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会津若松车站，（日语:会津若松駅/あいづわかまつえき/Aizu-wakamatsu eki），是隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）所共同经营的铁路车站之一[1] [2] 。
简介
会津若松车站，位于日本福岛县会津若松市驿前町1番地，于1899年（明治32年）7月15日启用。
会津若松车站是由东日本旅客铁道（JR东日本）与日本货物铁道（JR货物）所营运的铁路车站。除了是JR磐越西线与只见线的交会站外，也是该市市中心的的主要铁路车站。除此之外，地方第三部门业者会津铁道所属的会津线虽然是以西若松为起讫车站，但所有行驶于该线上的列车，实际上都是以本站作为出发与终点车站。
会津若松站是直营站（管理站），设有绿窗口。本站的建筑设计风格也走向日式町家建筑的风格，特别的日式町家风格，成为东北车站百选。
江户时代，这里是重要的武士领地，也是进出东北地区的玄关口，一直是兵家必争之处；二次大战期间未受空袭之苦，留下许多历史遗迹。
会津若松是2013年NHK大河剧【八重之樱】的故事发生地，整个福岛县充满了八重之樱的相关商品和海报。
会津若松车站内的货运站早已在1996年时就不再有货运列车行驶，取而代之的是一般公路上的货车运输。
2002年时，会津若松车站以“历史与文化以及传统气息街道的玄关口站房”（歴史と文化、そして伝統が息づく街の玄関口の駅舎）的理由，入选东北车站百选。
2006年时特别使用车站东侧部分的用地设立会津若松线外货运站（会津若松オフレールステーション，简称为“会津若松ORS”），每日有两班货车班次往返于本站与郡山货物总站之间。
通过路线
车站构造
会津若松车站的站体类型是一个配备有3座月台、共5条乘车线的地面车站，
- 其中1、2号线的月台是采列车直接折返的港湾式设计，
- 因此1、2、3号线之间可直接平面移动抵达，
- 与4、5号线之间则靠天桥联络。
- 各月台间有有自动售票机和铁路便当贩售。
- 除了正线的路轨之外，站内亦有停车用侧线的设计。
磐越西线在此站为折返式路线，大多数班次仅行驶于Template:ST至Template:ST间，少数会延伸行驶至Template:ST的班次在进入此站后，需调头折返行驶。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 磐越西线 | （上行） | 往猪苗代、郡山方向 |
| （下行） | 往喜多方（郡山方向起的直通电车） | ||
| 2 | ■ 磐越西线 | （上行） | 往猪苗代、郡山方向 |
| （下行） | 往喜多方、新津、新潟方向 | ||
| 3 | ■ 磐越西线 | （上行） | 往猪苗代、郡山方向（只限1日1班） |
| （下行） | 往喜多方、新津、新潟方向 | ||
| ■ 只见线 | 往会津坂下、会津川口、只见、小出方向 | ||
| 4 | ■ 只见线 | 往会津坂下、会津川口、只见、小出方向 | |
| ■ 会津铁道线 | 仅供列车交换与磐越西线喜多方方向直通临时列车停靠使用 | ||
| 5 | ■ 会津铁道线 | 往汤野上温泉、会津田岛、会津高原尾濑口、鬼怒川温泉方向 | |
营运状况
- 2007年度统计的1日平均乘车旅次为3,025人。
车站周边
相邻车站
历史
- 1899年7月15日：岩越铁道的若松站开业。当时是终点站。
- 1906年11月1日：岩越铁道国有化。
- 1909年10月12日：线路名称制定，成为磐越西线的所属站。
- 1917年5月21日：改名为会津若松站。
- 2005年：伴随餐饮服务业者伯养轩若松营业所的裁撤，站内的车站便当供应商由伯养轩变更为仁和食产。
- 2006年4月1日：会津若松ORS启用。
- 2008年2月1日：车站便当供应商改由Wellness伯养轩郡山支店经营。
- 2011年3月11日：发生东日本大地震，会津若松车站内的扇形车库遭到破坏，相关的民众参访活动也随之停办。
- 2014年4月1日：启用自动检票机。除此之外伴随仙台地区部分车站开始支援JR东日本所发行的电子票卡“Suica”（西瓜卡），会津若松也开始开放新的付费机制。
参考文献
- ↑ 会津若松车站，VISIT AIZU
- ↑ 福岛旅游-会津若松站：日式町家风格特殊建筑，东北车站百选之一，右上世界食旅 travalearth，2019-12-02
- ↑ JR東日本：各駅情報(会津若松駅). 东日本旅客铁道. [2014-10-23] （日语）.
- ↑ Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えます (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2013-11-29 [2017-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2016-08-08） （日语）.