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天龍三號

來自 新浪網 的圖片

高 度 ：71米 重 量 ：590噸 近地運載力 ：17噸

天龍三號（TL-3）是天兵科技自主研製的液體運載火箭，起飛推力770噸，可重複使用次數10次，一子級具備重複使用功能，可自主返回，一二級、整流罩分離、星箭分離均為冷分離。

基本信息

一級

安裝9台天火-12（TH-12）液氧煤油發動機，單台發動機真空推力1350 kN，真空比沖335 s，海平面推力1090 kN，海平面比沖285 s，變推比40%~110%，推質比163，循環方式為燃氣發生器循環，擺動方式為泵後擺。

該發動機具備可重複使用能力，可重複使用次數大於50次，啟動次數大於3次。目前，發動機性能參數有較大變化，具體不詳。

天龍三號一級3.8米直徑貯箱與天龍二號一級貯箱（3.35米直徑）一樣為三角網格加筋殼結構。

二級

安裝1台真空版天火-12（TH-12V）液氧煤油發動機。

整流罩

整流罩直徑4.2 m，高度12 m，載荷空間直徑3.8 m，載荷空間高度10 m。整流罩可選直徑5.2 m、高度14 m的增強版本。

TL-3大型整流罩直徑為4200 mm，長度約13 m，採用全碳纖維複合材料成型，它是國內商業航天最大的整流罩，也是中國最大的全碳纖維整流罩，更是國內首個為互聯網星座量身定製的整流罩。

典型入軌精度

半長軸偏差≤5 km，軌道傾角偏差≤0.07°，偏心率偏差≤0.003，姿態角偏差≤0.5°，姿態角速度偏差≤0.5°/s。

試車機構

天兵科技在為天龍三號一子級進行熱試車時採用了一種包括支撐架和推力架的試車機構。支撐架包括頂架和四根立柱；頂架水平布置且具有方形的中空結構；推力架包括主承力環、轉接架、以及設置於主承力環前後兩端的多個連接支腿；連接支腿的內側端與主承力環固定連接，連接支腿的外側端與頂架以可拆卸方式連接；主承力環的中部具有圓形開孔；轉接架為圓環狀結構；轉接架通過圓形開孔與主承力環相連接；轉接架的上表面與運載火箭動力系統相連接。該方案將支撐結構設計為分體式結構，便於運輸，解決了現有運載火箭動力系統試車用支撐結構難以轉運的問題。

研製進展

下面列出了迄今為止天龍三號的研製進展。

天火-12完成全系統長程熱試車

天龍三號110噸推力液氧煤油火箭發動機「天火-12」（以下簡稱TH-12）圓滿完成全系統長程熱試車，本次試車產品為天龍三號火箭遙一飛行產品狀態，試車為額定工況，單次試車時長100 s，累計時長200 s，覆蓋天龍三號火箭飛行要求。

2023年7月24日前

完成首飛批次校準熱試車

TH-12圓滿完成首飛批次校準熱試車。本次試車產品為天龍三號火箭遙一飛行產品狀態，額定工況，歷經工藝檢定試車50秒，試車過程中發動機起動迅速，工作平穩，關機正常。

2024年1月5日前

天火-12完成首飛批次抽檢熱試車

TH-12圓滿完成首飛批次抽檢熱試車。本次試車完全模擬天龍三號火箭遙一飛行產品狀態，發動機不下試車台，連續進行6次點火，累計試車時長超過1000秒，單台發動機工作時長超6倍飛行時間。

2024年1月15日前

天火-12完成校準熱試車並交付首飛

9台TH-12發動機全部圓滿完成校準熱試車並交付首飛，為天龍三號7月份首飛發射奠定了堅實基礎，這也標誌着天兵科技為衛星互聯網量身定製的大型液體火箭，在研製進程上再度突破穩上台階。

2024年3月21日

整流罩順利下線

天龍三號（簡稱TL-3）大型液體運載火箭4200 mm大直徑全碳纖維複合材料整流罩順利下線，標誌着天兵科技已全面掌握大型複合材料艙段的研製能力，在高質量、高效能、低成本的產品研製道路上再度取得重大突破。

2024年3月22日前

整流罩分離試驗完成

天龍三號整流罩分離試驗在張家港智能製造基地圓滿完成。

2024年5月10日

準備熱試車

天龍三號Y1一子級在張家港智造基地吊裝上車，將發往河南進行國內首次「九機並聯」全系統熱試車。

2024年6月11日

熱試車

天龍三號Y1在河南鞏義市綜合試驗中心開展了一子級九機並聯動力系統熱試車。試車過程中，一子級火箭正常點火，發動機推力達到820 t，因箭體與試驗台連接處結構失效，一子級火箭脫離發射台，在升空後，箭上計算機主動關機，火箭跌落在距離試車台西南1.5 km的深山中，箭體跌落山中後解體。本次試驗地點遠離鞏義市區，試驗前與當地政府聯合完善安全保障措施並提前組織周邊人員撤離，經排查，無人員傷亡。天兵科技承諾將儘快完成故障歸零，組織新產品的生產和試驗。