湖口車站查看源代码讨论查看历史
湖口車站(Hukou Station),位於新竹縣湖口鄉,為臺灣鐵路管理局縱貫線北段的鐵路車站。為臺灣鐵路管理局車站三等站,站內設有「鐵路之旅—小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。[1]
目录
車站沿革
- 1893年11月30日:縱貫線鐵路增設大湖口驛[2],位於今老湖口。(當時鐵路自楊梅以南大致沿今中山高速公路路廊行至老湖口後,經波羅汶山南側後再下台地並轉彎至鳳山溪橋)
- 1920年10月1日:站名改為湖口(日语:湖口/ここう Kokō [3])。[4]
- 1929年11月1日:縱貫線鐵路楊梅~鳳山溪橋間路段北移,設湖口驛於下北勢,即目前的湖口車站。[5][6]。
- 2010年3月26日:本站可使用台灣通搭乘瑞芳 - 新竹間的29個站(不含暖暖),並接受台灣通加值服務。
- 2011年1月1日:因應台鐵多卡通驗票閘門啟用,本站開放使用悠遊卡及遠通ETC卡,並接受其加值服務。
跨站式站房改建
- 本站將配合臺灣鐵路管理局捷運化改建為跨站式站房。新車站將以老街及斜屋頂的造型元素,設計跨站式、多功能的站房,而藉由東、西站進出與停車廣場的利用,可望改善交通。
- 2009年7月29日舉行動土典禮,於2011年7月29日完工,西站已啟用、東站目前封閉改建,預計將在2011年12月31日啟用。
- 東站於2012年4月30日啟用,站體外側持續施工中,預計11月全數完工啟用。
- 2012年12月18日站區舉行「跨站式站房」啟用典禮[7]。
車站配置
- 原本月台配置為1個島式及1個岸式月台,順行與逆行列車分別使用1B月台及1A月台,第2月台供車輛待避使用。
- 後改為現行配置。
月台配置
1 | 1A | 西部幹線(逆行待避、發車) | 往 新豐、竹北、北新竹 方向 |
2 | 1B | 西部幹線(逆行) | 往 新竹、苗栗 方向 |
西部幹線(逆行通過) | 不靠站通過 | ||
3 | 2A | 西部幹線(順行通過) | 不靠站通過 |
西部幹線(順行) | 往 中壢、桃園 方向 | ||
4 | 2B | 西部幹線(順行待避、發車、逆/順行到達) | 往 北湖、富岡、楊梅 方向 |
站內設施
東西站旅客電梯、中華郵政I郵箱、雨具旅行箱專賣店、西站出口木造公園休息區、東站行李運寄處、東西站計程車招呼站、西站機車收費停車場
2樓:西站廁所(不須進站)
3樓:OK超商、廁所(付費區內)、售票大廳、自動售票機、自動飲料販售機、剪票口、車站佈告欄、藝術品展示空間、書香園地、AED設備、免費充電服務
旅運狀況
- 根據2018年資料,本站每日旅運量約為7,421,在台鐵各站中排行第40名。
-1990年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1897 | 3,333 | 3,340 | 6,673 | [8] | 29 | 59 |
1898 | 4,707 | 4,389 | 9,096 | 13 | 25 | |
1899 | 4,703 | 4,702 | 9,405 | 13 | 26 | |
1900 | 5,857 | 5,434 | 11,291 | 16 | 31 | |
1901 | 5,705 | 5,322 | 11,027 | 16 | 30 | |
1902 | 5,402 | 5,136 | 10,538 | 15 | 29 | |
1903 | 7,272 | 7,322 | 14,594 | 20 | 40 | |
1904 | 8,124 | 88,133 | 96,257 | 22 | 263 | |
1905 | 9,907 | 10,546 | 20,453 | 27 | 56 | |
1906 | 10,453 | 11,112 | 21,565 | 29 | 59 | |
1907 | 10,027 | 10,481 | 20,508 | 27 | 56 | |
1908 | 10,572 | 10,448 | 21,020 | 29 | 57 | |
1909 | 10,504 | 11,220 | 21,724 | 29 | 60 | |
1910 | 10,231 | 10,833 | 21,064 | 28 | 58 | |
1911 | 12,672 | 13,323 | 25,995 | 35 | 71 | |
1912 | 16,917 | 17,529 | 34,446 | 46 | 94 | |
1913 | 18,226 | 19,431 | 37,657 | 50 | 103 | |
1914 | 24,338 | 24,565 | 48,903 | 67 | 134 | |
1915 | 24,080 | 24,627 | 48,707 | 66 | 133 | |
1916 | 32,546 | 33,078 | 65,624 | 89 | 179 | |
1917 | 27,476 | 27,724 | 55,200 | 75 | 151 | |
1918 | 46,334 | 46,953 | 93,287 | 127 | 256 | |
1919 | 78,651 | 75,601 | 154,252 | 215 | 423 | |
1920 | 72,954 | 71,982 | 144,936 | 199 | 396 | |
1921 | 64,990 | 63,713 | 128,703 | 178 | 353 | |
1922 | 57,333 | 57,345 | 114,678 | 157 | 314 | |
1923 | 61,101 | 60,143 | 121,244 | 167 | 332 | |
1924 | 73,385 | 72,016 | 145,401 | 201 | 397 | |
1925 | 80,884 | 80,260 | 161,144 | 222 | 441 | |
1926 | 98,695 | 97,553 | 196,248 | 270 | 538 | |
1927 | 98,967 | 97,968 | 196,935 | 271 | 540 | |
1928 | 106,968 | 106,863 | 213,831 | 292 | 584 | |
1929 | 99,268 | 99,305 | 198,573 | 272 | 544 | |
1930 | 86,415 | 87,795 | 174,210 | 237 | 477 | |
1931 | 71,946 | 73,652 | 145,598 | 197 | 399 | |
1932 | 63,378 | 75,002 | 138,380 | 173 | 378 | |
1933 | 64,556 | 65,830 | 130,386 | 177 | 357 | |
1934 | 74,869 | 75,720 | 150,589 | 205 | 413 | |
1935 | 90,982 | 90,024 | 181,006 | 不計算[註 1] | ||
1936 | 112,560 | 109,434 | 221,994 | 308 | 607 | |
1937 | 137,002 | 135,492 | 272,494 | 375 | 747 | |
1938 | 150,868 | 149,674 | 300,542 | 413 | 823 | |
1939 | 191,569 | 186,885 | 378,454 | 525 | 1,037 | |
1940 | 218,171 | 220,025 | 438,196 | 596 | 1,197 | |
1941 | 242,799 | 247,454 | 490,253 | 665 | 1,343 | |
1942 | 233,070 | 235,862 | 468,932 | 639 | 1,285 | |
1943 | 284,323 | 291,493 | 575,816 | 779 | 1,578 | |
1944 | 383,186 | 383,312 | 766,498 | 1,047 | 2,094 | |
1945 | 225,210 | 193,838 | 419,048 | 不計算[註 2] | ||
1946 | 271,292 | 221,965 | 493,257 | 743 | 1,351 | |
1947 | 348,752 | 262,578 | 611,330 | 955 | 1,675 | |
1948 | 411,012 | 339,927 | 750,939 | 1,123 | 2,052 | |
1949 | 562,939 | 228,369 | 791,308 | 1,542 | 2,168 | |
1950 | 604,717 | 517,836 | 1,122,553 | 1,657 | 3,075 | |
1951 | 656,451 | 537,406 | 1,193,857 | 1,798 | 3,271 | |
沒資料 | ||||||
1960 | 591,939 | 沒資料 | [9] | 1,617 | 沒資料 | |
1961 | 629,061 | 1,723 | ||||
1962 | 606,922 | 1,663 | ||||
1963 | 593,678 | 1,627 | ||||
1964 | 661,483 | 1,807 | ||||
1965 | 757,042 | 2,074 | ||||
1966 | 828,882 | 2,271 | ||||
1967 | 888,513 | 2,434 | ||||
1968 | 927,937 | 2,535 | ||||
1969 | 921,910 | 2,526 | ||||
1970 | 904,343 | 2,478 | ||||
1971 | 1,042,814 | 2,857 | ||||
1972 | 沒資料 | |||||
1973 | ||||||
1974 | ||||||
1975 | 628,698 | 沒資料 | [9] | 1,722 | 沒資料 | |
1976 | 535,547 | 1,463 | ||||
1977 | 414,327 | 1,135 | ||||
1978 | 383,173 | 1,050 | ||||
1979 | 709,900 | 1,945 | ||||
1980 | 825,445 | 2,255 | ||||
1981 | 809,140 | 2,217 | ||||
1982 | 沒資料 | |||||
1983 | ||||||
1984 | 713,448 | 沒資料 | [9] | 1,949 | - | |
1985 | 沒資料 | |||||
1986 | ||||||
1987 | 631,014 | 沒資料 | [9] | 1,729 | 沒資料 | |
1988 | 638,832 | 1,745 | ||||
1989 | 652,996 | 1,789 | ||||
1990 | 705,541 | 1,933 | ||||
1996 | 沒資料 | 1,364,220 | [10] | - | 3,727 | |
沒資料 | ||||||
2000 | 沒資料 | 2,110,135 | [10] | - | 5,765 |
1997年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1997 | 715,424 | 825,036 | 1,540,460 | [11] | 1,960 | 4,220 |
1998 | 975,897 | 831,063 | 1,546,487 | [12] | 1,960 | 4,237 |
1999 | 1,036,615 | 943,236 | 1,919,133 | [13] | 2,674 | 5,258 |
2000 | 1,054,038 | 1,073,520 | 2,110,135 | [14] | 2,832 | 5,765 |
2001 | 1,071,679 | 1,102,731 | 2,156,769 | [15] | 2,888 | 5,909 |
2002 | 1,054,312 | 1,118,255 | 2,189,934 | [16] | 2,936 | 6,000 |
2003 | 1,182,280 | 1,095,269 | 2,149,581 | [17] | 2,889 | 5,889 |
2004 | 1,177,193 | 1,225,391 | 2,407,671 | [18] | 3,230 | 6,578 |
2005 | 1,214,278 | 1,234,020 | 2,411,213 | [19] | 3,225 | 6,606 |
2006 | 1,178,483 | 1,253,456 | 2,467,734 | [20] | 3,327 | 6,761 |
2007 | 1,245,999 | 1,190,567 | 2,369,050 | 3,229 | 6,491 | |
2008 | 1,266,166 | 1,235,604 | 2,481,603 | 3,404 | 6,780 | |
2009 | 1,274,042 | 1,288,059 | 2,554,225 | 3,469 | 6,998 | |
2010 | 1,274,042 | 1,329,251 | 2,603,293 | [21] | 3,491 | 7,132 |
2011 | 1,405,586 | 1,448,444 | 2,854,030 | [22] | 3,851 | 7,819 |
2012 | 1,486,433 | 1,498,808 | 2,985,241 | [23] | 4,061 | 8,156 |
2013 | 1,466,392 | 1,480,767 | 2,947,159 | [24] | 4,018 | 8,074 |
2014 | 1,427,467 | 1,449,590 | 2,877,057 | [25] | 3,911 | 7,882 |
2015 | 1,452,743 | 1,469,804 | 2,922,547 | [26] | 3,980 | 8,007 |
2016 | 1,424,657 | 1,428,630 | 2,853,287 | [27] | 3,893 | 7,796 |
2017 | 1,353,918 | 1,423,378 | 2,777,296 | [28] | 3,709 | 7,609 |
2018 | 1,322,343 | 1,386,270 | 2,708,613 | [29] | 3,623 | 7,421 |
2019 | 1,367,991 | 1,405,233 | 2,773,224 | [30] | 3,748 | 7,598 |
2020 | 1,214,035 | 1,224,827 | 2,438,862 | [31] | 3,317 | 6,664 |
停靠概況
(2019年6月改點後)
- 普悠瑪號和太魯閣號 : 不停靠。
- 自強號 : 僅停靠北上272次、南下177次
- 莒光號 : 環島觀光列車及北上510、516次、666次皆不停靠,其餘列車皆停靠。
- 區間快車 : 除2036次外,其餘皆停靠。4046次為本站起點,4027次為本站終點。
- 區間車 : 皆停靠。1130次為本站起點(逢例假日停駛),4183次為本站終點
周邊設施
- 政府單位
- 湖口鄉公所
- 新竹縣警察局新湖分局暨湖口派出所
- 新竹縣消防局第一大隊湖口分隊
- 新竹縣衛生局湖口鄉衛生所
- 湖口鄉戶政事務所
- 新湖地政事務所
- 湖口鄉立圖書館
- 學校
- 醫院
- 天主教仁慈醫療財團法人仁慈醫院 [32]
- 其他
- 新竹客運湖口站
- 北勢溪河濱公園
- 湖口媽祖廟(顯聖宮)
乘車資訊
作為湖口當地的主要交通轉運點,新竹客運在湖口車站門口的中山路與中正路交叉口兩旁設置有命名為「湖口車站」的路線公車站牌。自此站發車或途經的路線包括[33]:
桃園市市區公車
公路客運
- 5611 湖口-新庄子(經後湖)
- 5612 湖口-新竹(經鳳山村 、榮民所、新竹工業區)
- 5613 湖口-榮民所(經鳳山村)
- 5622 湖口-新竹(經陸橋、新豐)
- 5643 湖口-新埔(經窩尾、舊湖口)
腳註
- ↑ 因1935年新竹–台中地震
- ↑ 因二戰
外部連結
相關視頻
參考文獻
- ↑ 湖口車站,trstour
- ↑ 李永昌. 臺北記驛-臺北車站125年來的歲月情(1891-2016) (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2017年4月: 10、76 [2020-06-10]. ISBN 978-986-05-1933-4. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-31).
- ↑ 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518.
- ↑ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 頁322.
大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス
- ↑ 〈紅毛平鎭間新線 十一月一日から運轉開始〉,《臺灣日日新報》第10605號,1929年10月26日5版。
- ↑ 《老湖口的那條長街》,中華民國客家委員會官網. [2016-11-12]. (原始内容存档于2016-11-12).
- ↑ 跨站設計 台鐵湖口站啟用 林瑞益/新竹/中央社 DEC-18-2012 15:08:05 PM. [2012-12-18]. (原始内容存档于2014-01-06).
- ↑ 林水樹. 臺灣省新竹縣志稿卷六經濟志(10)交通. 新竹縣文獻委員會. 1955年: 頁40-56.
- ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 曾煥鵬. 新竹縣志續修:民國四十一年至八十年【第六冊】. 新竹縣政府. 2008年10月: 87–90 [2020-03-04]. ISBN 978-986-01-5514-3. (原始内容存档于2020-08-13).
- ↑ 10.0 10.1 新竹市政府. 表二十一 新竹鐵路車站歷年運量變化表. 變更新竹科技特定區計畫(配合台鐵後站地區都市更新計畫)書 (PDF). 新竹市都市計畫資訊服務網: 40. 2010年1月 [2020-05-31]. (原始内容存档 (PDF)于2020-06-06).
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十六年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十一年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十二年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913.
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- ↑ 每日各站點進出站人數. [2020-03-05]. (原始内容存档于2020-03-24).
- ↑ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2011-12-29). 臺灣鐵路管理局
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- ↑ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-05). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 106年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05).
- ↑ 107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-05).
- ↑ 108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2020-05-13]. (原始内容存档于2020-05-14).
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- ↑ 天主教耕莘醫療體系
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