湖口車站
車站沿革
- 1893年11月30日:縱貫線鐵路增設大湖口驛[2],位於今老湖口。(當時鐵路自楊梅以南大致沿今中山高速公路路廊行至老湖口後,經波羅汶山南側後再下台地並轉彎至鳳山溪橋)
- 1920年10月1日:站名改為湖口(日语:湖口/ここう Kokō [3])。[4]
- 1929年11月1日:縱貫線鐵路楊梅~鳳山溪橋間路段北移,設湖口驛於下北勢,即目前的湖口車站。[5][6]。
- 2010年3月26日:本站可使用台灣通搭乘瑞芳 - 新竹間的29個站(不含暖暖),並接受台灣通加值服務。
- 2011年1月1日:因應台鐵多卡通驗票閘門啟用,本站開放使用悠遊卡及遠通ETC卡,並接受其加值服務。
跨站式站房改建
車站配置
- 原本月台配置為1個島式及1個岸式月台,順行與逆行列車分別使用1B月台及1A月台,第2月台供車輛待避使用。
- 後改為現行配置。
月台配置
1 | 1A | 西部幹線(逆行待避、發車) | 往 新豐、竹北、北新竹 方向 |
2 | 1B | 西部幹線(逆行) | 往 新竹、苗栗 方向 |
西部幹線(逆行通過) | 不靠站通過 | ||
3 | 2A | 西部幹線(順行通過) | 不靠站通過 |
西部幹線(順行) | 往 中壢、桃園 方向 | ||
4 | 2B | 西部幹線(順行待避、發車、逆/順行到達) | 往 北湖、富岡、楊梅 方向 |
站內設施
東西站旅客電梯、中華郵政I郵箱、雨具旅行箱專賣店、西站出口木造公園休息區、東站行李運寄處、東西站計程車招呼站、西站機車收費停車場
2樓:西站廁所(不須進站)
3樓:OK超商、廁所(付費區內)、售票大廳、自動售票機、自動飲料販售機、剪票口、車站佈告欄、藝術品展示空間、書香園地、AED設備、免費充電服務
旅運狀況
- 根據2018年資料,本站每日旅運量約為7,421,在台鐵各站中排行第40名。
-1990年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1897 | 3,333 | 3,340 | 6,673 | [8] | 29 | 59 |
1898 | 4,707 | 4,389 | 9,096 | 13 | 25 | |
1899 | 4,703 | 4,702 | 9,405 | 13 | 26 | |
1900 | 5,857 | 5,434 | 11,291 | 16 | 31 | |
1901 | 5,705 | 5,322 | 11,027 | 16 | 30 | |
1902 | 5,402 | 5,136 | 10,538 | 15 | 29 | |
1903 | 7,272 | 7,322 | 14,594 | 20 | 40 | |
1904 | 8,124 | 88,133 | 96,257 | 22 | 263 | |
1905 | 9,907 | 10,546 | 20,453 | 27 | 56 | |
1906 | 10,453 | 11,112 | 21,565 | 29 | 59 | |
1907 | 10,027 | 10,481 | 20,508 | 27 | 56 | |
1908 | 10,572 | 10,448 | 21,020 | 29 | 57 | |
1909 | 10,504 | 11,220 | 21,724 | 29 | 60 | |
1910 | 10,231 | 10,833 | 21,064 | 28 | 58 | |
1911 | 12,672 | 13,323 | 25,995 | 35 | 71 | |
1912 | 16,917 | 17,529 | 34,446 | 46 | 94 | |
1913 | 18,226 | 19,431 | 37,657 | 50 | 103 | |
1914 | 24,338 | 24,565 | 48,903 | 67 | 134 | |
1915 | 24,080 | 24,627 | 48,707 | 66 | 133 | |
1916 | 32,546 | 33,078 | 65,624 | 89 | 179 | |
1917 | 27,476 | 27,724 | 55,200 | 75 | 151 | |
1918 | 46,334 | 46,953 | 93,287 | 127 | 256 | |
1919 | 78,651 | 75,601 | 154,252 | 215 | 423 | |
1920 | 72,954 | 71,982 | 144,936 | 199 | 396 | |
1921 | 64,990 | 63,713 | 128,703 | 178 | 353 | |
1922 | 57,333 | 57,345 | 114,678 | 157 | 314 | |
1923 | 61,101 | 60,143 | 121,244 | 167 | 332 | |
1924 | 73,385 | 72,016 | 145,401 | 201 | 397 | |
1925 | 80,884 | 80,260 | 161,144 | 222 | 441 | |
1926 | 98,695 | 97,553 | 196,248 | 270 | 538 | |
1927 | 98,967 | 97,968 | 196,935 | 271 | 540 | |
1928 | 106,968 | 106,863 | 213,831 | 292 | 584 | |
1929 | 99,268 | 99,305 | 198,573 | 272 | 544 | |
1930 | 86,415 | 87,795 | 174,210 | 237 | 477 | |
1931 | 71,946 | 73,652 | 145,598 | 197 | 399 | |
1932 | 63,378 | 75,002 | 138,380 | 173 | 378 | |
1933 | 64,556 | 65,830 | 130,386 | 177 | 357 | |
1934 | 74,869 | 75,720 | 150,589 | 205 | 413 | |
1935 | 90,982 | 90,024 | 181,006 | 不計算[註 1] | ||
1936 | 112,560 | 109,434 | 221,994 | 308 | 607 | |
1937 | 137,002 | 135,492 | 272,494 | 375 | 747 | |
1938 | 150,868 | 149,674 | 300,542 | 413 | 823 | |
1939 | 191,569 | 186,885 | 378,454 | 525 | 1,037 | |
1940 | 218,171 | 220,025 | 438,196 | 596 | 1,197 | |
1941 | 242,799 | 247,454 | 490,253 | 665 | 1,343 | |
1942 | 233,070 | 235,862 | 468,932 | 639 | 1,285 | |
1943 | 284,323 | 291,493 | 575,816 | 779 | 1,578 | |
1944 | 383,186 | 383,312 | 766,498 | 1,047 | 2,094 | |
1945 | 225,210 | 193,838 | 419,048 | 不計算[註 2] | ||
1946 | 271,292 | 221,965 | 493,257 | 743 | 1,351 | |
1947 | 348,752 | 262,578 | 611,330 | 955 | 1,675 | |
1948 | 411,012 | 339,927 | 750,939 | 1,123 | 2,052 | |
1949 | 562,939 | 228,369 | 791,308 | 1,542 | 2,168 | |
1950 | 604,717 | 517,836 | 1,122,553 | 1,657 | 3,075 | |
1951 | 656,451 | 537,406 | 1,193,857 | 1,798 | 3,271 | |
沒資料 | ||||||
1960 | 591,939 | 沒資料 | [9] | 1,617 | 沒資料 | |
1961 | 629,061 | 1,723 | ||||
1962 | 606,922 | 1,663 | ||||
1963 | 593,678 | 1,627 | ||||
1964 | 661,483 | 1,807 | ||||
1965 | 757,042 | 2,074 | ||||
1966 | 828,882 | 2,271 | ||||
1967 | 888,513 | 2,434 | ||||
1968 | 927,937 | 2,535 | ||||
1969 | 921,910 | 2,526 | ||||
1970 | 904,343 | 2,478 | ||||
1971 | 1,042,814 | 2,857 | ||||
1972 | 沒資料 | |||||
1973 | ||||||
1974 | ||||||
1975 | 628,698 | 沒資料 | [9] | 1,722 | 沒資料 | |
1976 | 535,547 | 1,463 | ||||
1977 | 414,327 | 1,135 | ||||
1978 | 383,173 | 1,050 | ||||
1979 | 709,900 | 1,945 | ||||
1980 | 825,445 | 2,255 | ||||
1981 | 809,140 | 2,217 | ||||
1982 | 沒資料 | |||||
1983 | ||||||
1984 | 713,448 | 沒資料 | [9] | 1,949 | - | |
1985 | 沒資料 | |||||
1986 | ||||||
1987 | 631,014 | 沒資料 | [9] | 1,729 | 沒資料 | |
1988 | 638,832 | 1,745 | ||||
1989 | 652,996 | 1,789 | ||||
1990 | 705,541 | 1,933 | ||||
1996 | 沒資料 | 1,364,220 | [10] | - | 3,727 | |
沒資料 | ||||||
2000 | 沒資料 | 2,110,135 | [10] | - | 5,765 |
1997年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1997 | 715,424 | 825,036 | 1,540,460 | [11] | 1,960 | 4,220 |
1998 | 975,897 | 831,063 | 1,546,487 | [12] | 1,960 | 4,237 |
1999 | 1,036,615 | 943,236 | 1,919,133 | [13] | 2,674 | 5,258 |
2000 | 1,054,038 | 1,073,520 | 2,110,135 | [14] | 2,832 | 5,765 |
2001 | 1,071,679 | 1,102,731 | 2,156,769 | [15] | 2,888 | 5,909 |
2002 | 1,054,312 | 1,118,255 | 2,189,934 | [16] | 2,936 | 6,000 |
2003 | 1,182,280 | 1,095,269 | 2,149,581 | [17] | 2,889 | 5,889 |
2004 | 1,177,193 | 1,225,391 | 2,407,671 | [18] | 3,230 | 6,578 |
2005 | 1,214,278 | 1,234,020 | 2,411,213 | [19] | 3,225 | 6,606 |
2006 | 1,178,483 | 1,253,456 | 2,467,734 | [20] | 3,327 | 6,761 |
2007 | 1,245,999 | 1,190,567 | 2,369,050 | 3,229 | 6,491 | |
2008 | 1,266,166 | 1,235,604 | 2,481,603 | 3,404 | 6,780 | |
2009 | 1,274,042 | 1,288,059 | 2,554,225 | 3,469 | 6,998 | |
2010 | 1,274,042 | 1,329,251 | 2,603,293 | [21] | 3,491 | 7,132 |
2011 | 1,405,586 | 1,448,444 | 2,854,030 | [22] | 3,851 | 7,819 |
2012 | 1,486,433 | 1,498,808 | 2,985,241 | [23] | 4,061 | 8,156 |
2013 | 1,466,392 | 1,480,767 | 2,947,159 | [24] | 4,018 | 8,074 |
2014 | 1,427,467 | 1,449,590 | 2,877,057 | [25] | 3,911 | 7,882 |
2015 | 1,452,743 | 1,469,804 | 2,922,547 | [26] | 3,980 | 8,007 |
2016 | 1,424,657 | 1,428,630 | 2,853,287 | [27] | 3,893 | 7,796 |
2017 | 1,353,918 | 1,423,378 | 2,777,296 | [28] | 3,709 | 7,609 |
2018 | 1,322,343 | 1,386,270 | 2,708,613 | [29] | 3,623 | 7,421 |
2019 | 1,367,991 | 1,405,233 | 2,773,224 | [30] | 3,748 | 7,598 |
2020 | 1,214,035 | 1,224,827 | 2,438,862 | [31] | 3,317 | 6,664 |
停靠概況
(2019年6月改點後)
周邊設施
- 政府單位
- 湖口鄉公所
- 新竹縣警察局新湖分局暨湖口派出所
- 新竹縣消防局第一大隊湖口分隊
- 新竹縣衛生局湖口鄉衛生所
- 湖口鄉戶政事務所
- 新湖地政事務所
- 湖口鄉立圖書館
- 學校
- 醫院
- 天主教仁慈醫療財團法人仁慈醫院 [32]
- 其他
- 新竹客運湖口站
- 北勢溪河濱公園
- 湖口媽祖廟(顯聖宮)
乘車資訊
腳註
- ↑ 因1935年新竹–台中地震
- ↑ 因二戰
外部連結
相關視頻
參考文獻
- ↑ 湖口車站,trstour
- ↑ 李永昌. 臺北記驛-臺北車站125年來的歲月情(1891-2016) (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2017年4月: 10、76 [2020-06-10]. ISBN 978-986-05-1933-4. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-31).
- ↑ 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518.
- ↑ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 頁322.
大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス
- ↑ 〈紅毛平鎭間新線 十一月一日から運轉開始〉,《臺灣日日新報》第10605號,1929年10月26日5版。
- ↑ 《老湖口的那條長街》,中華民國客家委員會官網. [2016-11-12]. (原始内容存档于2016-11-12).
- ↑ 跨站設計 台鐵湖口站啟用 林瑞益/新竹/中央社 DEC-18-2012 15:08:05 PM. [2012-12-18]. (原始内容存档于2014-01-06).
- ↑ 林水樹. 臺灣省新竹縣志稿卷六經濟志(10)交通. 新竹縣文獻委員會. 1955年: 頁40-56.
- ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 曾煥鵬. 新竹縣志續修:民國四十一年至八十年【第六冊】. 新竹縣政府. 2008年10月: 87–90 [2020-03-04]. ISBN 978-986-01-5514-3. (原始内容存档于2020-08-13).
- ↑ 10.0 10.1 新竹市政府. 表二十一 新竹鐵路車站歷年運量變化表. 變更新竹科技特定區計畫(配合台鐵後站地區都市更新計畫)書 (PDF). 新竹市都市計畫資訊服務網: 40. 2010年1月 [2020-05-31]. (原始内容存档 (PDF)于2020-06-06).
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- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913.
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- ↑ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24). 臺灣鐵路管理局
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- ↑ 106年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05).
- ↑ 107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-05).
- ↑ 108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2020-05-13]. (原始内容存档于2020-05-14).
- ↑ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2020- (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2021-05-21]. (原始内容存档于2021-05-11).
- ↑ 天主教耕莘醫療體系
- ↑ 新竹總站時刻表. [2015-09-13]. (原始内容存档于2015-09-20).