嘉峪关站

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嘉峪关站位于中国甘肃省嘉峪关市前进街，于1956年启用，为兰州铁路局管辖的客货运一等站及辅助编组站。经过铁路有兰新铁路和嘉镜铁路。

目录

车站设施

嘉峪关站建有候车站台2座，共有29条股道（客货运）。站房总建筑面积3696平方米。另有货场2个。

使用情况

嘉峪关站是兰新铁路的客货运一等站及辅助编组场。每年旅客发送量14万人次，货物发送量12万多吨。

站台由来

众所周知，现在中国地图上标注的长城是明代长城。这条长城位于中国的北部，东起河北山海关，西至甘肃嘉峪关，横贯冀、京、蒙、晋、陕、宁、甘七个省、市、自治区，全长约6700公里，故有“万里长城”之誉。

关城是长城上重要的防御据点，一般多选择在“一夫当关，万夫莫开”之处。明长城的关城大大小小有近千处之多，有些大的关城附近还带有许多小关城，共同组成了万里长城的防御系统。

中国铁路以万里长城关城命名的车站有山海关站、居庸关站、古北口站、娘子关站、平型关站和嘉峪关站，还有与关城有关的榆林站、玉门站等。

那么，如果让你乘火车游览万里长城，你是愿意从东往西走，还是愿意从西往东走？终于，你下定决心，来到了嘉峪关站，从万里长城的最西端迈开探访的第一步。

这里的人们时时以嘉峪关为骄傲，他们写文章时，往往以“雄关脚下”开篇，仿佛过去有些人张口就来的“我的朋友胡适之”之类的话头。

嘉峪关站在兰新铁路上，外形颇似一座长城关城。站前广场中心有一个邮传驿使塑像，此像出自嘉峪关魏晋墓彩绘砖画中的《驿使图》。

20世纪70年代初，嘉峪关市一个牧羊人在距市区18公里处的戈壁滩上放羊时，无意间发现了一处内藏大量砖壁画的墓葬。后经专家考证，在嘉峪关以东至酒泉市以西20公里的范围内，共有1400多座魏晋时期的、包含大量地下砖壁画的墓群，被誉为“世界最大的地下画廊”。

其中五号墓出土的《驿使图》，画面上的驿使头戴黑帽，身着短衫，足蹬长靴，持缰举牍，稳坐马背；驿马四蹄腾空，飞速向前，马尾也随风飘起。整幅画面动中有静，反衬出驿马的速度与信使业务的熟练。

1982年，中华全国集邮联合会召开第一次代表大会，在吴作人的提议下，邮电部以《驿使图》为邮票图案，发行了《中华全国集邮联合会第一次代表大会》纪念小型张1枚。此后，嘉峪关魏晋墓葬群因《驿使图》邮票小型张的走俏而蜚声海内外。

沿兰新铁路西行，出嘉峪关站不久，就可以看到铁路北侧的嘉峪关关城。

明洪武五年（公元1372年），征虏大将军冯胜看中嘉峪山西北麓的险要地势，开始筑城设关，以后历经100多年时间的扩建，才形成了一个比较完整的防御体系。嘉峪关建成后，便成为西部边防重地，对保障河西地区的安全起着重要作用。与万里长城其他关城相比，此关城最为雄伟壮观，因此清代洋务派和湘军首领左宗棠将其誉为“天下第一雄关”。

现在的嘉峪关关城由外城、内城和瓮城组合而成，总面积达3万多平方米。内城西宽东窄，略呈梯形，东西有光化门和柔远门两门。门外各筑有瓮城，城楼对称，三层三檐五间式，周围有廊，单檐歇山顶。瓮城四隅有角楼，南、北墙中段有敌楼，一层三间式带前廊。外城正中大门上方刻有“嘉峪关”三个大字。东瓮城外还有文昌阁、关帝庙、戏楼等清代建筑。内城靠北有一座游击将军府，里面用塑像展示了游击将军府里的日常生活场景。

据说建关时，工匠计算用料十分精确，嘉峪关建成后，仅仅剩下一块定城砖。现在，这块砖还放在西瓮城门楼的后楼台上，印证着这段传说。

自嘉峪关向南、向北分别走七八公里，可以看到万里长城第一墩（讨赖河墩）和黑山悬壁长城。

自嘉峪关站旁的铁路大桥起，讨赖河（北大河）谷越来越深，越来越险，进入祁连山中，深度可达千米。冰沟口的讨赖河铁路桥，桥面距水面120米，据说是嘉峪关站至镜铁山站铁路支线上最高的一座桥。

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