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京張鐵路原圖鏈接來自 納雍縣信息中心 的圖片

土木站（Tumu Railway Station）是京包鐵路（原京張鐵路）上的一個小火車站，位於河北省張家口市懷來縣土木鎮境內。

站點位置

土木站離北京站122千米，離包頭站710千米。

運營情況

業務情況

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

事故

1984年10月29日，4次國際聯運列車經由京包鐵路運行至土木站內無人看守道口處，由於一輛拖拉機搶道，列車停車不及與拖拉機相撞，事故造成拖拉機上4人死亡，列車機後3至10位車輛脫軌，中斷京包鐵路正線行車40小時08分，直接經濟損失293萬元人民幣。因這次事故涉及國際聯運列車，中國政府對此十分重視，不久之後鐵道部、交通部、公安部聯合發布了《鐵路道口通行規定》，要求加強國際列車通過沿線道口的安全管理。

京包鐵路

京包鐵路(北京—包頭)，起點北京北站，終點包頭東站。舊稱京張鐵路、京綏鐵路、平綏鐵路。京包鐵路從北京經河北省張家口、山西省大同、內蒙古自治區的烏蘭察布、呼和浩特，終到包頭。

京包鐵路從北京北站開出，經過北京市高等院校集中區（包括清華大學、中央財大、北京交大、地質大學、北航、北林等大學），經過海淀的中關村園區，過南沙河離開北京市區轉向西北過昌平區。過南口站進入冀北山地，過居庸關在青龍橋站（上行線）和青龍橋西站（下行線，轉向經過兩次隧道）換向繼續爬坡，穿過八達嶺長城，到康莊鎮繼續向西穿過燕山（南口站和康莊站兩次更換機車），繼續向西過官廳水庫（媯水河）沿着洋河經懷來縣沙城鎮，宣化區到張家口。

從張家口南站向西經萬全區，在懷安縣柴溝堡鎮轉向西南，沿着洋河經大同天鎮縣，陽高縣向西進入大同，在大同站轉彎向北穿過長城，進入內蒙古自治區豐鎮市，經過察哈爾右翼前旗到達烏蘭察布。

從烏蘭察布轉向正西，穿過河套平原（土默川平原）經卓資縣到達呼和浩特（正線從白塔站向南繞過呼和浩特直到畢克齊站，繼續向西沿着黃河，經察素齊（土左旗）和薩拉齊（土右旗）到達包頭市的包頭東站和包頭站。

京包鐵路全長808km（至現包頭東站，至包頭站為824km），其中內蒙古自治區境內長度405km。北京北至沙河段為單線，沙河至包頭段為複線（京張城際鐵路建成後全線為複線）。北京北至沙城段為非電氣化鐵路，沙城至包頭段為電氣化鐵路。

視頻

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