溫瑞塘河

溫瑞塘河 圖片來自sogou

温瑞塘河，旧名永瑞塘河，又称七铺塘河、南塘河，也被称为温州人的“母亲河”，位于中国浙江省温州市境内瓯江和飞云江之间的温瑞平原，北起鹿城区温州旧城南门跃进桥，中由瓯海区，南至瑞安市城关东门白岩桥，全长34公里，因为古人以十里为一铺，故称“七铺塘河”。塘河干河面宽约在34～43米之间，以瑞安境内帆游埭为界：北段注入瓯江，属瓯江水系；南段注入飞云江，属飞云江水系。

目录

水文水系介紹

温瑞塘河温州市区至瑞安城关段为主河道，古称南塘河，明清时期称七铺塘河，1949年中华人民共和国成立以前俗称永瑞塘河，后因为永嘉县地改属温州故易名温瑞塘河。干流河道北起自鹿城区温州府城小南门跃进桥，向南流经梧田、南白象、丽岙、塘下、莘塍等地，西折至瑞安市城关东门白岩桥，全长33.85千米，瑞安境内达20.4公里，温州市区境内13.45千米。河道一般宽度为50米，最宽处达到100余米，最狭窄则仅13米，中在梧田、南白象、丽岙的帆游有三处浅滩。河道弯道曲度半径一般为110米，最小达60米。温州市区至丽岙帆游段河床为硬泥质底质，帆游至瑞安县城东门则为淤泥质。温瑞塘河正常水位2.92米，警戒水位3.12米，危险水位3.62米。如遇到洪涝灾害，可以在北面通过划龙桥河等支流排入瓯江；南面通过瑞安段塘河、中塘河、人民河排入飞云江。

会昌湖为温瑞塘河疏浚早期的工程，在唐代沟通温瑞塘河，当时湖面可以达到400余公顷。随着滩涂淤积和沿海围垦，温州地区海岸线逐渐向外移动，人们不断开凿新的河道，构成了纵横交错的温瑞塘河河网，主要干河有西山河、划龙桥河、中塘河、人民河等。

历史

温瑞塘河历史悠久，最早为温州海岸线与大罗山之间的海峡，后随着海岸线迁移，在西汉初期演化为瓯江入海南支，在东晋时期形成宽阔的水道。旧志记载其开凿于晋代，而根据史料主河道左岸本是唐代海塘遗迹所在，塘路修建于唐上元至贞元年间，到大和年间已成雏形。唐会昌四年（844年），温州刺史韦镛主持治水，花费四年时间疏浚温州城市周边水道以防水患，将温州城中水向南导流至塘河，往北至环城河分支注入瓯江。南宋淳熙四年（1177年），温州太守韩彦直募集万余民众疏浚塘河，修成河道2.3万余丈。淳熙十四年（1187年），温州知州沈枢重新修建塘河，重修段长70里，两岸砌石，河道从此保持稳定至今。明清两朝实行海禁，因此温瑞塘河内河航运之利受到重视：明洪武、嘉靖、万历年间，于塘河均有疏浚整治之举；清道光二十四年（1844年），瑞安人洪守一募资修筑瑞安县城东门至帆游埭段塘河40里，花费白银总计4000余两。光绪三十二年（1906年），“永瑞”轮首航温瑞塘河，在温瑞塘河从事内河客运和货运；民国时期，塘河航运更为繁忙，航线延伸至诸支流。1949年以后，沿线各区县政府多次发动群众，拓宽和加深塘河干支线河道270多条，共长140多公里，并且在塘河干流新建、改建桥梁30多座。1984年，瓯江翻水站竣工，塘河可以直接从瓯江补充水源。1987至1989年间，瑞安市和鹿城区先后组织多部门会同地方乡镇，清理河道违章设障地带。

航运

温瑞塘河可通航20至30吨级船只，属8级航道，为温州市区至瑞安内河航运的主动脉。航道干流在吴桥分支至瞿溪、桐岭，在梧田分支到状元，在南白象分支到茶山，在塘下塘口村分支到梅头，在仙岩渔潭村分支到丽岙。

塘河在南宋时有“八十里荷塘”之称，时诗人陈傅良云“石塘十里，巨石纵横鳞莘”，即证塘河当时已经修建有有石砌堤岸，元代曾经强令拆除砌石以筑城。宋代淳熙十四年（1187年），温州知州沈枢修筑南塘70里，在瑞安境内修有水闸56处。清代乾隆二十六年（1761年），瑞安知县刘畿疏浚县城北河道，塘河连接护城河，塘河与飞云江仅仅一坝相隔。民国三十年（1941年），温州市府令沿线地方肃清野荷花以便利航运。1949年后，地方交通部门拨款改建跨航道桥梁，又对部分船埠河段挖深。文革期间，沿线居民修建屋舍侵占航道，1979年后逐步拆除了这些建筑。1982年，温州航管局疏浚梧田境内浅滩，自此温瑞线航道可以通航40吨级船只。后又在沿线修建码头30余座。1983年，建成瓯江翻水站，能够在大旱季节维持一定航运水位。

温瑞航道自南宋即为温州运输要道，沿岸集镇也发展为水运港埠，旧时依靠人力或者风力帆船运输。清光绪三十二年（1906年），瑞安人孙诒让集资创办永瑞小轮公司，“永瑞”轮首航塘河温瑞两地，每日两班来回。至1949年5月温州解放，温瑞塘河私营航运汽轮行凡8家，分别为安平、通济、安利、通利、泰利、新公平、华胜、永强，有温州至瑞安南山、温州至梅头、温州至瞿溪、温州至桐岭、温州至瑞安鲍田、温州至茅竹岭共8条航线，拖船总计18艘，日客流量2000-3000人次。1956年社会主义改造后全部改为公私合营，1958年温州市成立内港河内河航运站统一经营客运业务。1960年代，温瑞航线客流量激增，每日10多客运班次，客运仍十分拥挤。据1973年统计，内河运量达到616万人次，后因公路建设兴起，客流转为公路运输，1978年后航运业务由国有经营转为个体经营为主。