「T-44中型坦克」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
小 （以“{{Special:最近更改}}”替换内容） (1 個標籤：替換) |
Young Main（對話 | 貢獻） (1 個標籤：撤銷) |
||
| 行 1： | 行 1： | ||
| − | { | + | [[File:T44tank.jpeg|360px|缩略图|右|[https://www.sohu.com/a/238928337_612346 图片来自搜狐]]] |
| + | |||
| + | |||
| + | '''T-44中型坦克'''（俄文：T-44 Средний Танк，英文：T-44 Middle Tank ）是[[苏联]]在[[第二次世界大战]]中后期研发的一种中型坦克。设计缘由为取代当时大量服役的[[T-34坦克]]。对比于T-34以及后来的T-54/55坦克，T-44仅生产很少，约2000辆左右。不过这辆坦克的诸多设计被沿用在稍后服役的T54/55与T-62等坦克上。T-44坦克是[[T-34坦克]]和[[T-54中型坦克]]两种著名坦克的中间过渡型号，第一次采用了中置炮塔、扭杆悬挂、发动机横置、传动后置、两面式前倾斜装甲，奠定了[[第二次世界大战]]后50年[[苏联]]中型坦克研发的典型样式。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == 基本资料 == | ||
| + | |||
| + | {| | ||
| + | |- | ||
| + | | '''中文名称''' || T-44中型坦克|| | ||
| + | |- | ||
| + | | '''外文名称''' || T-44 Средний Танк（俄语） | ||
| + | |- | ||
| + | | '''研制时间''' || 1943年|| | ||
| + | |- | ||
| + | | '''定型时间''' || 1944年 | ||
| + | |- | ||
| + | | '''服役时间''' || 1944年末 至 20世纪70年代 || | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == 发展沿革 == | ||
| + | [[File:T44tank2.jpeg|360px|缩略图|右|'''起初参与竞标的三辆T-44中型坦克样车'''[https://www.sohu.com/a/238928337_612346 图片来自搜狐]]] | ||
| + | |||
| + | ===研发背景=== | ||
| + | |||
| + | 这种坦克的设计最早可以追溯到1940年，当时[[T-34坦克]]刚刚开始生产。为了提高该坦克的性能，有各种各样的改造计划，因此产生了许多新的设计，如[[T-34/85坦克]]、T-34/100坦克和[[T-43中型坦克]]。T-44的设计理念借鉴了T-34M，它采用了更大的装甲、三人六角炮塔（类似于[[T-34/85坦克]]）、现代扭力杆悬挂和具有内部减震功能的车轮，这将提高其越野能力。常规的[[T-34坦克]]使用了克里斯蒂悬挂系统，现在已经过时了，而且驾驶过程中让人很不舒服。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 该设计理念为进一步的改进包括更大的燃料容量和更大的弹药运载空间。横向安装的发动机与8速变速器系统相连。横向安装的发动机意味着曲轴轴垂直于车辆的长轴，这不仅使整个传动系统更加可靠（这是苏联坦克乘员在战争期间面临的一个现实问题），而且使系统变小，从而使乘员有更大的空间，这在苏联坦克中是完全奢侈的。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 鉴于1941年苏联空军损失惨重，T-34M的研制工作于1941年初停止，逐步改进设计的想法被认为是确保高效生产作战车辆的最佳途径。在那时，开发一种几乎全新的坦克将占用宝贵的时间和资源。工厂工人必须接受再培训和再培训才能胜任这项工作。下一个重大发展时期是1942年，由于在东线了解到的情况，红军需要一个更强大的中型坦克来对付更新的德国[[四号坦克]]、[[虎式坦克]]、[[豹式坦克]]等。苏军希望能得到更好的防护，但相应要求重量增加得越少越好。他们认识到，机动性将在他们的[[大纵深战役理论]]中发挥关键作用。[[KV重型坦克]]系列的装甲虽然坚固，但速度较慢。因此，这些坦克被认为不适合这种战术。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ===研制过程=== | ||
| + | |||
| + | t-44坦克的创作开始于1943年底。由A领导的第183号工厂设计局全体人员正在进行这项工作。啊。当然，莫罗佐夫使用了著名的t-34坦克的元素，但对t-44的设计还有两辆车的影响很大：实验t-34m和T-43中型坦克。新坦克的编号是“136工程”，系列中的编号是T-44。在新机器上不仅应用了发动机的横向配置，而且还采用了其他一些技术创新。尤其是悬挂系统，莫洛佐夫采用了一种新型悬挂：扭杆悬挂。并且，设计之初有两种型号，第一种是安装85mm D-5T线膛坦克炮的T-44-85；第二种是安装[[D-25T型122毫米线膛坦克炮]]的T-44-122。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 然而，人们对这一新型设计持怀疑态度，尤其是发动机和变速器。一台排量为40升、与行驶方向垂直的12缸发动机可以折断连杆使油箱失效。莫罗佐夫认为，虽然发动机-变速箱连接是复杂的，但它确实解决了一些问题。首先，发动机和变速器现在更易于维修。其次，炮塔现在可以放置在车体中心，从而移动车辆的旋转轴和质心，从而使主炮更加精确。装甲的厚度也可以在不干扰车辆重心的情况下增加一倍，这意味着它可以在保持稳定性的同时得到更好的保护。虽然这些听起来很棒，但是T-44-122在1944年2月和3月进行的试验并没有成功，因为这门炮后坐力太大了，中型坦克承受不住这么强的后坐力，因此该型号失败了。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 在莫洛佐夫设计局迁回他们原来的哈尔科夫后，T-44-85被命名为T-44A。它有一个新的V-44-12缸四冲程柴油发动机，产生520马力，并给予坦克60公里/小时（37英里/小时）的最高速度。另外，驾驶舱被移到了车体的顶部，视线翼被前甲板上的视线槽所取代。在1944年8月和9月的一些试验之后，它得到了一些小的升级，使它重32吨。它于1944年11月23日正式投入使用，但在二战期间从未投入使用。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 1944年，D-10（用于苏-100）和两门原型炮——LB-1和ZiS-100。这辆车的两个原型被制造出来，并被命名为T-44B。和两个T-44-85原型一样，一个有一个防溅板，另一个没有。试验于1944年10月至1945年2月进行，3月和4月进行了进一步试验。T-44/100稍后将作为T-54中型坦克投入使用。1944年11月，该厂生产了5辆T-44型坦克，12月生产了20辆，至1945年3月，共计生产了60辆，苏军开始建立第一个使用T-44的坦克旅，当然，此时是不满员的。到当年4月柏林战役开始时，苏军手头共有70辆T-44可供使用，至欧洲战事结束时，则已经有了190辆可供苏军使用了。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ===匆匆过客=== | ||
| + | [[File:T44tank3.jpg|360px|缩略图|右|'''在布达佩斯街头拍到的T-44中型坦克（争议）'''[https://tanks-encyclopedia.com/ww2/soviet/soviet_T-44.php 图片来自The Online Tank Museum]]] | ||
| + | |||
| + | 尽管T-44在1944年9月被分配给三个坦克旅训练，但它并没有在二战中服役。由于缺乏备件、对乘员进行培训所花的时间以及缺乏能够保持坦克运转的专业工程师，陆军无法将新坦克投入战斗。然而，在战斗的 最 后几天，一些坦克驻扎在远东地区，导致600辆T-44驻扎在这一特定战线上。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 在整个冷战期间，T-44是一种非常秘密的坦克，因此从未在阅兵式上露面。随后，据称东德出现过T-44，并且有照片为证。1956年匈牙利起义中苏军使用了T-44，同样有一些照片存在。但人们对这两件事的真实性持怀疑态度，这些T-44和其他被派往[[匈牙利]]的坦克一样，如[[IS-3重型坦克]]、[[ISU-152自行火炮]]和PT-76，用作检查站和巡逻。一些T-44也在德国的苏军集团（苏联占领军）服役。由于T-54/55中型坦克和T-62主战坦克取代了T-44，加上上上世纪60年代中苏关系普遍停滞，许多T-44在[[中国]]边境被改装成固定炮台，这意味着有可能爆发战争。<ref>[https://tanks-encyclopedia.com/ww2/soviet/soviet_T-44.php T-44]October 29, 2015</ref> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 当T-54/55坦克出现后，T-44坦克便“退居二线”，作为训练坦克和备用坦克之用，一直到20世纪70年代才彻底退出现役。尽管总的服役期有二三十年，但真正服现役也就在上世纪50年代初期，加上生产的数量有限，这使T-44坦克成为T系列坦克中的“匆匆过客”。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == 技术特点 == | ||
| + | [[File:T44tank4.jpg|360px|缩略图|右|'''参与军演的T-44中型坦克'''[https://tanks-encyclopedia.com/ww2/soviet/soviet_T-44.php 图片来自The Online Tank Museum]]] | ||
| + | |||
| + | ===火力特点=== | ||
| + | |||
| + | T-44起初装的是85毫米口径的坦克炮。但是，有的专家认为，85毫米坦克炮可能威力不够，于是，在第3号试制样车上装上了122毫米坦克炮，称之为T-44-122坦克。这种坦克地和Is-2坦克上的122毫米坦克炮基本相同，但采用整体式炮弹。后来，苏军在战场上缴获了能开动的“黑豹”坦克。随即用“黑豹”坦克作靶车进行了射击试验。试验结果表明，T-34-85坦克和T-44坦克上的85毫米坦克炮都能击穿“黑豹坦克的主装甲。而同时试验的T-44-122坦克则故障频发，整体式的122毫米炮弹很不好布置，弹药基数只有24发。比较的结果，决定选用85毫米坦克炮，而100毫米坦克炮则作为进一步发展的储备。这就为T-44-100坦克的尝试和T-54坦克的问世，埋下了伏笔。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 其85毫米坦克炮所用的弹药有3种：普通穿甲弹、被帽穿甲弹和超速穿甲弹（也叫脱壳高速穿甲弹）。发射普通穿甲弹时，在500米的射击距离上，可垂直穿甲109毫米；在1000米的距离上可垂直穿甲99毫米。在 近 距离上，被帽穿甲弹的穿深要大大普通穿甲弹。超速穿甲弹的初速为1040米/秒，任500米的射击距离上，可垂直穿甲l37毫米；在1000米的距离上可垂直穿深107毫米，有效射击距离为1500米。尽管超速穿甲弹的威力 更 大些，但是其射弹散布也大些，弹种的配比也较少，所以，只有在普通穿甲弹打不穿时才使用。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 辅助武器为2挺7.62毫米机枪，1挺为并列机枪（装填手控制），1挺为航向机枪（驾驶员控制），弹药基数为2750发。然而这两挺机枪的缺点是巷战中只要战斗人员站的比它矮机枪便打不到他。 | ||
| + | [[File:T44tank6.jpg|360px|缩略图|右|'''利用T-44中型坦克底盘改造的可发射导弹的BTS-4A'''[https://tanks-encyclopedia.com/ww2/soviet/soviet_T-44.php 图片来自The Online Tank Museum]]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ===防护系统=== | ||
| + | |||
| + | 在装甲防护上，T-44坦克比起[[T-34坦克]]来有重大改进，继承了T-34M坦克和T-43坦克的成果。装甲厚度明显增厚，最大装甲厚度达120毫米，炮塔为六角形铸造炮塔的 改 进型，和T-34坦克的接近，而和T-54坦克的卵圆形炮塔有较大区别。车体侧面竖直，和[[T-34坦克]]的倾斜车体侧面又不一样。这些特征也体现了“过渡型坦克”的特点。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ===行进系统=== | ||
| + | |||
| + | 动力装置为V44型12缸水冷柴油机，最大功率520马力。发动机横向布置，使动力一传动舱的布置和T-54坦克十分相像，可缩短整个车体的长度，但需要增加一个传动齿轮箱，来改变动力传递方向。和T-34坦克相比，采用了一种新设计的固定轴式变速箱，使变速箱的体积大大缩小，但是，变速箱的故障较多，可靠性较差。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 在行动装置上，T-44坦克的最大特点是采用了扭杆弹簧悬挂装置，这使它更接近于T-54坦克。早期的T-44坦克上履带、主动轮、负重轮和T-34坦克的一样，但后期的T-44坦克上履带、主动轮、负重轮和T-54坦克的一样。在这一点上，T-44坦克上充分显示了“过渡型坦克”的特色。即早期的T-44坦克为“一公一母”式履带和外径平滑的套筒式主动轮，而后期的则为带内导齿的履带和齿圈式主动轮。其最大速度为50千米/小时，最大行程为300千米（燃油箱容量为500升，辅助燃油箱容最为150升）。<ref>[http://www.kongjun.com/true/2012-12-17/40_4.html 承上启下的关键 T-44中型坦克]2012-12-17 18:33</ref> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == 性能诸元 == | ||
| + | [[File:T44tank1.jpeg|360px|缩略图|右|'''在炮塔后部感受T-44中型坦克内部'''[https://www.sohu.com/a/238928337_612346 图片来自搜狐]]] | ||
| + | |||
| + | {| | ||
| + | |- | ||
| + | | '''重量''' || 31吨 | ||
| + | |- | ||
| + | | '''车长''' || 6.07米 | ||
| + | |- | ||
| + | | '''车宽''' || 3.25米 | ||
| + | |- | ||
| + | | '''车高''' || 2.45米 | ||
| + | |- | ||
| + | | '''车组''' || 4 人 | ||
| + | |- | ||
| + | | '''发动机''' || 520hp（马力）V-44型4冲程12缸水冷柴油机 | ||
| + | |- | ||
| + | | '''最大时速''' || 53 km/h（公路/越野） | ||
| + | |- | ||
| + | | '''行程''' || 350 千米（公路/越野） | ||
| + | |- | ||
| + | | '''主武器''' || 85mm ЗИС-С-53 线膛坦克炮 | ||
| + | |- | ||
| + | | '''副武器''' || 7.62毫米 СГМТ 机枪 2挺（同轴机枪；航向机枪）；后期加装12.7mm ДШК高射机枪 | ||
| + | |- | ||
| + | | '''弹药''' || 85mm炮弹备弹58发 ； 7.62mm机枪弹备弹2750发<ref>[https://www.sohu.com/a/238928337_612346 钻进T-44中型坦克 感受T-34接班人内部“宽敞”空间]2018-07-02 22:31</ref> | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == 坦克评价 == | ||
| + | [[File:T44tank5.jpg|360px|缩略图|右|'''在库宾卡博物馆表演的T-44中型坦克'''[https://tanks-encyclopedia.com/ww2/soviet/soviet_T-44.php 图片来自The Online Tank Museum]]] | ||
| + | |||
| + | T-44就像[[T-26坦克]]一样，没有经历战争，没有成为战后[[苏联]]军队的基础。然而，在[[俄罗斯]]装甲部队历史上却占据了一个重要的位置。<ref>[http://www.battlefield.ru/t44.html Средний танк Т-44]20.09.2005 21:56</ref> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | T-44中型坦克是世界著名的T-34的继承者。然而，这是一个几乎完全重新设计。它的目的是要有更大的越野性能和更有效的装甲。1943年，计划将85毫米（3.35英寸）火炮安装在一个新的改进平台上，同时考虑到从T-34上吸取的所有教训。然而，当T-34/85生产时，很明显T-44在其尖端设计上有些失利（因为它与T-34/85有一些共同的特点），而且这种设计被认为不如增加T-34的产量重要。T-44项目在战争后期进行了重新设计，虽然是批量生产，但仍然是一个非常神秘的设计。战后，T-44的设计曾试图使其拥有更大的军备，这直接导致了T-54/55中型坦克的高度成功。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 虽然T-44在战后被后辈[[T-54中型坦克]]排挤下去，但是仍有相当数量的T-44服役于红军中，而他的量产也一直维持到1947年为止。在1960年代以后T-44退到第二线单位担任训练之类的用途，1961年苏军将T-44的维修系统跟T-54进行了整合，一些经过现代化改良的T-44M以及T-44S一直在红军中服役到1970年代结束。有许多T-44的底盘被拿来作自走炮、战车拖曳车、工程战车等。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | 20世纪60年代以后，T-44坦克还有一个很有趣的用途――用来拍电影。那时候，二战期间的[[T-34坦克]]已经所剩无几，而表现二战中大规模坦克战的影片又需要战争的大场面，动用大量的坦克。和当时现装备的T-54/55坦克和T-62坦克相比，无疑T-44坦克更“古老”些，只要稍加改装，就更像[[T-34坦克]]了。在《解放》（1973-1975年）、新版《斯大林格勒大血战》（1977年）和《[[莫斯科]]保卫战》（1986年）等大型文献性电影巨作中，T-44坦克的“真车模仿秀”达到了以假乱真的程度。没有参加过实战的T-44坦克，“在另一个战场上做出了新的贡献”。 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == 视频 == | ||
| + | |||
| + | '''《战争雷霆》组合系列：T44苏联中型坦克—速度和装甲''' | ||
| + | |||
| + | {{#iDisplay:v0508xrhg1p|480|360|qq}} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == 参考文献 == | ||
| + | |||
| + | [[Category:500 社會科學類]][[Category:590 軍事總論]][[Category:595 軍事技術]] | ||
於 2022年8月23日 (二) 08:55 的最新修訂
T-44中型坦克（俄文：T-44 Средний Танк，英文：T-44 Middle Tank ）是蘇聯在第二次世界大戰中後期研發的一種中型坦克。設計緣由為取代當時大量服役的T-34坦克。對比於T-34以及後來的T-54/55坦克，T-44僅生產很少，約2000輛左右。不過這輛坦克的諸多設計被沿用在稍後服役的T54/55與T-62等坦克上。T-44坦克是T-34坦克和T-54中型坦克兩種著名坦克的中間過渡型號，第一次採用了中置炮塔、扭杆懸掛、發動機橫置、傳動後置、兩面式前傾斜裝甲，奠定了第二次世界大戰後50年蘇聯中型坦克研發的典型樣式。
目錄
基本資料
| 中文名稱 | T-44中型坦克 | |
| 外文名稱 | T-44 Средний Танк（俄語） | |
| 研製時間 | 1943年 | |
| 定型時間 | 1944年 | |
| 服役時間 | 1944年末 至 20世紀70年代 |
發展沿革
研發背景
這種坦克的設計最早可以追溯到1940年，當時T-34坦克剛剛開始生產。為了提高該坦克的性能，有各種各樣的改造計劃，因此產生了許多新的設計，如T-34/85坦克、T-34/100坦克和T-43中型坦克。T-44的設計理念借鑑了T-34M，它採用了更大的裝甲、三人六角炮塔（類似於T-34/85坦克）、現代扭力杆懸掛和具有內部減震功能的車輪，這將提高其越野能力。常規的T-34坦克使用了克里斯蒂懸掛系統，現在已經過時了，而且駕駛過程中讓人很不舒服。
該設計理念為進一步的改進包括更大的燃料容量和更大的彈藥運載空間。橫向安裝的發動機與8速變速器系統相連。橫向安裝的發動機意味着曲軸軸垂直於車輛的長軸，這不僅使整個傳動系統更加可靠（這是蘇聯坦克乘員在戰爭期間面臨的一個現實問題），而且使系統變小，從而使乘員有更大的空間，這在蘇聯坦克中是完全奢侈的。
鑑於1941年蘇聯空軍損失慘重，T-34M的研製工作於1941年初停止，逐步改進設計的想法被認為是確保高效生產作戰車輛的最佳途徑。在那時，開發一種幾乎全新的坦克將占用寶貴的時間和資源。工廠工人必須接受再培訓和再培訓才能勝任這項工作。下一個重大發展時期是1942年，由於在東線了解到的情況，紅軍需要一個更強大的中型坦克來對付更新的德國四號坦克、虎式坦克、豹式坦克等。蘇軍希望能得到更好的防護，但相應要求重量增加得越少越好。他們認識到，機動性將在他們的大縱深戰役理論中發揮關鍵作用。KV重型坦克系列的裝甲雖然堅固，但速度較慢。因此，這些坦克被認為不適合這種戰術。
研製過程
t-44坦克的創作開始於1943年底。由A領導的第183號工廠設計局全體人員正在進行這項工作。啊。當然，莫羅佐夫使用了著名的t-34坦克的元素，但對t-44的設計還有兩輛車的影響很大：實驗t-34m和T-43中型坦克。新坦克的編號是「136工程」，系列中的編號是T-44。在新機器上不僅應用了發動機的橫向配置，而且還採用了其他一些技術創新。尤其是懸掛系統，莫洛佐夫採用了一種新型懸掛：扭杆懸掛。並且，設計之初有兩種型號，第一種是安裝85mm D-5T線膛坦克炮的T-44-85；第二種是安裝D-25T型122毫米線膛坦克炮的T-44-122。
然而，人們對這一新型設計持懷疑態度，尤其是發動機和變速器。一台排量為40升、與行駛方向垂直的12缸發動機可以折斷連杆使油箱失效。莫羅佐夫認為，雖然發動機-變速箱連接是複雜的，但它確實解決了一些問題。首先，發動機和變速器現在更易於維修。其次，炮塔現在可以放置在車體中心，從而移動車輛的旋轉軸和質心，從而使主炮更加精確。裝甲的厚度也可以在不干擾車輛重心的情況下增加一倍，這意味着它可以在保持穩定性的同時得到更好的保護。雖然這些聽起來很棒，但是T-44-122在1944年2月和3月進行的試驗並沒有成功，因為這門炮後坐力太大了，中型坦克承受不住這麼強的後坐力，因此該型號失敗了。
在莫洛佐夫設計局遷回他們原來的哈爾科夫後，T-44-85被命名為T-44A。它有一個新的V-44-12缸四衝程柴油發動機，產生520馬力，並給予坦克60公里/小時（37英里/小時）的最高速度。另外，駕駛艙被移到了車體的頂部，視線翼被前甲板上的視線槽所取代。在1944年8月和9月的一些試驗之後，它得到了一些小的升級，使它重32噸。它於1944年11月23日正式投入使用，但在二戰期間從未投入使用。
1944年，D-10（用於蘇-100）和兩門原型炮——LB-1和ZiS-100。這輛車的兩個原型被製造出來，並被命名為T-44B。和兩個T-44-85原型一樣，一個有一個防濺板，另一個沒有。試驗於1944年10月至1945年2月進行，3月和4月進行了進一步試驗。T-44/100稍後將作為T-54中型坦克投入使用。1944年11月，該廠生產了5輛T-44型坦克，12月生產了20輛，至1945年3月，共計生產了60輛，蘇軍開始建立第一個使用T-44的坦克旅，當然，此時是不滿員的。到當年4月柏林戰役開始時，蘇軍手頭共有70輛T-44可供使用，至歐洲戰事結束時，則已經有了190輛可供蘇軍使用了。
匆匆過客
儘管T-44在1944年9月被分配給三個坦克旅訓練，但它並沒有在二戰中服役。由於缺乏備件、對乘員進行培訓所花的時間以及缺乏能夠保持坦克運轉的專業工程師，陸軍無法將新坦克投入戰鬥。然而，在戰鬥的最後幾天，一些坦克駐紮在遠東地區，導致600輛T-44駐紮在這一特定戰線上。
在整個冷戰期間，T-44是一種非常秘密的坦克，因此從未在閱兵式上露面。隨後，據稱東德出現過T-44，並且有照片為證。1956年匈牙利起義中蘇軍使用了T-44，同樣有一些照片存在。但人們對這兩件事的真實性持懷疑態度，這些T-44和其他被派往匈牙利的坦克一樣，如IS-3重型坦克、ISU-152自行火炮和PT-76，用作檢查站和巡邏。一些T-44也在德國的蘇軍集團（蘇聯占領軍）服役。由於T-54/55中型坦克和T-62主戰坦克取代了T-44，加上上上世紀60年代中蘇關係普遍停滯，許多T-44在中國邊境被改裝成固定炮台，這意味着有可能爆發戰爭。[1]
當T-54/55坦克出現後，T-44坦克便「退居二線」，作為訓練坦克和備用坦克之用，一直到20世紀70年代才徹底退出現役。儘管總的服役期有二三十年，但真正服現役也就在上世紀50年代初期，加上生產的數量有限，這使T-44坦克成為T系列坦克中的「匆匆過客」。
技術特點
火力特點
T-44起初裝的是85毫米口徑的坦克炮。但是，有的專家認為，85毫米坦克炮可能威力不夠，於是，在第3號試製樣車上裝上了122毫米坦克炮，稱之為T-44-122坦克。這種坦克地和Is-2坦克上的122毫米坦克炮基本相同，但採用整體式炮彈。後來，蘇軍在戰場上繳獲了能開動的「黑豹」坦克。隨即用「黑豹」坦克作靶車進行了射擊試驗。試驗結果表明，T-34-85坦克和T-44坦克上的85毫米坦克炮都能擊穿「黑豹坦克的主裝甲。而同時試驗的T-44-122坦克則故障頻發，整體式的122毫米炮彈很不好布置，彈藥基數只有24發。比較的結果，決定選用85毫米坦克炮，而100毫米坦克炮則作為進一步發展的儲備。這就為T-44-100坦克的嘗試和T-54坦克的問世，埋下了伏筆。
其85毫米坦克炮所用的彈藥有3種：普通穿甲彈、被帽穿甲彈和超速穿甲彈（也叫脫殼高速穿甲彈）。發射普通穿甲彈時，在500米的射擊距離上，可垂直穿甲109毫米；在1000米的距離上可垂直穿甲99毫米。在近距離上，被帽穿甲彈的穿深要大大普通穿甲彈。超速穿甲彈的初速為1040米/秒，任500米的射擊距離上，可垂直穿甲l37毫米；在1000米的距離上可垂直穿深107毫米，有效射擊距離為1500米。儘管超速穿甲彈的威力更大些，但是其射彈散布也大些，彈種的配比也較少，所以，只有在普通穿甲彈打不穿時才使用。
輔助武器為2挺7.62毫米機槍，1挺為並列機槍（裝填手控制），1挺為航向機槍（駕駛員控制），彈藥基數為2750發。然而這兩挺機槍的缺點是巷戰中只要戰鬥人員站的比它矮機槍便打不到他。
防護系統
在裝甲防護上，T-44坦克比起T-34坦克來有重大改進，繼承了T-34M坦克和T-43坦克的成果。裝甲厚度明顯增厚，最大裝甲厚度達120毫米，炮塔為六角形鑄造炮塔的改進型，和T-34坦克的接近，而和T-54坦克的卵圓形炮塔有較大區別。車體側面豎直，和T-34坦克的傾斜車體側面又不一樣。這些特徵也體現了「過渡型坦克」的特點。
行進系統
動力裝置為V44型12缸水冷柴油機，最大功率520馬力。發動機橫向布置，使動力一傳動艙的布置和T-54坦克十分相像，可縮短整個車體的長度，但需要增加一個傳動齒輪箱，來改變動力傳遞方向。和T-34坦克相比，採用了一種新設計的固定軸式變速箱，使變速箱的體積大大縮小，但是，變速箱的故障較多，可靠性較差。
在行動裝置上，T-44坦克的最大特點是採用了扭杆彈簧懸掛裝置，這使它更接近於T-54坦克。早期的T-44坦克上履帶、主動輪、負重輪和T-34坦克的一樣，但後期的T-44坦克上履帶、主動輪、負重輪和T-54坦克的一樣。在這一點上，T-44坦克上充分顯示了「過渡型坦克」的特色。即早期的T-44坦克為「一公一母」式履帶和外徑平滑的套筒式主動輪，而後期的則為帶內導齒的履帶和齒圈式主動輪。其最大速度為50千米/小時，最大行程為300千米（燃油箱容量為500升，輔助燃油箱容最為150升）。[2]
性能諸元
| 重量 | 31噸 |
| 車長 | 6.07米 |
| 車寬 | 3.25米 |
| 車高 | 2.45米 |
| 車組 | 4 人 |
| 發動機 | 520hp（馬力）V-44型4衝程12缸水冷柴油機 |
| 最大時速 | 53 km/h（公路/越野） |
| 行程 | 350 千米（公路/越野） |
| 主武器 | 85mm ЗИС-С-53 線膛坦克炮 |
| 副武器 | 7.62毫米 СГМТ 機槍 2挺（同軸機槍；航向機槍）；後期加裝12.7mm ДШК高射機槍 |
| 彈藥 | 85mm炮彈備彈58發 ； 7.62mm機槍彈備彈2750發[3] |
坦克評價
T-44就像T-26坦克一樣，沒有經歷戰爭，沒有成為戰後蘇聯軍隊的基礎。然而，在俄羅斯裝甲部隊歷史上卻占據了一個重要的位置。[4]
T-44中型坦克是世界著名的T-34的繼承者。然而，這是一個幾乎完全重新設計。它的目的是要有更大的越野性能和更有效的裝甲。1943年，計劃將85毫米（3.35英寸）火炮安裝在一個新的改進平台上，同時考慮到從T-34上吸取的所有教訓。然而，當T-34/85生產時，很明顯T-44在其尖端設計上有些失利（因為它與T-34/85有一些共同的特點），而且這種設計被認為不如增加T-34的產量重要。T-44項目在戰爭後期進行了重新設計，雖然是批量生產，但仍然是一個非常神秘的設計。戰後，T-44的設計曾試圖使其擁有更大的軍備，這直接導致了T-54/55中型坦克的高度成功。
雖然T-44在戰後被後輩T-54中型坦克排擠下去，但是仍有相當數量的T-44服役於紅軍中，而他的量產也一直維持到1947年為止。在1960年代以後T-44退到第二線單位擔任訓練之類的用途，1961年蘇軍將T-44的維修系統跟T-54進行了整合，一些經過現代化改良的T-44M以及T-44S一直在紅軍中服役到1970年代結束。有許多T-44的底盤被拿來作自走炮、戰車拖曳車、工程戰車等。
20世紀60年代以後，T-44坦克還有一個很有趣的用途――用來拍電影。那時候，二戰期間的T-34坦克已經所剩無幾，而表現二戰中大規模坦克戰的影片又需要戰爭的大場面，動用大量的坦克。和當時現裝備的T-54/55坦克和T-62坦克相比，無疑T-44坦克更「古老」些，只要稍加改裝，就更像T-34坦克了。在《解放》（1973-1975年）、新版《斯大林格勒大血戰》（1977年）和《莫斯科保衛戰》（1986年）等大型文獻性電影巨作中，T-44坦克的「真車模仿秀」達到了以假亂真的程度。沒有參加過實戰的T-44坦克，「在另一個戰場上做出了新的貢獻」。
視頻
《戰爭雷霆》組合系列：T44蘇聯中型坦克—速度和裝甲
參考文獻
- ↑ T-44October 29, 2015
- ↑ 承上啟下的關鍵 T-44中型坦克2012-12-17 18:33
- ↑ 鑽進T-44中型坦克 感受T-34接班人內部「寬敞」空間2018-07-02 22:31
- ↑ Средний танк Т-4420.09.2005 21:56