和諧號列車運行。其中CRH3型設特等座,每列8個席位,全程售價878.5元;而CRH380A型設置了觀光座,每列6個席位,全程售價1458.5元。

深圳北站至湖南長沙、湖北武漢的高鐵2012年4月1日開通,共有20個班次。最快班次車程約4小時,沿途只停廣州南站

視頻

武廣客運專線相關視頻

[拍客]實拍武廣客運專線:時速350公里

參考文獻