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平壤地铁'（朝鲜语：평양 지하철도／平壤地下铁道 P'yŏngyang Chihachŏl */?）是朝鲜首都平壤的城市轨道交通系统，始建于1960年代，1973年9月正式投入营运。地铁隧道为朝鲜战争时期已挖掘好的防空洞，深度普遍在22-100米之间，某些山区路段更深入150米。

平壤地铁于1968年动工，1973年9月6日第一条地铁线路千里马线通车，第二条革新线在1975年朝鲜国庆节通车。现时系统约长24公里，分成千里马及革新等两条支线，合共17个车站，然而其中革新线上的光明站则在金日成去世后被关闭，不再使用。

平壤地铁刚通车时采用了中国长春客车厂DK4型列车，目前使用的车厢都是从德国进口的车厢和朝鲜仿制德国的车厢。2016年1月1日，朝鲜自主研发生产的新型列车投入平壤地铁营运。

除地下铁路系统外，平壤亦有三条地面有轨电车铁路，采用捷克、德国等国机车以及自行制造的列车。

平壤地铁车型

1973年平壤地铁正式运营时，在线路上运行的地铁车辆均为新车。由来自中国的DK4运营至1998年运行结束，部分几组列车则经过改造，开始运行于平义线。平壤地铁车辆宽2.7米，长18.8米（每节），由825伏直流电第三轨驱动。1998年起平壤市地铁启用了柏林地铁使用的旧车。2016年，平壤地铁部分使用本国金钟泰电力机车联合企业制造的新车。

分别使用的如下三种类型的地铁：

• Gl（Gisela）“迪斯拉”，源自东柏林，于1978年—1982年间制造，60节双驱动地铁列车，现已停用。

• D（Dora）“多拉”，源自西柏林，于1957年—1965年间制造，108节双驱动地铁列车。

这些车辆原有的广告被覆盖后，外表被重新喷成奶色和红色。部分车厢内部悬挂有金日成、金正日的画像。由于列车都是德国制造的，所以控制台上的标签都用德语书写。

平壤地铁的新车型于2016年投入服务，外型比旧车型更加现代化，车厢光线更明亮，设有显示停车站和行驶速度等的屏幕，以及老年人和残障人士等专座，朝鲜官方称该车辆其为朝鲜自行生产。 平壤地铁

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2016平壤地铁 平壤地铁掠影（视频剪辑版 2017年图像）