广州北站
广州北站 |
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 图片来自香港商报 主要线路 京广铁路，京广高速铁路 投用日期 1999年9月15日 站台规模 8台16线 |
广州北站位于中国广东省广州市花都区新华街道站前路，有京广铁路和京广高速铁路经过。车站为中国铁路广州局集团有限公司广深铁路股份有限公司广州车务段管辖的三等站，主要办理接发列车作业和客、货运业务及以及花都驻军的军事运输任务，客货源辐射花都区、白云区、从化区和佛山。其中客运每日有大约70趟列车停靠，发送客流8000人次；货运仅办理专用线、专用铁路货运作业[1][2]。
广州北站原计划于2015年起再次进行改造，成为广东城际的枢纽站[3]。2020年4月，广州北站的城际场定名为“花都站”。刚开通时联通两站间的通道尚未开通，乘客需站外换乘[4]。2021年1月28日，广州北站与城际花都站联络通道开通，两站正式实现互联互通。
目录
车站设施
站房
广州北站站房于1996年投入使用，面积2.3万平方米，共设有7层。其中1层为大堂、售票大厅、候车室、行李包裹房、托运处；高铁与普通列车售票分开：南面为高铁售票厅，设售票窗口8个，自动售票机4套；北面为普通列车售票厅，设售票窗口6个。候车室共分为两层，其中1楼1、2候车室为普速列车候车室，3楼3、4候车室为武广高铁列车候车室。3层-4层位商业服务中心和皮具城，而5-7楼则为旅馆和写字楼。
除了位于铁路以东的站房外，为了方便与广清城际铁路及广州地铁9号线互通，并为后续车站改造提供条件，本站在花都站内设置有西候车室及西出入口。
站场
广州北站分为普速场和高速场。普速场有京广铁路经过，建有基本站台1座、中间站台1座，共设6条股道；高速场有有京广客运专线经过，建有侧式站台2座，设2条到发线2条正线。高速场另有京广客运专线与京广铁路联络线接驳京广铁路郭塘站、棠溪站及广州站。届时，当棠溪站、广州站及广州东站的改造工程完成后，行驶于京广高速铁路的高铁列车可以通过京广铁路联络线直通到相关改造后这三座车站[5]。
广州北站普速场另设有通往中央储备粮广州直属库和中国中车广州铁道车辆有限公司的专用线。
| 站房 | 售票处、进站口 |
| 1站台 | 京广铁路 往广州方向（郭塘站）（郭塘站） |
| 正线 | 京广铁路 下行通过列车 |
| 正线 | 京广铁路 上行通过列车 |
| 2站台 | 京广铁路 往北京西方向（军田站）（军田站） |
| 到发线 | 京广铁路 货物列车 |
| 到发线 | 京广铁路 货物列车 |
| 3站台 | 京广高速铁路 往往广州南方向（广州南站）（广州南站） |
| 正线 | 京广高速铁路 下行通过列车 |
| 正线 | 京广高速铁路 上行通过列车 |
| 4站台 | 京广高速铁路 往北京西方向（清远站）（清远站） |
| 西 | 广东城际花都站 |
使用情况
广州北站是京广铁路的中间站，有部分快速列车（以管内列车居多）停靠此站。2009年12月20日武广客运专线开通后，有若干和谐号动车组停靠。
以下只列出列车终点站
| 列车所属路局 | 目的地 |
|---|---|
| 广州、广州东、广州南、深圳北、永州、长沙南、怀化南、武汉、武昌、郑州东、信阳东、上海南、上海虹桥、深圳东、深圳西、坪石、张家界、邵阳、温州、达州、兰州西 | |
| 广州、广州南、武汉、武昌 | |
| 郑州东 | |
| 石家庄、深圳北 | |
| 南昌西、上饶、赣州、广州东 | |
| 广州 | |
| 深圳北、西安北 | |
| 温州、广州 |
历史沿革
原广州北站（现棠溪站)
1916年5月15日，棠溪站在今广州市白云区新市镇棠溪村境内建成通车，为货运站。
1937年，黄埔支线修建，棠溪站更名为广州北站。
1956年，广州北站因京广铁路、广深铁路和广茂铁路在此交汇而设编组站，主要以半列通过列车为主要技术业务，兼少量小运转列车的解编作业和部分列车的解编和换挂。
1959年，广州北站由6股道的中间站扩建成为有8股道的区段站，担负广州西站、广三方向小云状列车编解作业和京广铁路上下行列车甩挂作业。
1966年，广州北站东侧修建下行编发场。此后，广州铁路枢纽编组站进行调整，货运列车编解作业集中在广州北站进行。
1989年，广州北站复名棠溪站 。
原广州北站（现江村站）
1986年，衡广双线在今广州市白云区江高镇境内设立的铁路车站开工建设，为货运站。
1988年，衡广双线新建的铁路车站竣工验收。
1989年2月22日，衡广双线新建的铁路车站启用，定名为“广州北站”；同时，棠溪场址广州北站改名为棠溪站。
1999年9月，广州北站正式更名为江村站。
现广州北站（原花都站）
1995年，位于广州市花都区新华街的花都站建成通车 。
1999年9月15日，经中华人民共和国铁道部批准，花都站正式更名为广州北站，为客运站；同时，江村场址广州北站更名为江村站 。
2009年12月20日，广州北站正式具备开通运营武广高速铁路的条件，其3、4站台为武广客专专用站台；12月26日，广州北站开始办理京广高铁武广段动组车组列车始发旅客运输，普通列车暂停营业 。
2010年1月30日，广州南站启用，广州北站恢复普通列车业务 。
2018年9月21日，广州北站珠三角城际轨道交通广清城际铁路广州北综合交通枢纽工程开工典礼，城际站场后命名为“花都站”。
2019年12月20日，广州北站在高铁系统实行铁路电子客票业务 。
站台线路
截至2020年4月，广州北站已接入京广铁路（1、2站台）和京广高速铁路（3、4站台），在建有广清城际铁路花都站场（5、6、7、8站台）。
截至2020年4月，京广铁路战场站房设到发线6条（含正线2条），基本站台1座，中间站台1座，站台间设有旅客地道1座，站台至站房设旅客天桥1座。站对左侧设有货场，车站北端设有一交换场，花都车辆工厂专用线在交换场北端引入 。
截至2020年4月，京广高速铁路站房规模为2台4线，站台间设旅客地道1座、站台至站房设旅客天桥1座。
在建的广清城际铁路站房（花都站）规模为4台6线，采用上进下出“高架候车+线侧站房”的旅客流线模式 。
视频
参考资料
- ↑ 营业站服务信息查询. 中国铁路95306网.
- ↑ 广州市花都区人民政府地方志办公室. 花都年鉴2018. 中华书局. 2018. ISBN 978-7-101-13483-4.
- ↑ 广州火车站改造 有望2018年启动. 广州日报. 2016-09-21 [2016-09-21]. （原始内容存档于2016-10-31）.
- ↑ 广清、广州东环城际开通. 广州日报 (广州市人民政府). 2020-12-01.
- ↑ 肖少军. 广州北站衔接既有铁路方案的探讨. 交通科技. 2004. doi:10.3963/j.issn.1671-7570.2004.04.042.