M55 203毫米自行榴彈炮

M55 203毫米自行榴彈炮（英語：8 inch Self-Propelled Howitzer M55）是美國冷戰初期的一款自行榴彈炮，以M47巴頓的底盤為基礎研製。原型車於1952年問世，但直到1955年才正式投產。M55和M53 155毫米自行加農炮為同一系列，共同服役於美國陸軍和美國海軍陸戰隊，並參與了包括金門炮戰、越南戰爭等一系列戰鬥。1963年起，M55逐漸被具有空運能力的M110自行榴彈炮取代，共生產約550輛^[1]。

開發歷史

二戰結束時，美國陸軍列裝有一系列不同底盤的自行榴彈炮（如M7、M12、M37、M40等），在日益落後的同時也為後勤帶來了不必要的負擔。1946年7月，美國軍械研發部和陸軍經過商討，決定研發一款新型155毫米自行榴彈炮取代二戰設計，必須儘可能和新型中型坦克共用動力和懸掛系統。1950年4月，太平洋車輛製造廠受約生產一種以M47巴頓為底盤的155毫米自行榴彈炮，次年4月又追加一款203毫米衍生型，分別命名為T97和T108自行榴彈炮。

鑑於朝鮮戰爭需求急切，美國陸軍決定於1952年生產30輛T97和70輛T108，但一如同時期的M47巴頓和M103重型坦克，匆忙的投產使得T97和T108在試驗中故障叢生，不得不進行曠日持久的修改工程，同時引入新研製的M48巴頓坦克的零部件。1955年，兩種樣車正式定型為M53 155毫米自行榴彈炮和M55 203毫米自行榴彈炮，列裝美國陸軍和海軍陸戰隊。

設計特點

M55自行榴彈炮繼承了M47中型坦克的行走機構，將動力室和戰鬥室位置對調，引擎和驅動輪置於車體前方，誘導輪位於車體後方，與負重輪平齊，為車體後部增加空間。早期型使用M47的AV-1790-5B發動機和CD-850-4傳動箱，後期升級為M48的AV-1790-7B發動機和CD-850-4B傳動箱，但始終保留M47寬23英寸的履帶。車體後部設有駐鋤，開火時放下以承受大口徑榴彈炮的後坐力。

車體後部的空間裝有一個有限旋轉的液壓驅動炮塔，射界為左右各30度。包括駕駛員在內的所有6名車組成員均位於炮塔中，這一布局的裝甲車輛屈指可數，而M53/M55更是唯二成功投產的型號。駕駛員位於炮塔左前方，頭頂設有艙蓋和四具觀瞄鏡，早期型像M47一樣使用操縱杆，後期型則改用與M48類似的方向盤駕駛車輛；車長位於炮塔右側，指揮塔上有一挺勃朗寧M2高射機槍；炮手緊挨車長位於車體右前方，間接射擊時使用M149全景鏡和T27方位指示器，直瞄時則使用M159炮瞄鏡。剩餘3名成員為裝填手，位於炮塔後部。炮塔兩側設有兩段式艙門，炮塔後部也有大型上下開啟式艙門，方便補給和上下車。M55採用軋壓均質裝甲，最厚處25毫米，能防護輕武器和破片殺傷。全車具有三防系統，可於核戰爭環境下運用。

主武器為一門25倍徑203毫米（8.0英寸）M47榴彈炮，是二戰時期M43自行火炮所用的M1榴彈炮的輕量現代化版，早期原型車帶有炮口制退器，但量產型號沒有保留。最大俯仰角為-5~+65度，最大射程16,008碼（14,638米）。除了二戰時期的M106榴彈等彈種外，還可發射M246毒氣彈。M55帶有半自動輸彈機，射速為每1~2分鐘一發。全車可攜帶10發彈藥，彈藥架位於炮塔內部兩側^[2]。

實戰運用

M55自行火炮的主要用戶是美國陸軍和海軍陸戰隊，從1952年一直服役至1970年代初，並於60年代提供給西德聯邦國防軍。美國的M55退役後用於出口，最初的客戶為比利時，土耳其也獲得了159輛。不久比利時又將退役的M55廉價售予西班牙，後者繼續運用至80年代。

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