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佛山西站
圖片來自中文百科知識 位置　　　　廣東省佛山市南海區獅山鎮冼邊村 投用日期　　2017年8月18日 主要線路　　貴廣鐵路、南廣鐵路 　　　　　　廣佛肇城際鐵路 站台規模　　10台23線（截至2017年8月）

佛山西站，又稱佛山火車西站，位於中國廣東省佛山市南海區獅山鎮羅村冼邊村，是一個大型現代化鐵路客運站，也是國家主要綜合鐵路車站之一，距離佛山中心城區直線距離約7.8千米，距廣州中心城區直線距離約22千米。該站於2013年2月26日動工興建，2017年8月18日開通。車站有西南地區融入珠三角的「橋頭堡」之美稱。因應此站及渝貴鐵路的開通，長久以來春運時期往來於珠三角和川渝地區的「回鄉難」之難題已徹底得到解決。

歷史

2012年3月，佛山市政府國土資源和城鄉規劃局稱，佛山西站暫無建設時間表，但已經加入到建設計劃之中。而計劃中的佛山「南海新交通」有軌電車，將會從桂城延伸至佛山西站。

2013年2月26日，位於佛山市南海區獅山鎮冼邊村東南地塊的佛山西站正式開工，但在南廣線、貴廣客專線開通後並未啟用。佛山西站曾被傳出將於2017年6月30日或7月15日開通，但至2017年8月18日，佛山西站才正式開辦客運業務，首班列車為終到肇慶站的C6819次列車。

佛山西站投資總額為138億人民幣。

2017年8月18日，佛山西站正式開辦客運業務。

建築設計

設計特點

佛山西站採取旅客「下進下出」的方式。全部進出站、候乘設施都設立在鐵路高架橋下方，設計人員充分利用橋下空間，分層設立進出站通道，節省了旅客進站上車的時間。

設計參數

佛山西站站房總建築面積（客專部分+城際部分）約68000平方米，主體共三層。其中，客專部分47000平方米，高架候車室25120平方米，南站房（二層）7200平方米，南地下出站廳12400平方米，併入的設備及生產用房：2280平方米，城際部分21000平方米，高架候車室11380平方米，北站房（二層）2000平方米，北地下出站廳（城際）5900平方米，併入的生產用房：1720平方米，客專部分52000平方米，城際部分8000平方米。此層建築面積約36500平方米，候車大廳（包括客專、城際）軸線尺寸為100*255米，其中客專部分建築面積約25120平方米，城際部分建築面積約11380平方米。 佛山西站樞紐地下空間標準段長度為489米，標準段總寬197米，總用地面積6.95萬平米，總建築面積約10萬平米（地鐵車站建築面積為4.5萬平米，地下空間開發建築面積為5.5萬平米。

整體布局

佛山西站車站站房五層，地下兩層是正在建設中的佛山地鐵3號線、計劃開工的佛山地鐵4號線，地上兩層為候車層與乘車層，中間外加一夾層，夾層通過東西旅客活動平台與四個配套車場鏈接。 佛山西站為「兩層式」高架車站，旅客進出採用「下進下出」的方式。車站共規劃五層，地下兩層，地上兩層加夾層，夾層通過東西旅客活動平台與四個配套車場鏈接，實現「零換乘」。 佛山西站採用高架站房形式，高架候車室橫跨整個站場（平行軌道方向100米，垂直軌道方向255米）。站房主體南北雙向布置，南側為客專站房，北側為城際站房。廣場分南北設置，以南廣場為主，北廣場為輔。 佛山西站樞紐地下空間是橋（梁）、地（鐵）、建（築）三合一綜合體，主體為兩層地下結構。

站台線路

佛山西站距離禪城約8千米，距離佛山機場約1.5千米，途經線路貴廣高速鐵路南廣鐵路、廣佛肇城際鐵路；站房分南北兩個高架站房，分設客專場和城際場，兩場橫列布置。車站總規模為10台23線（含正線），其中客專車場6台15線、城際車場4台8線，其中預留6站台15線規模的高鐵站場。 客專場到發線有效長650米；城際場到發線有效長400米。客專場中間站台按450米×12米×1.25米，基本站台按450米×18米×1.25米設計；城際場中間站台按210米×12米×1.25米設置

視頻

實拍廣東佛山西站現況，幾十億投資修建的高鐵站又大又漂亮，可惜就是沒人！