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中國鐵路23型客車屬於中國鐵路22型客車系列，是22型客車的改進型，並不是單獨一型中國鐵路客車車型。

簡介

23型客車是22型客車的改進型。屬於22型客車系列。23型客車是於1960年代在22型客車基礎上的改進設計。

22型客車是中國鐵路第二代鐵路客車，1959年生產，1994年停止生產。至1992年底共生產約26000餘輛（含23型客車）。在中國鐵路客運中曾經占據着主導地位。22型硬座客車有兩個密閉式通過台，一個溫水循環獨立鍋爐暖房，兩個廁所，兩個敞開式盥洗室、一個乘務員室。座位為每排二、三配置，定員120名，座位之間設有固定式茶桌。1961年將車廂取暖方式改為大氣壓式蒸汽取暖，定員增加到122名，即YZ23型硬座車。1962年，對22、23型客車重新修改設計，將23型定員又改為120名。1970年對車內造型及部分結構又作了較大的設計改進，仍採用獨立取暖房，定員改為116名。

23型（不包括CA23型餐車）是青島四方機車車輛廠於1960年在22型基礎上設計製造的。主要區別在車廂取暖方式由22型客車的獨立鍋爐溫水循環取暖改為大氣壓式蒸汽取暖。202型/203型/205型轉向架。YZ23型硬座車自重為43噸。

23型餐車（CA23型）是在22型餐車結構基礎上改進而成。由南京浦鎮車輛廠設計製造。205型轉向架。自重約50噸。車內兩側各設6張固定餐桌，每桌可坐四人。一位端設有鍋爐室、儲藏室、配電室、儲水箱，二位端設有儲物櫃、冰箱、廚房間。23型最多的是無空調的CA23型餐車。23型餐車不是由基本型23型直接發展來的而是由22型餐車改進而來。

四方車車輛廠將CA22型餐車圖紙轉給唐山機車車輛廠，1963年由唐山機車車輛廠改進設計，取消一位端通過台，增加貯藏室，即CA23型餐車。1969年由南京浦鎮車輛廠進行改進，在車廂兩端設通過門和側門，改成上開式車窗。CA23型餐車採用205型轉向架，自重約50～48噸。1966年由唐山機車車輛廠設計製造了帶空氣調節裝置的CA23型餐車，用於運行於廣深鐵路列車，定員30人。

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