林子头溪桥
林子头溪桥是位于中华民国(台湾)云林县斗六市的一座铁路桥梁,现役桥梁采半半施工,1988年9月先完成一半,单侧开通,1989年3月重建完成,同年5月双线通车。跨越林子头溪,连接云林县斗六市石榴车站与斗六车站。[1]
目录
历史与设计
第一代桥
- 1895年日本统治台湾后,除了改建原北部的清代铁路以外,并自1899年起由南、北两端建设纵贯线,南部路线由台湾总督府铁道部打狗出张所从打狗往北铺设[2],1903年路线推进到斗六以北,在跨越林子头溪之处先建临时便桥,便桥于1904年11月6日由铁道部打狗出张所熊城锺三郎技师主持试运转,并随著浊水停车场(纵贯线)至斗六停车场路段在11月10日通车而启用。
- 在临时便桥通车的前半年,永久桥(第一代桥)于1904年5月1日开工兴建,原名“林仔头溪桥”,原设计是15桥孔每孔跨度60呎长的钣梁桥,后来变更设计,缩短为12桥孔,每孔跨度维持60呎,桥梁全长237.6公尺,桥墩以砖、石混砌,基桩深度仅4.6公尺,施工期间遭遇洪水袭扰与劳工不足等问题,在1905年3月26日竣工、4月12日试运转列车。
- 1978年12月19日,包含第一代桥在内的纵贯线彰化~嘉义间完成电气化通电启用[3],本桥桥上增设电车线电杆等设备。
- 第一代桥使用至1988年9月10日,因路线切换至第三代桥西正线通车后废弃,目前遗留红砖桥台与少数红砖桥墩遗迹。
第二代桥
- 战后中华民国时期之台湾铁路管理局自1967年9月起分阶段将纵贯线彰化~民雄间、嘉义~新市间之单线铁路扩建为复线铁路[4],其中石榴至斗六间路段利用第2批世界银行贷款办理扩建,于第一代桥下游侧12公尺新建第二代桥,做为西正线(北上线)桥[5]。
- 第二代林子头溪桥为单线上承式钢钣梁桥,长237.6公尺,共12孔桥孔,每孔跨度19.8公尺,RC造桥墩,基础采用松木桩,于1970年完工,同年6月随石榴与斗六间双轨化通车而启用[6]。第二代桥通车后,原一代桥改做东正线(南下线)桥。
- 1978年12月19日,包含第二代桥在内的纵贯线彰化~嘉义间完成电气化通电启用[3],本桥桥上增设电车线电杆等设备。
- 二代桥使用至1989年5月30日第三代桥西正线通车后废弃,目前河滩地尚遗留极少数旧RC桥墩残迹。
水灾
- 1988年8月13、14日台湾中南部豪雨,林子头溪溪水暴涨至桥梁底部0.8公尺,第一代桥(东正线桥)及第二代桥(西正线桥)第5号桥墩均倾斜,其中第二代桥倾斜较大,纵贯线铁路交通中断。8月14日傍晚18时45分,台湾铁路管理局先抢通受损轻微的第一代桥(东正线桥),暂维持单线双向行车,直到8月23日14时25分始修复第二代桥(西正线桥),恢复双线通车〈林子头溪铁道桥受损 西线铁路仅单线通车 预计需时十多天才能修复〉,《联合报》,1988年8月19日15版。。
第三代桥(现役)
- 台湾日治时期后期及战后时期,台湾铁路管理局陆续改建或补强老旧铁路桥梁,并自1980年代起,大规模重建旧桥,除了已经重建完成者没有被纳入重建计画的老桥,举例如下:
- 第三代新桥建造于第一、第二代桥中间及第一代桥位置,超伟工程顾问公司设计、精工工程股份有限公司承包建造,桥台为悬臂式,主桥下部结构为双圆柱式门型(ㅠ型)构架桥墩及直径1公尺场铸式混凝土基桩、上部结构为上承式T型预力箱型梁,全长257.4公尺,计13孔桥孔,每孔跨径19.8公尺。
- 由于新桥东半侧位于第一代旧桥(旧东正线桥)位置,为了维持第一代旧桥通行,第三代新桥须采用半半施工,先施作新桥西正线,自1987年4月6日开工,1988年9月9日跨10日夜完成新西正线桥拨接通车(初期做为临时东正线便桥),并立即拆除第一代桥(旧东正线桥),赶筑新东正线桥结构,1989年3月主桥全部完成,较原订工期提早2个月,4月14日跨15日夜南下列车由新西正线桥(临时东便线桥)切换至新东正线桥行车,随后5月30日跨31日夜第二代旧桥(旧西正线桥)路线拨接至新西正线桥通车,自此第三代新桥全面通车,第二代桥则废弃拆除。
- 第三代林子头溪桥桥面铺设传统道碴式轨道。
相关条目
参考文献
- ↑ 铁路行车安全改善六年计画-桥梁耐震耐洪补强(嘉工段)第二期工程,opptoday
- ↑ 谢明勋,《打狗驿站百年物语》,文化部文化资产局、高雄市历史博物馆、中华民国铁道文化协会等出版,台中市及高雄市,2012年10月初版,ISBN 978-986-03-4266-6。
- ↑ 3.0 3.1 台湾铁路管理局:《中国铁路创建百年史》,台北市,1981年6月9日,页241。
- ↑ 中华民国交通部交通研究所:中华民国56年《交通年鉴》,台北市,1968年10月,页114。
- ↑ 中华民国交通部交通研究所:中华民国58年《交通年鉴》,台北市,1970年,页167。
- ↑ 中华民国交通部交通研究所:中华民国59年《交通年鉴》,台北市,1971年11月,页233。
- ↑ 台湾总督府交通局铁道部:《台湾总督府交通局铁道部昭和十六年度年报》,(出版地不详),1941年,页102。
- ↑ 中华民国交通部:中华民国77年《交通年鉴》,台北市,1989年10月10日,页329。