景安站
简介
景安站，是中和新芦线车站位于景平/景安路口西北侧，环状线车站位于景平/景安路口东侧（台64线快速高架道路上方）。
景安站车站编号的部分，中和新芦线为O02，环状线为Y11。
新北市交通局停车管理科科长吴政谚表示，捷运景安站为中和线和环状线交会，根据统计，光是中和线营运以来，景安站一年进出人之已达1770万人次，环状线通车后势必带来更来转乘人车潮，交通局透过桥下路型空间调整，逐一克服周边行车动线问题，利用高架桥下3处空间辟建为公有机车停车场，希冀能缓解转乘停车需求。
捷运景安站生活圈范围不大，约从捷运站步行范围10～15分钟内，生活圈北从景平路开始，南到复兴路、东至安平路、西边则到板南路，其中，景平路、景安路商业机能发达，各式商家均有，有全联、顶好、家乐福便利购可采买，也可到和平街传统市场，日常采买购物相当便利。
车站构造
本站为高架与地下交会车站，高架站体将与地下站体共用出口。
车站主体上方的共构住宅大楼已经兴建完成，共构大楼下半部为中和新芦线与环状线的转乘电扶梯通道，地面大厅层为两线的转乘区，本站为台北捷运系统中，垂直转乘差距最高的车站，也是台北捷运唯一仅有一个出口的转乘车站。除此之外，有别于一般车站将服务台设置于验票闸门区的设计，于环状线月台层设置之服务台也是台北捷运唯一一个特例（该服务台设置于付费区内）。
中和新芦线月台采侧式叠式月台，开挖深度约30公尺，两侧式月台分别位于地下四楼与地下六楼，上下平行重叠，设有半高式月台门。环状线则设有两座侧式月台，站体高度30.6公尺，月台位于地上五楼，并设有全高式月台门。
此外，台北捷运中采侧式叠式月台的地下车站除本站外尚有3座，包括台北桥站、永安市场站及府中站。
车站楼层
- 地上六楼:天桥层，月台连络天桥
- 地上五楼:月台层，询问处，侧式月台，
- 地上三楼:连通道层，洗手间
- 地面:大厅层，出入口、车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门
- 地下三楼:通道层，地下通道
- 地下四楼:台北捷运(橘)
- 地下六楼:台北捷运(橘)
- 二月台中和新芦线，终点站，（O01 南势角站）
利用状况
根据2020年12月资料，景安站每日旅运量约为52,678人次，在台北捷运各站中排行第25名。
车站周边
历史
- 1998年12月24日：随著捷运淡水线“台北车站－中正纪念堂”段、新店线“中正纪念堂－古亭”段与中和线正式通车而启用[4](p328)。
- 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Ching-An Station改为Jingan Station。[5]
- 2016年8月22日：中和线半高式月台门正式启用。
- 2019年10月25日：台北市政府办理环状线第一阶段初勘作业。
- 2020年1月5日：交通部办理环状线第一阶段履勘作业。
- 2020年1月19日：本站环状线部分随“新北产业园区—大坪林”段开放试营运，试乘时间于上午10点至下午4点[6][7]。
- 2020年1月31日：环状线景安站随著环状线“新北产业园区—大坪林”段正式通车而启用。
公车资讯
由于距离国道三号（福尔摩沙高速公路）中和交流道的路程约1.7公里，因此有许多自台北市区前往其他地区的国道客运路线，行经车站出口旁的景平路，并设站停靠，可转乘前往中坜、龙潭、台中、桃园国际机场等地。另外也有可转乘前往三峡的快速公车路线。本处除捷运站外，景安路及景平路亦设有“捷运景安站”公车站牌，有多条公车路线行经
外部连结
参考资料
- ↑ 捷运环状线19日起试乘 景安站745个机车位免费试停，新头壳newtalk，2020-01-18
- ↑ 【环状双捷】景安站 中永和唯一双捷站，自由时报，2020-03-21
- ↑ 环状线第一阶段路线说明. 台北市政府捷运工程局. 2019-01-15. （原始内容存档于2019-05-24） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 徐荣崇. 续修台北市志 卷五 交通志 捷运篇. 台北市文献委员会. 2015年12月. ISBN 9789860469875.
- ↑ 捷运站名改汉语拼音. 苹果日报. 2003-11-24 （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 新北捷运环状线 19日起免费试乘，Yahoo奇摩新闻，2020年1月17日 上午2:26。
- ↑ 捷运新北环状线 19日起免费试乘 ，自由时报，2020-01-17 05:30:00。