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三亞紅塘灣國際機場原圖鏈接來自 中國生態資本網 的圖片

三亞紅塘灣國際機場是在三亞市填海建設28平方公里大型空港，機場用海面積17平方公里，人工島面積約15.7平方公里，護岸總長15601.6米，陸域填方量約46274.1萬立方米，在多次被叫停後，於2019年重新復建，工程總工期5年。預計2024年至2025年完工。

基本內容

9月15日，央視新聞指出，海南省計劃在三亞市填海建設28平方公里大型空港，整體項目預計投資上千億，相關方案已上報國家海洋局。

21世紀經濟報道記者9月15日從三亞市政府高層官員處獲得證實，三亞市政府擬離岸填海建設新機場。新機場選址初定於三亞紅塘灣區域的海域，位於天涯海角景區與南山景區之間。

三亞旅遊委資源規劃開發科科長賴女士告訴21世紀經濟報道記者，新機場是在《臨空旅遊產業園》的總規劃中，總投資方為三亞新機場投資建設有限公司。據悉該項目已經獲得國家批准並開始運作。

如果項目成行，則三亞新機場將是我國第一個海上機場項目。

不過，21世紀經濟報道記者多方諮詢海南省住房與建設廳、三亞規劃局以及國家海洋局、三亞海洋局多個部門，得到的答覆是該項目只是在籌劃階段，未能明確是否獲批。

中國民航大學機場規劃研究所所長王志強認為，處於城市發展用地的局限以及淨空環境的要求，特大型機場向海上發展已經越發成為趨勢，雖然填海造機場價格昂貴，且對海洋環境影響深遠，政府權衡之下或仍尋求海上發展之路。

定位紅塘灣

接近三亞市政府的知情人士向記者透露，在經過多年的論證之後，新機場的選址初定在紅塘灣區域的海域，目前政府正把2012年調整過的紅塘灣旅遊度假區開發計劃調整為臨空旅遊產業園，為新機場的建設開路。

原紅塘灣旅遊度假區項目位於天涯鎮區西側，用地北至225國道，南至紅塘灣海岸最高潮位線，東至天涯鎮，西至高爾夫球場西側邊緣，總占地面積390.7公頃。紅塘灣度假區用地規模為390.7公頃，建設用地規模約256.59公頃。總建築面積約為154.8萬平方米。

紅塘灣旅遊度假區一開始定位為大三亞灣西部旅遊組團的核心片區，大三亞灣西部代表性的國際遊艇港灣旅遊商業綜合體，以及天涯文化交流與創意休閒基地，是面向國際國內高端市場的綜合性高端旅遊度假區。而在新機場項目選址於當地後，迅速調整為臨空旅遊產業園，將集機場候機樓、免稅區、會展會議、酒店和商業等為一體。

紅塘灣旅遊度假區的規劃是獲得了批准，但未知調整後的臨空旅遊產業園項目是否獲批。

記者了解到，臨空旅遊產業園的項目總投資方為三亞新機場投資建設有限公司，其由多個股東組成，最大的股東為海航機場集團。

央視報道稱三亞方面計劃填海建設28平方公里，項目斥資上千億元。然而記者多方打聽不到這一數據的出處，海南省政府及三亞市政府多個部門人士向21世紀經濟報道記者反饋的消息均是，確有此事，但詳情不知。

而21世紀經濟報道記者從一可靠渠道獲悉，由於整體項目在籌備階段，變數極大，因此也沒有完整的項目計劃。而這個項目打算零碎推進。臨空航空旅遊產業園項目一期計劃顯示，一期工程擬填海造地49.5公頃，含酒店、免稅店、會展和學校等多個項目設施，填海造地所需資金7億元，項目建設和配套則需60億元。

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