圓山站
簡介
圓山站，位於台北市玉門街西側、庫倫街口與酒泉街口間，鄰近圓山（又名:大龍峒山）。
圓山站的車站編號為R14。
圓山站其站名取自現有地名及台鐵淡水線原站名「圓山」，台灣話(台語/閩南語)的站名廣播發音則為沿用古名而來的「圓山仔（臺灣話）」。
過去臺灣總督府交通局鐵道部臺鐵淡水線（二戰後改制為臺灣鐵路管理局臺鐵淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有一同名車站。
圓山站生活圈屬於北大同，
- 主要幹道為承德路三段、民權西路、重慶北路三段、大龍街、敦煌路等，
- 承德路往北過承德橋即為士林夜市商圈，通往天母、北投、淡水，
- 往南有台北車站商圈、京站百貨，通往雙連商圈、中山地下街等。
- 公車站牌主要集中於承德路三段、民族西路口，承德路三段、庫倫街口。
- 立體花牆、地景花海、美食廣場，這裡是捷運圓山站出口，近萬坪面積的花博公園規劃有3個園區，不定期舉辦藝文活動。
台北市停車管理工程處表示，捷運圓山站人行道已設置211轉乘自行車位，仍有民眾違停於騎樓及禁止臨時停車路段影響交通及行人通行，引發民怨。為此，停管處已於酒泉街10巷及庫倫機車平面停車場增設148席自行車停放架，並自2016年12月16日起勸導違停自行車停放合法處所，惟違停情形仍未改善，故規劃酒泉街、酒泉街9巷及10巷、庫倫街及承德路東側(酒泉街至庫倫街)等路段之路邊、騎樓及人行道實施自行車違停拖吊移置專案，自12月29日起若民眾仍違規停放自行車，將逕行拖吊移置。
公共藝術
車站構造
圓山站為高架二層車站，一個島式月台，兩個出入口。
圓山站於2010年加設半高式月台門，為台北捷運高運量系統高架段首座增設月台門的車站，也是全[[[台灣鋼軌鐵路]]高架段首座設有月台門的車站。[3][4]
車站樓層
車站出口
出口1位於車站南端，出口2位於車站北端。
利用狀況
本處除捷運站外，車站出口旁的玉門街、酒泉路皆設有「捷運圓山站」公車站牌，可轉乘前往大直、內湖、大龍峒等地。
在2010年台北國際花卉博覽會舉辦之前，本站的每日旅運量約為46,581人次，在台北捷運各站排名約19名（2010年10月資料），之後則由於該活動造成大量人潮進出本站，使本站於2011年4月的每日旅運量達到110,433人，排行高居第三。
花博活動結束後的2020年12月的每日旅運量驟減至57,186（幅度近64%），排行跌至第22名。
車站周邊
歷史
臺鐵圓山車站
- 1901年8月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為圓山停車場（日語：圓山停車場まるやま）。
- 1951年1月5日：大同鑄鐵機械公司（今 大同公司）側線改由本站南側(距台北站起2k+400)分歧。1980年3月1日廢止。
- 1988年7月15日：隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止[5](p326)。
台北捷運圓山站
外部連結
參考資料
- ↑ 【台北】圓山生活圈 萬坪花博公園 房價親民，自由時報，2016-07-23
- ↑ 北捷圓山站周邊違停自行車自12月29日起執行違停拖吊至濱江街撫遠逾期車輛放置場。，欣傳媒，2016-12-27
- ↑ 洪敏隆. 防跳軌 捷運3站將設月台門. 自由電子報. 2009-02-12 [2010-06-17]. （原始内容存档于2010-04-28）.
- ↑ 防跳軌 北捷增3站設月台門.台灣新生報
- ↑ 5.0 5.1 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章 捷運系統技術與工程興建 第四節 臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 （三）災害與更新. 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
- ↑ 10月2日起捷運圓山站取消假日攜帶自行車進出 請旅客多加利用雙連站或士林站. 臺北大眾捷運股份有限公司網站. 2010-09-29.