Z257/256、Z258/255次列車

Z257/256、Z258/255次列車是中國鐵路運行於中國東部的上海和西部的重慶兩個直轄市之間的直達特快列車，自2015年7月1日起開行，由上海鐵路局上海客運段滬渝車隊負責客運任務，是中國西部地區首趟開往華東的直達等級列車。列車使用中國鐵路25T型客車，沿滬昆鐵路、衢九鐵路、武九鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路運行，途經上海、浙江、江西、湖北、重慶三省兩市，全程1890公里。其中上海南站至重慶北站運行17小時40分，使用車次為Z257/256次，重慶北站至上海南站運行18小時53分，使用車次為Z258/255次^[1]。

歷史

中國西南地區是勞工輸出大省，因此由西南地區開往華東地區的列車一直運能緊張，普速列車超載現象嚴重，並經常晚點。雖然在2013年滬漢蓉快速客運通道開通後，動車組列車的開行在一定程度上緩解了運能的緊張，但是因條件限制，滬昆線浙江省大部分地區無法開行至重慶方向的動車組，只能依靠有限的普速列車進入西南地區。

因此自2015年7月1日起，上海鐵路局開行由上海南至重慶北的直達特快列車，經由滬昆、京九、武九、寧蓉線運行，全列除餐車外僅設臥鋪車，在時間上選擇夕發午至，比原先的快速列車節省了約9個小時；一定程度上緩解了運能緊張，並且提高了乘車體驗。由於經由渝利鐵路接入重慶樞紐，Z257/256、Z258/255次列車安排在重慶北站北廣場乘降。

2019年7月10日，Z257/256、Z258/255次列車於瑞昌至衢州間改經武九、衢九線運行。

列車編組

配屬武昌南機務段的和諧1D型電力機車第0261號牽引Z257次列車於上海南站待發。

Z257/256、Z258/255次列車使用南車南京浦鎮車輛2015年新造、配屬上海鐵路局上海車輛段的中國鐵路25T型客車^[2]，採取18節車廂編組，除了一節餐車車廂外均為臥鋪車廂。由於重慶北至宜昌東區間路段大部分在隧道內，信號不佳，列車員在辦理重慶北始發的Z258/255次列車旅客車票的補票、延長及補臥鋪手續時只能在停站時辦理。

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