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广州地铁13号线原图链接来自 中央电视台 的图片

广州地铁13号线是广州地铁的运营中的路线之一，属于城市轨道交通系统。代表色为橄榄绿。全线均位于地下，现时连接广州市增城区新沙和黄埔区的鱼珠。

13号线被定位为东西快线，与定位为南北快线的3号线一同组成广州市轨道交通网络中的东西南北“十”字型骨干。线路分为首期及二期两段，分开建设。现时首期已建成开通，待二期建成后线路将延长至白云区西部的朝阳，提供一条东西向贯穿广州市区的铁路，同时亦为广州东部以及西部地区的一条快速进城通道，有助加强东西两翼与市区的联系。

概要

首期线路西起黄埔区鱼珠站，出鱼珠站后转向东先后下穿鱼珠木材厂、煤炭厂、省糖铁路支线三条铁路线，再穿越狮子桥涌后沿规划路、海员路向东经乌涌后折向东北，在石化路处转入黄埔东路。然后线路继续东行，穿过双岗村的几处民房，跨过黄埔新港支线铁路线、开发大道立交、金竹山路，折向东北跨过规划东鹏大道立交。再跨过规划罗南路立交折向东接入新塘大道西，之后线路下穿广深高速公路接入新塘大道，过东江大道后折向北，下穿规划地块后线路折向东，在广深铁路与穗深城际铁路相交处设新塘站；之后线路继续向东，大致沿广深铁路南侧的环城路行进，最后线路向东在新沙公路处设尽头站新沙站。

首期工程线路长28.3公里。设11个车站，主要功能为加强增城新塘地区与中心城区的联系。

首期工程在官湖站南侧设置车辆段（含控制中心）一座，设置墩美、南顺两座主变电所。

列车

全线确定初、近、远期均采用六动两拖8节编组A型列车，长度185.6米，列车最高运行速度100km/h，预计平均出行速度为52km/h，是广州第一条采用8节编组A型列车的地铁线路。

根据设计年限客流预测和运输能力安排，2019年（初期）配置列车数为136辆/17列，二期将会增购336辆/42列列车。

2015年，首期相关列车合同已被中国中车大连机车公司中标，签订7.4亿元采购合同。

2017年5月18日，首两列列车交付广州地铁。

十三号线在最初规划时考虑使用4节编组L型列车进行运营，但后来由于开通初期仅使用3节编组B型列车的3号线和4节编组L型列车的6号线过于拥挤，意味着“小编组高密度”模式无法满足骨干线路的需要，故地铁公司其后在13号线正式设计时改为直接使用8节编组A型列车。

视频

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