飞云渡
飞云渡 |
中文名: 飞云渡 外文名: FeiyunduBridge 始建时间: 20世纪90年代 投用时间: 2001年8月 类 型: 拱桥、人行桥 长 度: 58米 所属地区: 中国湖北省神农架林区红坪镇 管理机构: 神农架林区生态旅游区天燕景区管理处 |
飞云渡(Feiyundu Bridge),又称彩虹桥,原称燕天飞渡,位于中国湖北省神农架林区红坪镇,是神农架林区生态旅游区天燕景区景点之一。
飞云渡于20世纪90年代动工建设,时称“燕天飞渡”,于2001年8月建成并投人使用,后定名为“飞云渡”。
飞云渡全长58米,宽度为3-5米,是一座横跨在垭口上空的观景桥,是华中地区海拔最高的单孔无铰链双曲线钢架观景桥,是亚洲海拔最高的景观桥。[1]
目录
历史沿革
20世纪90年代,飞云渡动工建设,时称“燕天飞渡”。
2001年8月,燕天飞渡建成并投人使用,后定名为“飞云渡”。
桥梁位置
飞云渡位于中国湖北省神农架林区生态旅游区天燕景区(红坪镇),桥位区所在地燕子垭距林区政府所在地松柏镇西南约39千米,海拔高度约为2200米。
设计理念
飞云渡在景观设计和外观装饰的总体风格为古朴、自然,尽量淡化人工建筑色彩,避免造成视觉上的反差,力求与天然景观融为一体。设计上在结构安全、经济适用的基础上,重点考虑了美观因素,以使该桥在建成后能与周围优美的自然风光相协调,并能起到锦上添花的美学效果。该桥采用单跨拱桥,体涂满了橘色,犹如一道彩虹划过天空,充分展现了“燕天飞渡"的意境,为燕子垭增添了一处新景点。
设计特点
设计参数
飞云渡全长58米,宽度为3-5米,拱肋中心线立面圆曲线半径为75.40米,平面圆曲线半径为421米。拱轴线理论跨度58米,矢高5.8米,矢跨比为1/10。拱肋内倾角9.782°,全桥宽度由拱脚处5米逐渐变化至拱顶处3米。拱肋高度由拱脚处1.2米至拱顶处0.9米逐渐变化,拱肋宽度为0.5米,顶、底板板厚均采用16毫米,腹板厚12毫米,箱形拱肋纵向每3米设一道横隔板,每1.5米设一道腹板竖向加劲肋;两片拱肋在对应拱肋横隔板处每3米设一道横梁,人行踏步每阶高14厘米。
运营情况
票制票价
据2020年5月神农架林区生态旅游区官网显示,飞云渡位于神农架天燕景区内,神农架天燕景区票价为60元/人。
建设成果
技术难题
飞云渡建设过程中具有以下技术特点:
①是中国国内同类结构中跨度最大的钢结构人行拱桥。
②拱肋采用无支架高空施工,安装技术难度大,合拢精度要求高。
③结构设计构思新颖、受力合理、造型美观。
④利用拱肋作为桥面承重结构直接受力,用料节省,造价低。
⑤采用矢跨比1/10的坦拱,减小了爬坡高度以节省游客体力;桥面人行踏步合理设置以适应游客走行习惯;桥梁中部踏面加宽以满足游客在桥上驻足观景、摄影摄像的需要。
文化特色
形象宣传片
2019年8月1日起,湖北文化和旅游形象宣传片“灵秀湖北楚楚动人”连续一周登陆美国纽约时代广场纳斯达克大屏和路透社11连屏,每天播放216次。其中神农架林区天燕景区飞云渡景点成为宣传片组成部分,向世界展示中国湖北和神农架的独特魅力。
价值意义
飞云渡又称彩虹桥,是华中地区海拔最高的单孔无铰链双曲线钢架观景桥,也曾是209国道的制高点。(神农架新闻网 评)
飞云渡作为中国神农架风景区的一座人行天桥,在设计上体现了“以人为本”的设计理念,充分考虑了游客使用的方便。(《神农架燕天飞渡人行天桥的设计》 评)
参考来源