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塘頭廈站位於中國廣東省東莞市塘廈鎮東深公路塘廈大道南西側，是廣深鐵路的四等站，由廣州鐵路集團廣深鐵路股份有限公司管轄。

歷史

塘頭廈站始建於1911年，是廣九鐵路（華段）首批建成的車站之一。當時車站設備十分簡陋，只有一個票房、兩個站台和幾間職工宿舍。中華人民共和國成立後，塘頭廈站內加建了旅客候車室和職工宿舍。1980年代，廣深鐵路在進行複線建設的同時，塘頭廈站也進行了擴建，建成了3條貨運線、4條到發線，當時每天有8趟旅客列車停靠並辦理客運業務，客運人數500多人。1990年代初期，又改造成為7條到發線、2條貨運線，每天客運人數增加到600多人。1993年，塘頭廈鎮政府投資2000多萬元人民幣，建成占地面積2萬平方米、建築面積6000多平方米的塘頭廈站。

但隨着廣深鐵路歷次提速，停靠塘頭廈站的旅客列車數量越來越少，至2005年底，塘頭廈站每天僅餘下N651次停靠。到2006年，塘頭廈站再沒有旅客列車停靠。

現今車站已停止所有客運服務，附近貨倉也處於荒廢狀態。

站點簡介

塘頭廈站站址在廣東省東莞市塘頭廈鎮，郵政編碼511752。建於1911年。離北京西站2339公里，離深圳站33公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司廣深鐵路股份有限公司管轄。現為四等站。

業務範圍

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

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來自深圳方面的消息

從下周一（9月26日）開始深圳平湖火車站重新啟用，每天開行148趟C字頭廣深城際和諧號動車組。

時間回到百年前位於塘廈鎮的塘頭廈站以及廣州站、深圳站、平湖站等站點於1911年隨廣九鐵路建成通車同時啟用，塘頭廈站啟用時僅有一個票房、兩個站台建國後加建了一個旅客候車室。80年代中期塘頭廈站建成了3條貨運線4條到發線。1993年，塘廈鎮政府投資2000多萬元，建成一棟四層的候車大樓，一棟三層的信號樓以及一個1萬平方米的停車場。

隨着廣深鐵路歷次提速塘頭廈站的停靠旅客列車數量越來越少，1996年9月13日廣州東-塘頭廈車票至2005年底塘頭廈站每天僅餘下3趟客車停靠至2007年4月廣深鐵路四線建成塘頭廈站同時被取消，分析人士指出：平湖站重新啟用後，位於廣深鐵路樟木頭站、平湖站中間的塘頭廈站（原址）幾乎沒有重新啟用的機會。但是，備受關注的贛深高鐵走向已塵埃落定，贛深高鐵將在塘廈設站，年內動工，2020年建成。深高鐵、廣深鐵路在塘廈站形成樞紐來自《信息時報》（2016.7.29）和深圳《晶報》（2016.8.9）的報道贛深高鐵除了400多公里長的正線外還將建設7公里多的聯絡線連接廣深鐵路。贛深客專與廣深Ⅰ、Ⅱ線交匯處設塘廈疏解區，贛深高鐵與廣深Ⅰ、Ⅱ線間的東南聯絡線（引入平湖站、深圳東站）長2.101公里，南東聯絡線長2.216公里；廣深Ⅰ、Ⅱ線與贛深高鐵間的西北聯絡線（引入廣州站方向）長1.386公里，西北聯絡線長 1.583公里，聯絡線共長7.286公里。

新鐵路樞紐

贛深高鐵與廣深鐵路在塘廈通過聯絡線實現十字形交會，可將贛深高鐵車輛分別從南側和北側引入廣深鐵路廣州站和深圳站方向。鐵路版圖上，一個新的鐵路樞紐站即將呼之欲出。這意味着，將來贛深高鐵建成後，塘廈的小夥伴可在家門口乘火車直接往深圳（深圳站、深圳北站）、廣州、贛州方向。

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