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12322型气垫登陆舰
图片来自sohu

12322型气垫登陆舰（Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322，北约代号：Pomornik-class Large LCAC /欧洲野牛级大型气垫登陆艇）能用于两栖作战时的登陆运输任务，是世界上最大的气垫登陆艇。可对岸边的部队提供火力支持，同时还可运送和布置水雷。

载运能力

• 欧洲野牛级气垫登陆艇有400平米的面积可用装载，自带燃料56吨。其标准排水量480吨，满载排水量555吨，可运载一个全副武装的两栖陆战连，搭载选择包括：
• 3辆主战坦克（总重150吨），
• 8辆两栖坦克（总重150吨），
• 10辆装甲车+140名士兵（总重131吨），
• 8辆装甲运兵车+140名士兵（总重115吨），
• 500名武装士兵（其中舱内360人)。
• 欧洲野牛级气垫登陆艇是针对在黑海的气候下设计的，只能在4级海况，浪高2米、风速12米/秒的情况下行驶。
• 满载能行驶坡度为5度的海岸，空载能越过1.6公尺的墙壁。野牛气垫船和其他气垫船一样，容易受海况影响，只能在浪高小于一米的情况下全速行驶，当浪高达到1.5米速度会降至38节以下，浪高2米以上时，就会出现严重失速的情况，中国国家海洋局公布南海全年2米以下浪高时间为220天。

装备火力与特色

• 由于船体巨大欧洲野牛级配备的火力大大高于其他气垫登陆艇。

装备

• 箭-3M或箭-2M防空导弹系统，2门30毫米AK-630火炮，2套22管MC-227型140毫米非制导弹药发射装置，以及20到80枚水雷。

特色

• 欧洲野牛级和其他气垫登陆艇一样，能登陆世界70%的海岸线，远高于传统船式登陆艇的15%，且速度要快得多。
• 同时其作为一种大型登陆艇，与其他中型气垫登陆艇又有诸多不同：
  • 尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，无法依靠任何军用规格母船搭载，因此只能完全依靠自己的续航力，或使用商用规格的半潜船，如东海岛号。
  • 较好的抗风浪能力，采用封闭式运输，而一般气垫登陆艇是露天的。
  • 武器火力相比其他气垫登陆艇高出许多，强到可以作为支援火力持续存在于近岸。

中国的958型气垫登陆艇

• 欧洲野牛级（俄语：Зубр）在苏联时期项目代号为12322。苏联解体后，乌克兰为了向中国出口，将原始设计稍作修改并重新命名为美洲野牛级（乌克兰语：Бізон），项目代号958。
• 2003年中国即对此船极有兴趣，中乌都对这笔订单十分重视，为了免于俄罗斯的争执，前后谈判了6年的时间，中国除了购买船只，还顺利从乌克兰取得建造技术，2009年7月2日，中国与乌克兰签订了合同，共花费3.15亿美元订购4艘，其中2艘在乌克兰完成，并由乌克兰向中国提供全部技术资料，之后2艘将在中国境内完成组装，这张大订单让船厂可以维持营运五年以上，并付清积欠员工的退休金与薪资。乌克兰制造的第一艘已于2012年进行海试。2013年4月12日中国海军代表在乌克兰费奥多西亚“大海”造船厂接收首艘野牛气垫登陆船。首艘野牛气垫登陆船于2013年4月26日在乌克兰费奥多西亚装船，由“HHL New York”号货运船运往中国。乌克兰媒体报道称，该舰未装武器和主要电子系统，估计将在中国完成最后的安装，或装配中国产武器。2013年5月24日7时22分，搭载中国从乌克兰订购的野牛级大型气垫登陆舰的“HHL New York”号货运船进入了中国领海内广州黄埔港。
• 《舰船知识》杂志5月刊报道，乌克兰建造的第一艘野牛级气垫登陆船已交付中国海军。2014年3月31日，乌克兰建造的第二艘野牛级气垫登陆船，运抵中国。乌克兰将该艇出口中国后，中国称其为958型气垫登陆艇。
• 2017年8月，媒体披露，中国军工企业已经克服野牛气垫艇国产化中的技术障碍，除了本来订购的4艘原装气垫艇之外，开始批量自行生产国造气垫艇，且造船厂内也出现了批量型野牛气垫艇的身影。不过因为中国沿海的天气因素，该型到2019年为止仅少量再续建2艘。
• 2023年5月，媒体曝光：舷号3260的新国产“野牛”气垫艇入列东部战区海军部队。

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