大坪林站

大坪林站
图片来自taiwanhelper

大坪林站位于台湾新北市新店区，为台北捷运松山新店线与环状线第一阶段之交会捷运车站。过去台湾铁路管理局新店线曾于本站南方永新街口附近设有大坪林车站。

目录

简介

大坪林站，位于新店的北新路与民权路口，大坪林的二十张及宝斗厝一带，站体为地下四层，目前设有五个出口，车站上方为大坪林联开大楼，松山新店线车站位于北新路下方，环状线车站位于民权路下方。[

大坪林站的[车站编号]]的部分，松山新店线为G04，环状线为Y07。

大坪林站的站名取自当地地名“大坪林”；捷运兴建时曾暂名为江陵里。

过去台湾铁路管理局新店线亦有同名但位置不同之简易车站，位于今日捷运七张站站址。

车站出口

• 出口1:位于车站西侧、
• 出口2:位于车站南侧、
• 出口3、4:位于车站北侧、与联合开发大楼共构。
• 出口5:位于车站东侧，出口3、4环状线通车后，启用出口5。
• 无障碍电梯位于出口3。

车站附近发展

• 大坪林站开通后，促进车站附近（民权路与北新路）之繁荣，多家商家纷纷进驻此区域。
• 大坪林一带原没有中兴路，于1990年左右开始兴建，现在可从景美溪一直通到碧潭。
• 大坪林站所在地，原称为江陵里。向西走可达远东工业区。

预定时程

• 2030年：环状线预定自本站延伸通车至动物园站。

车站构造

大坪林站构造的设计为地下交会车站，目前使用中的出入口有原属新店线车站的四个出入口及环状线所新增的出口五。

松山新店线设有半高式月台门，环状线（第一阶段/南环段）则设有全高式月台门。

※环状线在本站西侧设置横渡线供列车调头。
※环状线月台位于地下四楼，电扶梯直达地下一楼穿堂层，与新店线连通。

历史

台北铁道・台铁大坪林车站

• 1921年3月24日：随著新店线铁路“公馆－新店”段正式通车而启用，当时称为大坪林乘降场（たいへいりん)。

战后，新店线铁路由台铁接手经营。

• 1965年3月24日：随著台铁新店线停驶而废止。

值得注意的是，实际上捷运大坪林站位置与台湾铁路管理局新店线大坪林车站完全不同，原台铁新店线大坪林车站位于目前北新路/永新街口与捷运七张站之间，而现今捷运大坪林站位置反而较接近日治时期新店线二十张站(现今顺安街与北新路三段交接附近)

台北捷运大坪林站

• 1999年11月11日：新店线大坪林站随著新店线“古亭－新店”段正式通车而启用。
• 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Ta Pinglin Station改为Dapinglin Station。
• 2010年1月25日：环状线大坪林站连续壁及车站结构体工程开始
• 2016年8月22日：新店线半高式月台门正式启用。
• 2019年10月25日：台北市政府办理环状线第一阶段初勘作业。
• 2020年1月5日：交通部办理环状线第一阶段履勘作业。
• 2020年1月16日：交通部核准环状线第一阶段通车。
• 2020年1月19日起：环状线“新北产业园区—大坪林”段开放试营运，试乘时间于上午10点至下午4点。
• 2020年1月31日：环状线“新北产业园区—大坪林”段正式营运。

利用状况

依据统计，本站为新店地区每日平均运量最高的捷运站。本处除捷运站外，车站附近设有公车、客运站牌，分别是北新路的“捷运大坪林站”、“大坪林”以及民权路的“民权路口”，有多条公车、客运路线行经。

目前本站新店线、环状线（第一阶段）均已通车启用。在环状线南环段规划、施工前，本站是环状线的起迄站，一月台作为主要月台，二月台除紧急状况或临时调度时才开放，平常不提供开放使用。未来待南环段通车后二月台恢复下行开往动物园站。

根据2020年12月资料，大坪林站每日旅运量约为48,253，在台北捷运各站中排行第30名。此外也为了防止人员落轨等因素，本站于2015年增设半高式月台门来保护民众与行车的安全, 半高式月台门已于2016年8月22日启用。环状线月台则在兴建时即是全高式月台门。

车站周边

• 景美溪
• 鸣远桥
• 景美桥
• 国家运输安全调查委员会
• 新北市立图书馆新店分馆
• 新店邮局（位于本站与七张站间）
• 台北矽谷大楼
• 新店同仁医院
• 新北市公共自行车租赁系统 捷运大坪林站(1号出口)
• 慈济医院台北院区
• 内政部消防署
• 新北市私立庄敬高级工业家事职业学校
• 中兴公园
• 新光工商世界大楼 (位于本站十四张站间)
• 耕莘医院
• 耕莘健康管理专科学校

影片

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